Что за глупость оригинал с разбора! это деталь подвески=безопасность не жмоться возьми новый оригинал! у меня тсоит 2 ую зиму полет нормальный старные в гараже пыль притягивают!
У меня тоже на балконе стоит пылится 
Говорят, на разбор можно скинуть старые, да в ломы из-за 300-500 рублей искать, кто заберет 
Говорят, на разбор можно скинуть старые, да в ломы из-за 300-500 рублей искать, кто заберет Если есть деньги, то бери рычаг желательно оригинал, цена одного = +- 6000 рублей. Проблема в том что если менять только шаровые, то тут как повезет сколько они проходят. У кого долго ходят у кого и года не отхаживают. У знакомого на 33-ей цифирки, годик только отходили. С сайлентами попроще. Можно попробовать поставить полиуретановые. Сам себе менял все 4-е сайлента проехал 8-9 тыр, пока три тьфу! Какие то (передние или задние) фебес, какието rbi
аку*ть, может есть всетаки смысл поставить дубликаты?
Тогда я бы поискал контрактные. А не оригинал ломается иногда viewtopic.php?f=1&t=6656&p=40671&hilit=%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3#p40671
Мужики, объясните, вот рычаги и качество сайлентблоков в них на что влияет ??? Влияет ли на качество прохождения кочек, ям, рельсов ?? Т.е. влияет ли на комфорт ???
P.S. Я за контракт!
P.S. Я за контракт!
как вариант да, проверяй при покупке шаровую, сразу меняй задний салентблок и будут ходить.DesantniK-242 сказал(а):
Макс сказал(а):
Т.е. для того, чтобы мне стала нравиться Цефировская подвеска мне нужно заменить рычаги и стойки. Все, правильно я понимаю ?
P.S. в моих рычагах уже менялись сайлентблоки на китайские
На оригинальных рычагах проезжаю через лежачие полицейские на скорости 40км/ч без какого либо дискомфорта. Вся подвеска тоже оригинал. Хотя у нас подвески то всего ничего, спереди: рычаги, стойки, опоры(втулки) стабилизатора, яйца и опоры стоек с подшипником.
Резина штатной размерности. На низкопрофильной о комфорте уже речи не идет.
Резина штатной размерности. На низкопрофильной о комфорте уже речи не идет.
У А33 с подвеской плачевнее чем у А32. Не раз об этом люди писали.
На А32 оригинал помогает (стойки), а на А33 - жалуются
На А32 оригинал помогает (стойки), а на А33 - жалуются
не, ты напиши, что не нравится тебе, а то у тебя могут быть запросы, выше возможностей подвескиDesantniK-242 сказал(а):
Возможности ??? А у Цефировской подвески есть возможности ? И подвеска есть ???
1. Сзади почти ВСЕГДА ПРОБИВАЕТ на небольших подъемчиках (полицейских). Просто УДАР!
2.Спереди - все стыки и рельсы проходит ужасно. Все передается на торпедо в виде грохота. На "стиральной доске" тоже самое. УЖАС!
Реально подвеска уровня ВАЗа!!!
У меня на служебном форде просто ИДЕАЛ по сравнению с этой!!!
Подвеской более или менее наслаждаюсь в морозы в -30. Тогда еще ничо. Тока перед задубевший иногда ударяется об небольшие подъемы.
Вся подвеская отремонтирована. Сайлентблоки не оригинал. Стойки НОВЫЕ - Токико по кругу.
На хорошей диагностике все показало отлично. Рейка тоже не стучит.
ЧТО ДЕЛАТЬ ???????
Мои мысли: поменять рычаги на контрактные из Японии, спереди поставить оригинальные стойки в сборе (тоже контракт) а сзади воткнуть новые Каяба.
ПОМОГИТЕ !!! ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ???
1. Сзади почти ВСЕГДА ПРОБИВАЕТ на небольших подъемчиках (полицейских). Просто УДАР!
2.Спереди - все стыки и рельсы проходит ужасно. Все передается на торпедо в виде грохота. На "стиральной доске" тоже самое. УЖАС!
Реально подвеска уровня ВАЗа!!!
У меня на служебном форде просто ИДЕАЛ по сравнению с этой!!!
Подвеской более или менее наслаждаюсь в морозы в -30. Тогда еще ничо. Тока перед задубевший иногда ударяется об небольшие подъемы.
Вся подвеская отремонтирована. Сайлентблоки не оригинал. Стойки НОВЫЕ - Токико по кругу.
На хорошей диагностике все показало отлично. Рейка тоже не стучит.
ЧТО ДЕЛАТЬ ???????
Мои мысли: поменять рычаги на контрактные из Японии, спереди поставить оригинальные стойки в сборе (тоже контракт) а сзади воткнуть новые Каяба.
ПОМОГИТЕ !!! ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ???
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Имхо, если есть сайлентблоки отдельно оригинал, хотя это уже неоригинал, оригинал только с рычагом всборе идет, то лучше их, у нас отдельно от рычага продают, ставил себе, на зад оригинальных не было, ставил RBI, самое лучшее из дублей что у нас нашелnomad сказал(а):
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Летом тоже все рычаги перебрал, с заменой шаровых и сайлентов, серьги тоже менял, чашки опорные, но при проезде мелких неровностей даже на небольшой скорости остались глухие дробные стуки, которые излечились заменой рулевых тяг и наконечников, которые на момент ремонты рычагов вроде бы нормальными были, теперь все стало мягко и тихо, прими к сведению, зад может пробивать у А33 из-за вытекших гелевых сайлентов балки, а вот Кайябу народ не очень за мягкость хода хвалитDesantniK-242 сказал(а):
при твоих запросах и требованию к подвеске - только оригинал и причем новый, а то требования предъявляешь высокие, а денег вкладывать жалеешь, определяйся, а то ставим старьё, или Китай левый, что подешевле, а потом обижаемся на весь мир, что мол плохо ездит...DesantniK-242 сказал(а):
Когда была А32 я поменял всю переднюю подвеску ,поставил аморты каяб,пружины только не менял.задние аморты стояли Каяб.Ну что могу сказать .Ессно разница есть и причем существ. Я поставил все оригинал .Втулки ,стойки стаба,опорники ,чашки. и т.д.Подвеска стала более упругая,ничего не гремело ,стала более сбитая ,приятно ехать когда ничего не гремит ,подтянули рулевую рейку .Вобщем все кто со мной ездил ,всем нравилосб как ведет себя машина.в том числе и на плохой дороге ,И не скажу что Каяб жесткие ,все как раз именно так как и должно быть ,в поввороты входила более уверенно . Вот тепрь тоже самое хочу сделать и на А33 ,рычаги.стойки ,аморты и т.д.
,стала более сбитая ,приятно ехать когда ничего не гремит ,подтянули рулевую рейку .Вобщем все кто со мной ездил ,всем нравилосб как ведет себя машина.в том числе и на плохой дороге ,И не скажу что Каяб жесткие ,все как раз именно так как и должно быть ,в поввороты входила более уверенно . Вот тепрь тоже самое хочу сделать и на А33 ,рычаги.стойки ,аморты и т.д.
