Жесткий упор педали тормоза - собираю статистику
- Автор темы Skydiver
- Дата начала
Уважаемые Цефироводы,
прошу Вас по возможности проделать несложный тест и коротко черкнуть сюда:
Тест - при заведенной и стоящей машине (паркинг или нейтраль) нажать с силой на педаль тормоза. Есть ли ощущение что она в конце хода жестко упирается (касание двух деталей) или же другой вариант упруго останавливается, как если бы качать на заглушенной (после нескольких качков).
Просьба ответ по принципу: жестко/упруго, пробег, наличие АБС.
Информация нужна для статистики износа манжет поршней ГТЦ от пробега.
Результаты обобщу и выложу в топик.
Причина вопроса: обратил внимание на то что у меня в вышеописанной ситуации при нажатии есть ощущение касания, снял ГТЦ, педаль стала уходить до пола, промерил ход штока и прикинул что как раз в момент ощущения жесткого упора поршни должны упираться в стенку. Теоретически педаль должна останавливаться упруго под действием противодавления ТЖ. Спросил коллег, у некоторых есть такая же проблема. Пытаюсь разобраться.
Вот уже 77 просмотров и три ответа... ай ай ай помогайте же !
прошу Вас по возможности проделать несложный тест и коротко черкнуть сюда:
Тест - при заведенной и стоящей машине (паркинг или нейтраль) нажать с силой на педаль тормоза. Есть ли ощущение что она в конце хода жестко упирается (касание двух деталей) или же другой вариант упруго останавливается, как если бы качать на заглушенной (после нескольких качков).
Просьба ответ по принципу: жестко/упруго, пробег, наличие АБС.
Информация нужна для статистики износа манжет поршней ГТЦ от пробега.
Результаты обобщу и выложу в топик.
Причина вопроса: обратил внимание на то что у меня в вышеописанной ситуации при нажатии есть ощущение касания, снял ГТЦ, педаль стала уходить до пола, промерил ход штока и прикинул что как раз в момент ощущения жесткого упора поршни должны упираться в стенку. Теоретически педаль должна останавливаться упруго под действием противодавления ТЖ. Спросил коллег, у некоторых есть такая же проблема. Пытаюсь разобраться.
Вот уже 77 просмотров и три ответа... ай ай ай помогайте же !
Ничего никуда не упирается и недолжно упираться и износ манжет,насколько я знаю,на это дело не влияет.При износе манжет педаль как бы чуть больше проваливается,а тормоза нормально схватывают только после нескольких качков.Но механического упора не должно ощущаться.По крайней мере у меня это выглядело так.
механического упора нет ,т.е упирается и все не во что то это точно.Блин написал непонятно как то,но думаю смысл понятен 
Неужели из 77 просмотревших педаль тормоза есть только у двух??? 
Или же этим людям она не нужна
и так тормозит?
Или же этим людям она не нужна
и так тормозит?
Каков вопрос... Прокачайте тормоза, удалите воздух и будет "жесткая педаль" после 1-2 нажатий (на исправном аппарате вне зависимости от наличия АБС).
Данная операция ессесно проделывалась. И не принесла изменений. К тому же воздух в системе хорошо чувствуется на заглушенной машине.Serg S сказал(а):
И еще раз повторюсь, я спрашиваю не про поведение педали, а про ее остановку в конце.
правильно понял, у меня если несколько раз подряд по нажимать даже постукивание металлическое чуствуется.Skywalker сказал(а):
Skywalker, ты замечательно сформулировал, пасибки.
Мне кажется что в результате износа манжет поршней в ГТЦ и появляется данный эффект, причем на заглушенной машине его не почувствовать, так как усилия не хватает. По мануалу давление в системе должно быть около 55 кг/см2. Так что без помощи вакуумника просто не прожать ее на столько. Ремкомплект на экзисте стоит около 1000, и не уверен, что он поможет (может быть нарушена цилиндричность самого ГТЦ. А сам ГТЦ намного дороже.
