Замена радиатора охлаждения
- Автор темы Дамир
- Дата начала
Привет, вот решил поменять радиатор, старый поддтекает под крышкой, там трещина, пытался запоять, но всё равно мне не нравиться что-то.
Вот решил приобрести новый тайваньский и хочу поменять на машине.
Никогда не менял, не знаю как, кто менял на своей машине, кто подскажет сложно ли это или нет.
Искал в поиске тему, но ни чего там нет.
Изменил название темы. Андрей_Сургут
Вот решил приобрести новый тайваньский и хочу поменять на машине.
Никогда не менял, не знаю как, кто менял на своей машине, кто подскажет сложно ли это или нет.
Искал в поиске тему, но ни чего там нет.
Изменил название темы. Андрей_Сургут
Да в принципе ничего сложного, по крайней мере на 33 кузове. Главное патрубки которые на кробку идут заткнуть чем нить. Отсоединяешь разъёмы на вентиляторы, снимаешь вентиляторы, а дальше с верху увидишь крепления радиатора. И просто его вынимаешь) Работы на час - полтора со сменой антифриза. Да! Главное, как снимишь радиатор, посмотри на трубку кондёра, которая идёт между радиаторами, она очень часто стоит вплотную к радиатору охлаждающей жидкости и начинает бить. Ну а в итоге пробивает несколько ячеек. В результате течь сложно обнаружить.
очень советую почитать прежде чем выбрасывать деньги https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 0%D2%CE%D0Дамир сказал(а):Привет, вот решил поменять радиатор, старый поддтекает под крышкой, там трещина, пытался запоять, но всё равно мне не нравиться что-то.
Вот решил приобрести новый тайваньский и хочу поменять на машине.
Никогда не менял, не знаю как, кто менял на своей машине, кто подскажет сложно ли это или нет.
Искал в поиске тему, но ни чего там нет.
Изменил название темы. Андрей_Сургут
Лопнул верхний бачек радиатора охлаждения на ЕА31 RB20Е 88г.в., запаял паяльником но подтекает, вопрос где можно купить новый и сколько он будет стоить? Можено даже Б/У, весь вопрос где купить , у нас в Кодинске нет, желательно в Красноярске...
Почитал ветку форума по ссылке(от ZLO777),
С подобными проблемами сталкивался 9 лет назад при эксплуатации
ГАЗ 31029 волга, 2 раза паял родной радиатор, 3раза новый
с новым поездил 2 месяца, пайки хватало недели на 2-3
далее спросил таксиста что может быть?
Посоветовал выдрать из крышки радиатора клапан разряжения, причём на тех же
волгах, из рассказа таксиста, проблема появлялась после 1-2 лет эксплуатации авто
(моё мнение со временем меняется жёсткость пружины клапана избыточного давленя),
(то же что рекомендует СУ27Б в ветке форума), выдрал из крышки
этот клапан, пропаял радиатор и 2 года катался без проблем пока не продал
данный девайс. ВЫВОД - РАДИАТОР ПРОСТО ТАК НЕ ЛОПАЕТСЯ, ПРИЧИНА ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. ДЛЯ НАЧАЛА НАДО УСТРАНИТЬ
ПРИЧИНУ - ЛИБО ИСКАТЬ ПРОБКУ РАДИАТОРА С НОРМАЛЬНЫМ КЛАПАНОМ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ЛИБО МУХЛЕВАТЬ С КЛАПАНОМ РАЗРЯЖЕНИЯ, НУ И САМО СОБОЙ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАДИАТОРА.
С подобными проблемами сталкивался 9 лет назад при эксплуатации
ГАЗ 31029 волга, 2 раза паял родной радиатор, 3раза новый
с новым поездил 2 месяца, пайки хватало недели на 2-3
далее спросил таксиста что может быть?
