КПП АКПП - проблемы?
- Автор темы Starcon
- Дата начала
Пару дней как заметил две очень подозрительные странности в работе АКПП:
1) При резком утоплении педали газа (но не обязательно кикдаун), двигатель резко повышает обороты (т.е. как бы выключается сцепление, по аналогии с МКПП), и только через какое-то время включается пониженная. Т.е: нажатие на педаль->двигатель раскручивается->включается передача и дальше все нормально. Раньше пока пониженная не включалась, двигатель не раскручивался.
2) При резком торможении и остановке машину начинает колбасить, как будто кто-то дергает взад-вперед. При этом машина стоит на месте, а стрелка тахометра показывает положенные обороты. Проявляется очень редко, и то на не полностью прогретом двигателе.
Не так давно мне поменяли поддоны на двигателе и АКПП, есть подозрение что проблема появилась после этого. Точно сказать не могу, т.к. кикдаун включаю очень редко, а вторая проблема проявляется еще реже.
Подскажите плиз, из-за чего такое может быть и не есть ли это признак того, что настало время АКПП ремонтировать, пока хуже не стало?
1) При резком утоплении педали газа (но не обязательно кикдаун), двигатель резко повышает обороты (т.е. как бы выключается сцепление, по аналогии с МКПП), и только через какое-то время включается пониженная. Т.е: нажатие на педаль->двигатель раскручивается->включается передача и дальше все нормально. Раньше пока пониженная не включалась, двигатель не раскручивался.
2) При резком торможении и остановке машину начинает колбасить, как будто кто-то дергает взад-вперед. При этом машина стоит на месте, а стрелка тахометра показывает положенные обороты. Проявляется очень редко, и то на не полностью прогретом двигателе.
Не так давно мне поменяли поддоны на двигателе и АКПП, есть подозрение что проблема появилась после этого. Точно сказать не могу, т.к. кикдаун включаю очень редко, а вторая проблема проявляется еще реже.
Подскажите плиз, из-за чего такое может быть и не есть ли это признак того, что настало время АКПП ремонтировать, пока хуже не стало?
уж если тиоему автомату судьбой предписано умереть, то не нужно делать лишних телодвижений , и трат ,если подохнет проще поставить б/у автомат чем чинить , тем более что ремонт стоит жутких денег ( больше чем б/у автомат),
а если будет жить , то слава богу
а если будет жить , то слава богу
Была такая проблема у нас на чайзере 93 года, консилиумом решили что автомат скоро сдохнет и придется покупать новый б/у. С покупкой решили не спешить, а сначала промыть коробку. Для сего мероприятия закупили 15 литров масла, и делали таким образом, слили старое - залили новое, проехались на всех режимах коробки тут же, слили опять - снова залили, опять проехались, залили снова новое и оставили. К всеобщему удивлению симптом, указанный по № 1, исчез и ездит эта подлая АКПП уже 2 года и никаких проблем.
Похожие темы
