Датчики Дроссельная заслонка...
- Автор темы TarantuL
- Дата начала
Полез как-то настраивать ДЗ. Обнаружил что она всегда приоткрыта. Открутил винт - нвсё равно полностью не закрывается. Оказалось мешает флажок под шкивом ДЗ. Добраться до его винта было не чем, по этому, начитавшись форум и заключив что этот механизм нужен только в холода, которых в Таиланде никогда не будет (в обозримом будущем), решил эту бодягу открутить. Оказалось что оно удерживает шток внутри. Попытка вернуть пружину на место с первого раза не увенчалась успехом. По этому сё это хозяйство вместе с пружиной и штоком кинул в баночку и отправил в багажник. ДЗ настроил по науке.
Через некоторое время полезли новые проблемы с запуском, и сегодня я сподобился загнать пружину на место. Однако шток теперь торчит довольно далеко, так что даже при выкрученном винте флажок не позволяет ДЗ закрыться на горячем двигателе. В результате я просто отогнул плоскогубцами ролик, в который упирается флажок.
Вопрос: насколько критично это устройство при эксплуатации авто при температураз не ниже +20? Я вообще ничего не перепутал случайно? Если критично, что я мог испортить эксплуатируя авто около месяца без штока?
Через некоторое время полезли новые проблемы с запуском, и сегодня я сподобился загнать пружину на место. Однако шток теперь торчит довольно далеко, так что даже при выкрученном винте флажок не позволяет ДЗ закрыться на горячем двигателе. В результате я просто отогнул плоскогубцами ролик, в который упирается флажок.
Вопрос: насколько критично это устройство при эксплуатации авто при температураз не ниже +20? Я вообще ничего не перепутал случайно? Если критично, что я мог испортить эксплуатируя авто около месяца без штока?
Подскажите,может быть низкий холостой на горячую при отсутствии винтика?На фото показано стрелочкой. Или его и не должно быть? Дело в том,что очень низкий холостой,примерно 300об,а иногда глохнет.И при запуске горячей-подгазовал-тогда опять вышеупомянутые обороты,иначе на запускается. 
Не закусывает вроде. Прогревочные нормальные. Напрягают низкие на горячую.Из сапуна не то что масла-дымка нету,во впуске идеально чисто. Винтик до каких пор вкручивать? Чисто до касания упора?
В общем, вкрутил винтик, прогрел мотор до включения вентилятора. Выставил примерно 550-600об. и законтрил гаечкой. Посмотрим,как оно дальше будет.
В общем, вкрутил винтик, прогрел мотор до включения вентилятора. Выставил примерно 550-600об. и законтрил гаечкой. Посмотрим,как оно дальше будет.
Заслонка должна быть закрыта на горячую, а этим винтом регулируют момент когда заслонка перестаёт подклинивать. Обороты на холостом ходу регулируются чёрным винтом пластиковым при отключенном клапане холостого хода, как это есть в теме как помыть и настроить дросельную заслонка.
Привет. Была проблема с динамикой закончилась плавающими оборотами...
Посоветовали промыть Кхх и ДЗ тип немного уменшит расход и тд, сделал все как нада, промыл почистил и да, действительно динамика немного улутшилась но и появились другие проблемы, вырос расход, и стали плавать обороты двигла, что я только не делал.. По диагностике все ок, через какое-то время меня уже капец как достали холостые обороты 1500 и я начал дергать фишки, просто так, и случ нашел что если дергать дпдз то обороты начинают играть от 700-1500 купил новый дпдз непомогло! Короче струдом нашел причину- САЛЬНИК ОСИ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ! вот именно снял дпдз и обнаружил что ось на которой весит заслонка немножко болтается и там и был подсос неучтенного воздуха да еще и нестабильный. Так как дз неразборная то пришлось заменить и все стало отлично, и расход стал 11л/100. (был 18-25л)
Может поможет кому..)
Посоветовали промыть Кхх и ДЗ тип немного уменшит расход и тд, сделал все как нада, промыл почистил и да, действительно динамика немного улутшилась но и появились другие проблемы, вырос расход, и стали плавать обороты двигла, что я только не делал.. По диагностике все ок, через какое-то время меня уже капец как достали холостые обороты 1500 и я начал дергать фишки, просто так, и случ нашел что если дергать дпдз то обороты начинают играть от 700-1500 купил новый дпдз непомогло! Короче струдом нашел причину- САЛЬНИК ОСИ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ! вот именно снял дпдз и обнаружил что ось на которой весит заслонка немножко болтается и там и был подсос неучтенного воздуха да еще и нестабильный. Так как дз неразборная то пришлось заменить и все стало отлично, и расход стал 11л/100. (был 18-25л)
Может поможет кому..)
ничего не трогай, если заслонка контрактная, то зазоры правильные, правда проверь: закрытая заслонка при открытии не должна закусывать, а вот тросик при необходимости отрегулируй
тросик не закусывает. Заслонка, я так подозреваю, вообще еще родная. Собственно вопрос возник потому, что расход большой. На 20 литрах 140-160 км. Кислородник поменял, на ДМРВ контакты пропаял, ничего не помогает. И это сейчас, когда тепло уже, печка не включается. Зимой вообще на 20 литрах 100, максимум 120 км проезжал. КХХ мыл год назад.ТАХ сказал(а):
при закрытой заслонке должен быть зазор, при полностю открытой, она должна быть горизонтально потоку, датчик положение ДЗ регулируется, но пока ничего не крути, а то потом обратно не поставиш
Похожие темы
