как вы заводите машину ?
- Автор темы Zakon
- Дата начала
1. как вы заводите машину ?? делаете ли паузы в каких нибудь положениях ключа, или проскакиваете все режимы сразу ??
влияет ли это на что нибудь..
я после включения зажигания жду щелчка и потом завожу..
правильно ли это и что это за щелчок ??
2. over drive..
зачем он ?? вы ездите с выключенным или с включенным..
я ездил с включенным.. но мне сказали что если выключить расход меньше будет..
я выключил и машина переть сильней стала .. :? странно же..
и почему на приборке загорается когда его ВЫКЛючаешь (типа он OFF)??
не правильно как-то.. должно же загораться когда ВКЛючаешь..
ну как ручник например..
спасибо..
влияет ли это на что нибудь..
я после включения зажигания жду щелчка и потом завожу..
правильно ли это и что это за щелчок ??
2. over drive..
зачем он ?? вы ездите с выключенным или с включенным..
я ездил с включенным.. но мне сказали что если выключить расход меньше будет..
я выключил и машина переть сильней стала .. :? странно же..
и почему на приборке загорается когда его ВЫКЛючаешь (типа он OFF)??
не правильно как-то.. должно же загораться когда ВКЛючаешь..
ну как ручник например..
спасибо..
зажигаю панель, жду пока затихнет бензонасос (1-2 секунды) и вперед ))
долгое время ездил по городу с включенным овердрайвом - реально это насилие над коробкой
автомату постоянно приходится переключаться с передачи на передачу
так что, мое мнение: в городе овердрайв желательно выключать (как и писалось в knowledge base этого сайта). У меня сейчас ОД выключен, зимой он тем более не нужен
а машина стала переть потому, что с откючением четвертой передачи увеличились верхние пределы переключения 1 и 2 передач
долгое время ездил по городу с включенным овердрайвом - реально это насилие над коробкой
автомату постоянно приходится переключаться с передачи на передачу
так что, мое мнение: в городе овердрайв желательно выключать (как и писалось в knowledge base этого сайта). У меня сейчас ОД выключен, зимой он тем более не нужен
а машина стала переть потому, что с откючением четвертой передачи увеличились верхние пределы переключения 1 и 2 передач
жду пока погаснут лампочки абс и еще че та - пара секунд и завожу)
почему расход меньше будет при выключении овердрайва? теоретически обороты двигла будут больше, следовательно и расход )
почему расход меньше будет при выключении овердрайва? теоретически обороты двигла будут больше, следовательно и расход )
Запускаю почти сразу.Пауза-секунда,не более.Овер драйв не выключаю.ИМХО он действительно для движения с полной нагрузкой или горных дорог.Нормальный режим-когда на приборке ничего лишнего не горит.А пожелания почитать инструкцию не сурьезны-у тебя совета спрашивают,не хочешь-не пиши
Жду когда перестанет работать бензаносос (его почти не слышно, ориентируюсь на выезжающую антенну радио) как раз 3-4 секунды, потом жду когда погаснет лампочка Air Bag и завожу.
Овер драйф влючаю в пробках, когда скорость движения не постоянная 40-60 км/час и меньше - для того, что бы коробка реже переключала скорости, а то иначе прыгает с верхней на нижнюю и обратно! При отключенном овер драйфе увеличивается интервал между переключениями скоростей и коробка работает спокойно (без рывков) реально помогает в пробках. Жалко ведь кефирчик любимый!
как раз 3-4 секунды, потом жду когда погаснет лампочка Air Bag и завожу.Овер драйф влючаю в пробках, когда скорость движения не постоянная 40-60 км/час и меньше - для того, что бы коробка реже переключала скорости, а то иначе прыгает с верхней на нижнюю и обратно! При отключенном овер драйфе увеличивается интервал между переключениями скоростей и коробка работает спокойно (без рывков) реально помогает в пробках. Жалко ведь кефирчик любимый!
всем большое спасибо..
про Od даже больше чем исчерпывающе..
вот только про то как правильно заводить машину я так и не понял..
надо ли ждать 2 сек ?? или надо ждать 4 сек..
и вообще надо ли ждать ??
и, самое главное, ПОЧЕМУ ??
про Od даже больше чем исчерпывающе..
вот только про то как правильно заводить машину я так и не понял..
надо ли ждать 2 сек ?? или надо ждать 4 сек..
и вообще надо ли ждать ??
и, самое главное, ПОЧЕМУ ??
Zakon сказал(а):
жду пока погаснет АБС. как раз топливный насос отрабатывает, заполняя магистраль. Теоретически при таком раскладе стартер меньше крутит.
Ожидание остановки насоса,это ИМХО наследие ТАЗовского прошлого.Это на впрысковых ВАЗах поначалу рекомендовалось ждать накачивания давления.А на современных моторах,к коим нужно относить и наши,при исправной системе давление должно держаться.Может я и ошибаюсь,но думаю,что нет необходимости ждать пока погаснут все лампы
да долго ждать пока она погаснет..
у меня 8 секунд горит.. ну это же долго..
ладно до щелчка.. 3 секунды.. но АБС ждать !!.. не хочу !!
у меня 8 секунд горит.. ну это же долго..
ладно до щелчка.. 3 секунды.. но АБС ждать !!.. не хочу !!
Глупости,не парь себе мозг.У меня тоже и АБС и айрбэг гаснет уже после начала движения.Так было не только на Цефире,но и на предыдущих авто...VladP сказал(а):
Это и вправду подозрительно долгоZakon сказал(а):
все правильно... и ждать нужно после включения зажигания некоторое время потом заводить, и на выкл. over drive ездить только на скоростях менее 50-60 км/ч, когда коробка постоянно переключает с 3 на 4 и обратно. просто отключается 4 передача.
как то читал эту статью про ауди-80:
http://www.clubmaxima.ru/forum/viewtopi ... 21&t=10167
почему то сейчас о ней вспомнил...
как то читал эту статью про ауди-80:
http://www.clubmaxima.ru/forum/viewtopi ... 21&t=10167
почему то сейчас о ней вспомнил...