И по небольшому кол-ву отчетов проблема только у тех у кого пробег зашкаливает за 130
Мне кажется что в результате износа манжет поршней в ГТЦ и появляется данный эффект, причем на заглушенной машине его не почувствовать, так как усилия не хватает. По мануалу давление в системе должно быть около 55 кг/см2. Так что без помощи вакуумника просто не прожать ее на столько. Ремкомплект на экзисте стоит около 1000, и не уверен, что он поможет (может быть нарушена цилиндричность самого ГТЦ. А сам ГТЦ намного дороже.
И по небольшому кол-ву отчетов проблема только у тех у кого пробег зашкаливает за 130Не должно быть металлических "упоров" это 100% проблема, можно даже не гадать!
Упор жесткий у тебя в конце хода педали или в центре?
Если в конце то это 100% манжеты ГТЦ.
Если в середине хода то ИМХО износ самого ГТЦ задиры и т.д.
З.Ы.
А давление в системе намного большее чем 50 Бар, до 200легко, без усилителя, можно создать, учитывая что это на 1кв.см надо надавить в 200кг, а педаль примерно 1/10 рычаг, соответственно при площади поршня примерно 4кв.см. это всего на педаль 80кг, что реально выдавить ногой.
Упор жесткий у тебя в конце хода педали или в центре?
Если в конце то это 100% манжеты ГТЦ.
Если в середине хода то ИМХО износ самого ГТЦ задиры и т.д.
З.Ы.
А давление в системе намного большее чем 50 Бар, до 200легко, без усилителя, можно создать, учитывая что это на 1кв.см надо надавить в 200кг, а педаль примерно 1/10 рычаг, соответственно при площади поршня примерно 4кв.см. это всего на педаль 80кг, что реально выдавить ногой.
Эту мысль я не отбрасываю, но тогда при заглушенной машине, если нажимать и держать , то педаль должна потихонечку уходить, а данного эффекта нет. Хотя может просто не получается развить такого давления.Ganc сказал(а):
А упор в конце.
Не упирается, АБС есть, пробег снизу...
На А32 которую продал тоже не упиралась, АБС была, пробег 215 т.
На А32 которую продал тоже не упиралась, АБС была, пробег 215 т.
А32, 1995, 2.0. пробег 97 тыс (не знаю кто смотал, машину брал сразу из Японии )без АБС - на заведенную педать очень жестко упирается. как будто в стену ногой давишь на ходу при торможении то же самое. с пассажирами на заднем сиденье вообще трудно остановить даже с 40-60 км/ч.
на заглушенной со 2 качка колом встает.
А32, 1997, 2.5, пробег 143 тыс.км. с АБС. ход педали мягкий. проваливается низко, но упруго. торможение отличное.
(не знаю кто смотал, машину брал сразу из Японии )без АБС - на заведенную педать очень жестко упирается. как будто в стену ногой давишь на ходу при торможении то же самое. с пассажирами на заднем сиденье вообще трудно остановить даже с 40-60 км/ч. на заглушенной со 2 качка колом встает.
А32, 1997, 2.5, пробег 143 тыс.км. с АБС. ход педали мягкий. проваливается низко, но упруго. торможение отличное.
Ну это совсем экстремальная ситуация... Вот и хоцца комплект прокладок заказать, и реально нет времени чтобы не то чтобы сделать а даже заказать.... хотя надеюсь. "Макс" писал что собирается менять резинки поршней ГТЦ... но вот отчета и писем небыло.... так что наверно все же соберусь...
Ага........
Сегодня сел в нулёвый XTRAIL.
Тормоза и гидрач - как цефира з дисяткай.
Делайте выводы господа - всё изнашивается в конце концов.
Сегодня сел в нулёвый XTRAIL.
Тормоза и гидрач - как цефира з дисяткай.
Делайте выводы господа - всё изнашивается в конце концов.
Похожие темы
