Салон а как разобрать центральную часть торпедо? (-)
- Автор темы Сергей_Абакан
- Дата начала
A
Anonymous
Гость
...сымай панель, которая стоит под ручкой КПП/АКПП, и откручивай болт панели, пепельницы, и под ней ещё один болт будет, потом надо поддеть и снять панель климат-контроля, под ней будут ещё 2 болта. И всё. 
понадобятся:
1. руки
2. голова
3. кусок мягкой ткани
4. плоская отвёртка (небольшая)
5. крестовая отвёртка (средняя)
Начать лучше всего с верхнего дефлектора. Поддеваешь его плоской отвёрткой, завёрнутой в ткань (чтобы не поцарапать ничего), в стыке его соединения с блоком климата. Делаешь это по бокам - справа и слева, немного отступая с краёв. Отвёртку глубоко не суёшь. Затем берёшь приподнятую нижнюю часть дефлектора большими пальцами рук, а другими пальцами тащишь его в горизонтальном направлении на себя - он держится на четырёх защёлках, сломать их трудно, так что тяни не бойся. Вытянул - отсоединяй все разъёмы и откладывай в сторону.
Затем с помощью плоской отвёртки поддеваешь таким же образом декоративную накладку в районе ручки КПП. Поддеваешь справа и слева внизу. После того как поддел аккуратно (!) тянешь эту накладку на себя и её верхнюю часть чуть-чуть вниз - она крепится на четырёх защёлках, которые очень хорошо ломаются (я себе две сломал и до сих пор не купил) Отсоединяешь разъёмы, откладываешь в сторону. Да, чтобы её снять наверняка потребуется перевести рычак в положение 2 или 1.
Теперь перед тобой непосредственно вся центральная часть - блок климата и музыка. Она держится на четырёх винтах по периметру. Но один из них, сука, скрывается за пепельницей, которую вытащить тоже не пять секунд.
В дальнеших действиях самое важное - не уронить в утробу машину какой-либо винт, который потом будет очень долго нас раздражать своим покатыванием при ускорениях/торможении. Поэтому откручиваем всё очень осторожно и страхуемся рукой.
Итак, откручиваем сначала пепельницу. Левый винт откручивается легко. Всё, теперь пепельница держится только на защёлках, которые тоже очень легко ломаются. Вынимается пепельница потягиванием на себя.
Ну, а теперь можно с легкостью открутить четыре винта, которые держат всю центральную часть.
Дальше всё просто и легко - разберёшься без проблем.
Помни - у меня после первой разборки заскрипела панель)) Насколько я знаю и не только у меня.
Удачи, будут вопросы - телеграфируй.
1. руки
2. голова
3. кусок мягкой ткани
4. плоская отвёртка (небольшая)
5. крестовая отвёртка (средняя)
Начать лучше всего с верхнего дефлектора. Поддеваешь его плоской отвёрткой, завёрнутой в ткань (чтобы не поцарапать ничего), в стыке его соединения с блоком климата. Делаешь это по бокам - справа и слева, немного отступая с краёв. Отвёртку глубоко не суёшь. Затем берёшь приподнятую нижнюю часть дефлектора большими пальцами рук, а другими пальцами тащишь его в горизонтальном направлении на себя - он держится на четырёх защёлках, сломать их трудно, так что тяни не бойся. Вытянул - отсоединяй все разъёмы и откладывай в сторону.
Затем с помощью плоской отвёртки поддеваешь таким же образом декоративную накладку в районе ручки КПП. Поддеваешь справа и слева внизу. После того как поддел аккуратно (!) тянешь эту накладку на себя и её верхнюю часть чуть-чуть вниз - она крепится на четырёх защёлках, которые очень хорошо ломаются (я себе две сломал и до сих пор не купил
) Отсоединяешь разъёмы, откладываешь в сторону. Да, чтобы её снять наверняка потребуется перевести рычак в положение 2 или 1.Теперь перед тобой непосредственно вся центральная часть - блок климата и музыка. Она держится на четырёх винтах по периметру. Но один из них, сука, скрывается за пепельницей, которую вытащить тоже не пять секунд.
В дальнеших действиях самое важное - не уронить в утробу машину какой-либо винт, который потом будет очень долго нас раздражать своим покатыванием при ускорениях/торможении. Поэтому откручиваем всё очень осторожно и страхуемся рукой.
Итак, откручиваем сначала пепельницу. Левый винт откручивается легко. Всё, теперь пепельница держится только на защёлках, которые тоже очень легко ломаются. Вынимается пепельница потягиванием на себя.
Ну, а теперь можно с легкостью открутить четыре винта, которые держат всю центральную часть.
Дальше всё просто и легко - разберёшься без проблем.
Помни - у меня после первой разборки заскрипела панель
)) Насколько я знаю и не только у меня.Удачи, будут вопросы - телеграфируй.
