Кулак дружбы или надежный VQ20DE
- Автор темы stal-ker
- Дата начала
Доброго времени. Случилась беда на моем кефире а 33 вылез кулак дружбы. Днло было вот как машину дал отцу на дачу сгонять. Сегодня утром назад возращался и случилось. По его словам он ехал 140 и заметел что обороты к 6 тыс. сбросил газ и резкий стух и хруст. выключил зажигание. посмотрел что под машиной масло немного. дальше на спссе увезли. Ну расказал он мне эту историю по телефону. Я подумал коробка. Так как он скорей забыл вкл OD и перегрел. Приехал я к машине заглянул под капот ничего все жидкости в норме. в моторе токо масло черное и меньше половины стало. под низ глянул масло. вкл зажиг кробку пгонял на месте не заводя всю в норме. заводить не заводится потом схватила и такой звон сразу, как колокола. Заглянул под низ кусок метала кругловатый. и понял что это шатун. Еще раз завел и все вылетело. часть поршня. Вот народ что тепере делать. Если заказывать двигло кто подскажет. Желательно Контракт с японии. или можно востоновить мотор? 
stal-ker сказал(а):Доброго времени. Случилась беда на моем кефире а 33 вылез кулак дружбы. Днло было вот как машину дал отцу на дачу сгонять. Сегодня утром назад возращался и случилось. По его словам он ехал 140 и заметел что обороты к 6 тыс. сбросил газ и резкий стух и хруст. выключил зажигание. посмотрел что под машиной масло немного. дальше на спссе увезли. Ну расказал он мне эту историю по телефону. Я подумал коробка. Так как он скорей забыл вкл OD и перегрел. Приехал я к машине заглянул под капот ничего все жидкости в норме. в моторе токо масло черное и меньше половины стало. под низ глянул масло. вкл зажиг кробку пгонял на месте не заводя всю в норме. заводить не заводится потом схватила и такой звон сразу, как колокола. Заглянул под низ кусок метала кругловатый. и понял что это шатун. Еще раз завел и все вылетело. часть поршня. Вот народ что тепере делать. Если заказывать двигло кто подскажет. Желательно Контракт с японии. или можно востоновить мотор?
Ну что... сочувствую... тоже VQ2DE, просто мне кажется "кулак дружбы" просто так не выскакивает... может конечно не прав...х.з.
По ремонту сразу говорю даже не заморачивайся. Только контракт! У нас в Омске есть точно знаю позавчера узнавал. Могу помочь. Если есть желание. Хотя у нас тут спонсор неплохие движки возит.
А нафига выключать OD ? Я так и не понял смысл этой кнопки. В мануале чего-то там про длинные подъемы/спуски написано и торможение двигателем... И кстати предупреждений там нет, кроме упоминания, что если будешь быстро ехать с выкл ОД то будет повышенный расход.
Парни , а вот такой вопрос /
Каким образом узнать точно , что движок именно контрактный а не с машины у нас хоженой ? Контрактный , я так понимаю - это с Японии , машина которую перед отправкой разобрали на запчасти !!! А почти все у нас на разборе говорят , мол запчасти только контрактные , хотя честно там битые машины , которые походили не один и не два года у нас ? вот и думай потом , а движка - это же вообще кот в мешке , не так ли .....
Каким образом узнать точно , что движок именно контрактный а не с машины у нас хоженой ? Контрактный , я так понимаю - это с Японии , машина которую перед отправкой разобрали на запчасти !!! А почти все у нас на разборе говорят , мол запчасти только контрактные , хотя честно там битые машины , которые походили не один и не два года у нас ? вот и думай потом , а движка - это же вообще кот в мешке , не так ли .....
А можно узнать цену на движки у вас в Омске , на движки : VQ DE любого объёма , ну хоть в среднем , примерно !Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Заранее благодарен !!!
ZYV сказал(а):
так там же документы будут. дикларация какая то, которую в ГБДД будут спрашивать при замене документов. я менял мотор. проблем пока с ним нету
Nikerok сказал(а):
если просто объяснить, то кнопка овердрайв отключает 4-ю передачу и включает ее. вот и все
ZYV сказал(а):
При пересечении границы на номерной агрегат оформляется государственная таможенная декларация, по которой и можно определить когда деталь пришла в Россию. Как то так.
И по поводу OD - тут всё просто. Мы же когда в гору едем на механике пониженную передачу включаем? Так и здесь - с 4-ой на 3-ую и попёр.
Ну, а с горы соответсвенно переключаясь на пониженные передачи можно эффективно тормозить двигателем, что очень помогает на скользких спусках.
у меня на третьей передачи 6000 оборотов при скорости 180км/ч. соответственно на 120-140 оборотов меньше будет. на второй передаче 6000 на скорости 116. но тогда бы рычаг АКПП был бы в положении 2. не думаю что при 4000-4500 оборотах мотор мог перегреться
Ну незнаю тогда из-за чего это может ему пришло время пробег 178был. что главное батя в 3 раз на этом месте ламается, в том году на семерки 2 раза двигун перегревал. первый раз термостат второй раз прокладка между цил перегорела...бермуцкий треугольник какойто.
nosferatu1980 сказал(а):
Тоже самое хотел написать. На 3-ей передаче 120-140 км/ч - это 4-5 тыс. оборотов/мин.
Да, место просто проклятое!stal-ker сказал(а):
При таком пробеге смерть двигателя просто так не наступит. Причина скорее всего в масленном голодании. Как оно возникло вопрос другой - масло хреновое(подделка), уровень меньше нормы, неисправный маслонасос.
На сингапурских машинах такой же мотор VQ20DE. Просто количество датчиков кислорода поболе -4, отсюда соответствие нормам EURO 2. Официалы говорят, что программы управления одинаковы (ну, почти одинаковы)stal-ker сказал(а):
.и что мне мозги еще менять надо?Zek625 сказал(а):nosferatu1980 сказал(а):На сингапурских машинах такой же мотор VQ20DE. Просто количество датчиков кислорода поболе -4, отсюда соответствие нормам EURO 2. Официалы говорят, что программы управления одинаковы (ну, почти одинаковы)stal-ker сказал(а):