Хочу купить кефира в 33 кузове
- Автор темы lex38rus
- Дата начала
| Подшипник24 широкий выбор линейных направляющих в магазине подшипник24 . podshipnik24.com |
темы вот, читай и вопросы в них задавайlex38rus сказал(а):
topic21501.html?hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C
topic18079.html?hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C#p144351
hochu-kupit-cefirku-t15978.html?hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C#p125024
потому что 3 нет, а 2.5, это ТНВД VQ25DD читаем,lex38rus сказал(а):
ТНВД (VQ25DD A33): ........ что ТНВД стоИт только на А33 объемов 2,5 литра.. на других моделях эта запчасть отсутствует!!!
osnovnie-ssilki-foruma-dlya-oblegchennogo-poiska-po-temam-t20233.html
ненадо! Оставайся верен Тойоте! Возьми Камри. Вспомнишь меня потом ещё не раз, если не послушаешь!
чё, чела пугаете?))) запчасти все есть, контракт стоит копейки, вопрос в том - за сколько купить и сколько вложить, и далее сколько за год накручивать км.
Годная машинеха Nissan Cefiro A33. Год езжу -- проблем не знаю. Найду фотку, как я в поворот не вписался, прикреплю, а у неё даже крылья не помялись 
Сзади вообще "причал водителя" (с), ни у кого не видел такого мощного отбойника. Тоже где-то есть фотка, как мне карина под него въехала, бампер с клипс не сдвинулся.
У карины капот в гармонь, телевизор порвало, фары вынесло. Если буду менять автомобиль, то только либо на новый, либо на максима 33 3.0 на палке не ушатанного.
У нас в Академгородке видел такого -- лашпе жара.
P.S. У этого автомобиля, как мне кажется, самым существенным плюсом является то, что за адекватные деньги можно купить очень приличный аппарат. И запчасти дешман, почти как на корейца
P.P.S Есть масса абсолютно невнятных моделей автомобилей начала 2000 годов.
Nissan Cefro А33 такая модель, какой должен быть автомобиль --безопасный, надежный, комфортный, простой, ДОСТУПНЫЙ!
P.P.P.S А X-MaldeR просто вытянул кЕтайца.
Шучу-шуткую. Не повезло, так зачем же пытаться малевать всё одной краской?
На форуме совсем не много людей, которым так не прухнуло.
Сзади вообще "причал водителя" (с), ни у кого не видел такого мощного отбойника. Тоже где-то есть фотка, как мне карина под него въехала, бампер с клипс не сдвинулся.
У карины капот в гармонь, телевизор порвало, фары вынесло. Если буду менять автомобиль, то только либо на новый, либо на максима 33 3.0 на палке не ушатанного.
У нас в Академгородке видел такого -- лашпе жара.
P.S. У этого автомобиля, как мне кажется, самым существенным плюсом является то, что за адекватные деньги можно купить очень приличный аппарат. И запчасти дешман, почти как на корейца
P.P.S Есть масса абсолютно невнятных моделей автомобилей начала 2000 годов.
Nissan Cefro А33 такая модель, какой должен быть автомобиль --безопасный, надежный, комфортный, простой, ДОСТУПНЫЙ!
P.P.P.S А X-MaldeR просто вытянул кЕтайца
. Шучу-шуткую. Не повезло, так зачем же пытаться малевать всё одной краской?
На форуме совсем не много людей, которым так не прухнуло.
А я бы 2.5 литрового взял. Чуть боьше гемора с заменой свеч и может ТНВД навернутся от некачественного бенза. Но сейчас можно спокойно взять контрактный за разумные деньги и дальше кататься, горя не зная. А мощей там поболе будет, чем в 2-ке!
Чуть боьше гемора с заменой свеч и может ТНВД навернутся от некачественного бенза. Но сейчас можно спокойно взять контрактный за разумные деньги и дальше кататься, горя не зная. А мощей там поболе будет, чем в 2-ке! 
