подскажите что делать бенз летит через выхлопную живьем
- Автор темы Евгений Омск Цефиро
- Дата начала
это про твой мотор и написано, штатный VQ20DE, что стоит на А33ko3blpb сказал(а):
- если конечно двигатель заменили, от А32, то тогда, об этом писать надо
Всем привет... такие же проблемы, машина кушает около 20л, запах бензина в салоне, сильный нагар на свечах, подтраивание на холостом ходу, нагар на выхлопной трубе...после дневного простоя машина плохо заводится...куда только не ездил только официалы остались... кто что думает...что делать? 
забавно что после того как был выявлен дохлый маф - менялись свечи и воздушный фильтр, осталось ещё форсунки помыть и колёса подкачать
меняй маф
меняй маф
У меня диагностировали неисправность MAF (датчика массового расхода) и лямбды...расход подходит к 30л - 35л на сто км сейчас...
Думаю как и в твоем случае - менять маф однозначно....
Проверь его по "мурзилке" мултиметром сам для успокоения души, если не веришь в сервис...
Думаю как и в твоем случае - менять маф однозначно....
Проверь его по "мурзилке" мултиметром сам для успокоения души, если не веришь в сервис...
Вот перегнал в pdf - http://yadi.sk/d/Xktgr3nl1vg9o по проверке...sexexpert сказал(а):
Свой не проверял еще...то ночь на дворе, то морозы под -30, то заболел....короче все время че то мешает...но вот вот возьмусь...
Форсунки у меня мытые, так что их пока в расчет не беру....читал отдельную тему про MAF (в поиске можно найти), пишут что может и не заводиться....
sexexpert сказал(а):
Прогретый двиг., выключен кондёр, включена нейтраль, нет нагрузки - На холостом ходу - 1,2 - 1,8V на 61 белом проводе разъёма мафа
- При 2500 rpm - 1,6 - 2,2V на 61 белом проводе разъёма мафа
на 111 красном проводе разъёма мафа при вкл.зажигании примерно 5V.
На маф работает только DTC P0100 никаких других не покажет!!! (если проблема с ним) Если-же маф начал врать определить можно с помощью вольтметра или сканера параметров реального времени!
лямбда никак не влияет на запуск
а про МАФ - вы всё таки такие упёртые, если не хочешь покупать - попроси у кого нить проверить
и кстати интересны интервалы проверки на А33
т.е. МАФ показывающий 1,6В на ХХ и показывающий на 2500rpm те же 1,6В - это исправный МАФ?
например у нас на А32 на ХХ интервал 0,95-1,05В, т.е. всего 0,1В. будет показывать например 1,2 на ХХ, то проблемы обеспечены
хотя на истину не претендую, у вас другой МАФ стоит
а про МАФ - вы всё таки такие упёртые, если не хочешь покупать - попроси у кого нить проверить
и кстати интересны интервалы проверки на А33
0,6В допустимый интервал? ужас
т.е. МАФ показывающий 1,6В на ХХ и показывающий на 2500rpm те же 1,6В - это исправный МАФ?
например у нас на А32 на ХХ интервал 0,95-1,05В, т.е. всего 0,1В. будет показывать например 1,2 на ХХ, то проблемы обеспечены
хотя на истину не претендую, у вас другой МАФ стоит
могу добавить от себя по А32: у нас тоже в мануале написано что на ХХ 1-1,6В, или чё то около того
только на практике совсем не так, как я и сказал интервал значений для А32 совсем другой, вернее он значительно меньше
только на практике совсем не так, как я и сказал интервал значений для А32 совсем другой, вернее он значительно меньше
remus сказал(а):
remus , если знаешь точно какие интервалы значений для А32 - напиши пожалуйста. Везде разная инфа на сайте, в мануалах тоже.
личные наблюдения для А32 2.0 - 0,95-1,05В это норма
такие же данные давал Владимир, автор ДДЛРидер, он на сходке мерил у 10 или 20 машин, у всех показания в таком диапазоне были
а еще кто то на форуме мучался с двигой, у него на распечатке маф на хх 1,2 что ли показывал, после замены всё в норме стало
а в мануале указан интервал для А32 1-1,6В, жесть )
такие же данные давал Владимир, автор ДДЛРидер, он на сходке мерил у 10 или 20 машин, у всех показания в таком диапазоне были
а еще кто то на форуме мучался с двигой, у него на распечатке маф на хх 1,2 что ли показывал, после замены всё в норме стало
а в мануале указан интервал для А32 1-1,6В, жесть )