A
Anonymous
Гость
путём прокладывания мест стыка пластмассовых деталей двусторонней строительной лентой.
Через два-три месяца начиналось всё снова.
Через два-три месяца начиналось всё снова.
A
Anonymous
Гость
насколько мне известно, штатно его не ставили. Если в салоне много пыли, то можно даже не проверять )
В Максимах он находится за бардачком.
)В Максимах он находится за бардачком.
zavr сказал(а):
Хотел поставить адаптер-конвертор FM частот, чоб ловить местое радио. К сожалению увидел настоящую инструкцию от Комарова токо сёня...
Итак, долго мучался, прежде чем понял что нужно 4 шурупа отвинтить (чуть не выдрал нах.. пластик "под дерево" на торпедо). Затем, начал вытягивать крышку от шкатулки, которая под мафоном и над пепельницей.... Я же не знал, что ее ваще, блин, не надо трогать... Вытянуть то вытянул, да потом вставить как надо не смог. Со злости воткнул ее обратно, теперь не открывается ни х@ра. Сильно огорчился, хотел аж машину продавать... Не подскажите, отдельно продают крышечку от этой шкатулки?
A
Anonymous
Гость
Всем привет.
После покупки автомобиля я просмотрел инструкцию разбора торпедо. Хотел установить FM конвертор. Поняв, что не всё так просто и без поломок защёлок я не обойдусь, решил попробовать установить конвертор не в торпедо, а в БАГАЖНИК, рядом с антеной. Снятие антены подробно написанно, где то на сайте. Просто разрезал антену и вставил конвертер. Всё просто, и отлично получилось. Питание на конвектор взял там же, от питания на движок антены. Работает, и панелька не заскрипела.
Пока.
После покупки автомобиля я просмотрел инструкцию разбора торпедо. Хотел установить FM конвертор. Поняв, что не всё так просто и без поломок защёлок я не обойдусь, решил попробовать установить конвертор не в торпедо, а в БАГАЖНИК, рядом с антеной. Снятие антены подробно написанно, где то на сайте. Просто разрезал антену и вставил конвертер. Всё просто, и отлично получилось. Питание на конвектор взял там же, от питания на движок антены. Работает
, и панелька не заскрипела. Пока.
Господа!
Прошу прощения за глупый вопрос, ну раз уж взялись разбирать торпедо...
Никто не снимал саму декоративную накладку ту, которая под дерево?
Как она крепится на консоли?
Прошу прощения за глупый вопрос, ну раз уж взялись разбирать торпедо...
Никто не снимал саму декоративную накладку ту, которая под дерево?Как она крепится на консоли?
центральная часть торпеды (вся стойка приборов) с боков скручена двумя металлическми стенками. Поэтому вынимается вся в сборе. А уже потом ты можешь открутить декоративную панель от стойки, она прикручена 4-мя шурупами сзади.Mikha сказал(а):
Недавно столкнулся с той же проблемой все оказалось достаточно просто после сборки/разборки ничего не сломал (клипсы и тд) и пока тьфу тьфу тьфу панелька не скрипит.
З.Ы. Если целью было поменять магнитолу, то при покупке 1 диновой, в оставщееся пространство успешно помещается карман от девятого ТАЗика... а то 2х-диновые цучки дорогие
собственно фотка процесса...
http://antowkin.front.ru/panelka1.jpg
после сборки/разборки ничего не сломал (клипсы и тд) и пока тьфу тьфу тьфу панелька не скрипит.З.Ы. Если целью было поменять магнитолу, то при покупке 1 диновой, в оставщееся пространство успешно помещается карман от девятого ТАЗика... а то 2х-диновые цучки дорогие
собственно фотка процесса...
http://antowkin.front.ru/panelka1.jpg
что ты называешь дефлектором? вентилятор, часы, кондиционер, магнитола что снимается первую очередь ?zavr сказал(а):
после снятия нижней накладки, удаления пепельницы и откручивания двух винтов, крепящих внизу центральную панель она стала подвижной как одно целое - магнитола, панель управления кондиционером, часы и выходные отверстия вентилятора и где-то внутри всё удерживается креплением
нашёл сегодня две страницы с пошаговым описанием процесса замены магнитолы в центральной панели Maxima 1998 (на английском языке):
файл в формате Adobe Acrobat:http://www.installdr.com/InstallDocs/Nissan/PDF/647021.pdf обыкновенные Интренет страницы:
http://ahsan.fotopic.net/c191230_1.html
файл в формате Adobe Acrobat:http://www.installdr.com/InstallDocs/Nissan/PDF/647021.pdf обыкновенные Интренет страницы:
http://ahsan.fotopic.net/c191230_1.html
Albert сказал(а):Часы снимаются первыми. Они на защелках.
красавчег!
Спасибо, хороший мануал раздобыл
Подскажите пропала подсветка кнопок центральной консоли...видимо предохранитель, а где он стоит? в таблице предохранителей не нашёл... 