При всей моей ненависти к А33 плюсану )) 2 литра это пи...ц полный. Как сейчас вижу контракт VQ25DD стоит дешевле, чем 2 литра на А32 )))Zek625 сказал(а):А я бы 2.5 литрового взял.
А пересесть с Тайоты на Ниссан, даже не Цефиро может только водитель Тайоты Терцель или Фан карго )
Почти четыре года езжу на А33 с самым "геморным" движком VQ25DD.Как взял машину,сразу поменял топливный фильтр и поставил оригинальные платиновые свечи.Промыл впускной коллектор.Делал впервые на V образном моторе все сам.Заправляюсь только на ЛУКе ЭКТО 95-5.Очень редко было лил Башнефть 95-5.Газпрома ни капли в баке никогда не было за мое время владения машиной.За эти годы пробег 60 тысяч.Месяц назад думаю пора бы и покопаться в самом геморном движке.Зима все таки впереди.Но свечи еще живые.Решил обойтись только топливным фильтром.Достал его,а он чистый!Никакой грязи внутри нет.Все равно поставил новый.Давление ТНВД в норме всегда.Расход летом 10л.Зимой 13-15 в зависимости от количества запусков и времени прогрева мотора в морозы.
А вот катушки постоянно глючат.Постоянно одна и та же ошибка 1320.Но обороты почти всегда ровные.
Остальные расходники как у всех автомобилей по регламенту или по мере поломок.Ремни,колодки,аккумулятор,масла,фильтры...
зы:На двухлитровую пересаживаться нет желания.Тем более при том же расходе бензина...
А вот катушки постоянно глючат.Постоянно одна и та же ошибка 1320.Но обороты почти всегда ровные.
Остальные расходники как у всех автомобилей по регламенту или по мере поломок.Ремни,колодки,аккумулятор,масла,фильтры...
зы:На двухлитровую пересаживаться нет желания.Тем более при том же расходе бензина...
Это Микроавтобусы)remus сказал(а):
Просто всем известно, что Тайота намного проще и не имеет тех заезженных проблемных мест, что Ниссаны, и несмотря на свои проблемные места они обладают теплыми салонами, более красивыми салонами, более устойчивы к гниению и это делеко не весь список, я имел ввиду, что Пересаживаться на Ниссан люди в основном это делают с низших класов и в связи с тем, что не хватает денег на высший класс Тайоты или Хонды покупают ниссаны. Я сам через Это прошел когда то и куча знкомых. За 200 рублей взять нечего, поэтому брали Цефиро, за 280-300 брали уже Марки, Камрюхи и т.д.
Ну, это очень спорное заявление!Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Как и вышенаписанное. Это давняя "война" владельцев разных марок и, думаю, не стоит лить воду на мельницу этой "битвы" на нашем любимом сайте.
Ведь, кто-то и от ВАЗ-ов и "китайцев" в восторге!
Каждому - своё. 
--1G, 1JZ,2JZ, сопливые и с зажатыми клапанами(маркообразные т .д)Витёк (Цифиркин) сказал(а):
--2AZ c дунутой головой и резбой в блоке, которая остается на болту гбц.(кампри, ипсум и т.д)
--3GR c выработкой в цилиндре 5 от маслянного голодания.(марк Х, лексус ГС300)
....и таких примеров полно что по тойоте, что по хонде, что по ниссану. Все ломается и ремонтируется тоже.
Был цефирик 2,0л А33. за 6 лет остались только положительные воспоминания.
Сейчас имею тойота приус гибрид(жопу перемещать), шевролет тахо 5,7 V8 (для души и бездорожья), ниссан атлас 2,5л и рено магнум 12л (груза возить).
Пусть сообщение хоть и запоздалое, но думаю многие все равно прочитают. цефира с простым VQ-ным мотором отличная машина. Единственный ее недостаток - никакущая печка.