Посоветовал выдрать из крышки радиатора клапан разряжения, причём на тех же
волгах, из рассказа таксиста, проблема появлялась после 1-2 лет эксплуатации авто
(моё мнение со временем меняется жёсткость пружины клапана избыточного давленя),
(то же что рекомендует СУ27Б в ветке форума), выдрал из крышки
этот клапан, пропаял радиатор и 2 года катался без проблем пока не продал
данный девайс. ВЫВОД - РАДИАТОР ПРОСТО ТАК НЕ ЛОПАЕТСЯ, ПРИЧИНА ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. ДЛЯ НАЧАЛА НАДО УСТРАНИТЬ
ПРИЧИНУ - ЛИБО ИСКАТЬ ПРОБКУ РАДИАТОРА С НОРМАЛЬНЫМ КЛАПАНОМ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ЛИБО МУХЛЕВАТЬ С КЛАПАНОМ РАЗРЯЖЕНИЯ, НУ И САМО СОБОЙ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РАДИАТОРА.
mind76 сказал(а):
Согласен - дело наверняка в пробке. И в нагрузке в виде вентиляторров с диффузором. Вес у них не маленький и висят на верхней крышке радиатора!!! По моему это то же ослабляет уплотнение. Япы что то не до думали в конструкции. Надо было снизу ставить резинки, чтобы корпус диффузора на них стоял, а не едва касался и болтался там. У меня потекла верхняя пластмассовая крышка радиатора, через нижнюю резинку по месту обжима к корпусу, после простоя машины в гараже 1 месяц. Случилось это после того как полетел стартер, ждал запчасть. Сейчас заказал новый радиатор с пробкой, а вчера течь прекратилась! Ни чего с машиной не делал, просто открыл и закрыл на место пару раз крышку радиатора.
Georgiy сказал(а):
Приветствую всех!
хотел поинтересоваться кодами для крышки и самого радиатора и где купить
(екзист показывает - от 6 тыс, а интернет говорит, что во владике радиаторы бвают по 1700... ну не верю, что нет в Мск дешевле ).
PS: как результаты по замене радиатора?
привет всем, радиатор пока не менял, вот собираюсь через неделю, у меня в городе (Новосибирске) продаются тайваньские 3000-3250, можно взять контрактный за 5000(но можно поторговаться).
Решил брать тайваньский, за замену на СТО просят 600.
Знакомый на работе менял сам, к него тоже такаяже машина.
Решил брать тайваньский, за замену на СТО просят 600.
Знакомый на работе менял сам, к него тоже такаяже машина.
Макс сказал(а):
Спасибо! Хочется еще понять про совместимость?
а то у кого-то сошлись радиаторы с максимой. у кого-то нет... а в сервисе заявили, что либо оригинал поставим, либо давай снимать, а потом будем разбираться что и как...
экзист показывает такие аналоги... кто-нить отозваться о продукции данных фирм может?
Xt-group 82,57 $
TYG 193,93 $
Nissens 212,73 $
Спасибо.
Alex_Msk сказал(а):
У меня Nissens - на внешний вид ни чего вроде - осталось проверить его на деле.
Производство Тайвань.Радиатор еще не ставил - пылится в углу. Как поставлю отпишусь.
цена была порядка 3тр.Alex_Msk сказал(а):
нашел возможность поглядеть все на прошлых выходных...
XT-DN2002
TYG YT27542
Nissens 68713
в принциипе все нормальные.
ХT-group - ячейка алюминия покрупнее (т.е. наверное охлаждает похуже, но с учетом того, что в новом все проходы чистые, то уверен, что это не сильно будет влиять).
TYG\Nissens получше но не в 2 раза как по цене...
старый оригинал - все-таки оригинал ...но 1000$ это 1000$
. Замена реально простая.. получилось сменить за 30 минут.
Подъемник - желательно, т.к. надо прифигачить шланги от коробки, при этом не уделаться в грязи
Рекомендую перед заменой под рукой иметь пару клипс, а то я одну сломать умедрился при снимании воздухозаборника.
Вообще-то NISSENS это Дания.Ставил себе и охлаждение,и радиатор кондея-всё супер.Помоему это золотая середина,тем более я сильно сомневаюсь что оригинал ниссана значительно лучше,так как это фирма специализируется на радиаторах и является официальным поставщиком таких фирм,как SAAB, Caterpillar,а это имена.
Бери незаморачивайся ,простоит столькоже сколько родной,сам 2года уже как поменял на тайваньский некаких проблем стоил 3400р,а за оригинал 12000р просили,на внешний вид один в один,работает без проблем.Дамир сказал(а):Привет, вот решил поменять радиатор, старый поддтекает под крышкой, там трещина, пытался запоять, но всё равно мне не нравиться что-то.
Вот решил приобрести новый тайваньский и хочу поменять на машине.
Никогда не менял, не знаю как, кто менял на своей машине, кто подскажет сложно ли это или нет.
Искал в поиске тему, но ни чего там нет.
Изменил название темы. Андрей_Сургут
_____________________________
CEFIRO GF A-33 2L. 2000г.