Ваша оценка Nissan Cefiro
- Автор темы Дмитрий Палычъ
- Дата начала
Опрос навеян художественными сравнения в данном разделе. Деньги здесь особо ни при чем, потаму как Цефира не самая дешевая машина по соотношению цена качество.
Господа, ну же... активнее или стесняетесь
Господа, ну же... активнее или стесняетесь
действительно! за такие деньги ДА! а если нет предела деньгам то конечно она не котируется. но не катируется именно по престижу. а вот немецкий автопром например по качеству не котируется.
и тем более как можно сравнивать если ездил за 8 лет всего на 2х иномарках (Тойота Карина и Цефира). а предыдущие были советские помойки. хотя нет. была еще Ауди100 83 года. но это тоже из разряда помоек. в ее то состоянии
и тем более как можно сравнивать если ездил за 8 лет всего на 2х иномарках (Тойота Карина и Цефира). а предыдущие были советские помойки. хотя нет. была еще Ауди100 83 года. но это тоже из разряда помоек. в ее то состоянии
Ingot сказал(а):
Господа только без обид!!!
Я просто почитал сравнения предложенные в данном разделе и закралось ощущение того, что авторы либо действительно не ездили на других иномарках (и на японцах в частности), или я чего то не понимаю в этой машине.
Прошу учитывать что я не собираюсь никому прививать свои вкусы!!!
Простой человеческий интерес основанный на прочитанном.
Zlo 777 сказал(а):
Что касаемо денег, за 5500 во Владике можно купить: Краун 95 г, Креста и пр. 90 кузова 96г, и др. Машины достаточно разные, но! примерно одного размера, мощности двигателя и комфорта. Я уже не говорю о полном приводе. Согласен с размерностью салона и багажника! Цефиро рулит 8)
Вопрос кто из Вас возит постоянно в салоне 4 человека? В основном передвигаем свой зад. А здесь не все идеально. И это прекрасно все осознают. Просто исправляют, привыкают и ждут лучших времен.
Что касается помоек, как здесь сказано. Не надо хаять то что есть в природе. В конце концов оно создавалось для своего времени и было в это время не самым худшим. Вспомните как была выигранна гонка Париж Дакар на СОВЕТСКИХ МОСКВИЧАХ, или это уже забыто?
Ауди? А почему бы не сравнить Цефиро с Ауди ровесником? А6 чем плоха? Вполне достойная машина, ездил, знаю! Немецкий автопром очень даже котируется, басню о плохом качестве немецких машин придумывали люди торгующие или ездящие на японцах. В Краснодарском крае, а впринципе и в других местах японцы завоевали место под солнцем только благодаря цене! Как только цены сравнялись уровень продаж резко упал! Я сам торговал машинами и знаю это не по наслышке! Во владивостоке как только открыли СТО по немцам город наводнили BMW и Mersedes. Не думаю что дело только в престиже или цене.
Для большинства здесь присутствующих - Цефира - это осознанный выбор. Выбор основательный, неторопливый. Я например свою выбирал около года. Прикидывал плюсы и минусы. Как только определился с балансом достоинств и недостатков, видением СВОЕЙ машины, так и оцефирился. Подобрал машину исходя из своих требований к авто и вперед. Мне нужен был комфортабельный седан, с запасом мощности, привлекательным дизайном... И цвет моей машины мне нравится. Люк - ну это практически эксклюзив. Редкость на 33-х 
И вот мы уже вместе 2,5 года. И наверное еще с год минимум будем вместе. Т.е. - на сегодняшний день - моя машина меня устраивает.
Но это совершенно не означает, что лучше моей машины в мире нет машин. Есть и другие, главное только поискать
И вот мы уже вместе 2,5 года. И наверное еще с год минимум будем вместе. Т.е. - на сегодняшний день - моя машина меня устраивает.
Но это совершенно не означает, что лучше моей машины в мире нет машин. Есть и другие, главное только поискать
я например давно хотел Тойоту Марк2 битурбо в 90 кузове. но на рынке случайно попалась Цефира. до этого сидел в Марке и ощутил его тесноту. взял Цефирика скорее из за размеров. а только потом узнал что в обслуге он дешевый.Дмитрий Палычъ сказал(а):
но МАРК так и остался мечтой. все равно хочется его купить, но мозгом понимаю что уже нет смысла т.к. по году 90 кузов уже староват(свеженького не купишь)
Краун - понятно что флагман японского машиностроения. даже была попытка поменять Цефирика на Краун(какой кузов уже не помню) и даже нашел человека кто сдавал Краун и собирался брать Цефиро(интересно ОН из каких соображений делал этот обмен??) но потом здраво подумав (тем более Краун был на 2 года старше) передумал. на Крауне не ездил (ездил на Луксусе 430). правда у них разница в годах немерянная. возможно Краун мне и понравился бы но уже неактуален с его 4мя литрами
"У меня есть мечта"(c)М.Л. Кинг.
Давно хочу поменять на Цедрик/Глорию в 34 кузове, но останавливают страшные рассказы Дока и др. участников конфы про прямой впрыск, а платить московским чиновникам по штуке в год за турбо я не готов.
Тойота с Хондой видимо просто фантастические машины, если они ломаются в 10 раз реже свежей А32. Поэтому ответ 2.
Давно хочу поменять на Цедрик/Глорию в 34 кузове, но останавливают страшные рассказы Дока и др. участников конфы про прямой впрыск, а платить московским чиновникам по штуке в год за турбо я не готов.
Тойота с Хондой видимо просто фантастические машины, если они ломаются в 10 раз реже свежей А32. Поэтому ответ 2.
MaximR19 сказал(а):
Не все так плохо с прямым впрыском, просто необходим более тщательный уход. Половина Владивостока ездиет с оным и не ломает себе голову. Страшные истории про D-4 и прочие страшные двигатели остались в прошлом
По поводу налогов за турбо не совсем понял, вроде как по этому поводу владельцы Субару нашли выход и оплачивают по минималу. (см. форумы по Субару)
По моему мнению Тойота с 1996 и до 2000 года выпускала однотипные машины просто в разрых кузовах и с разной комплектацией. Понятие эксклюзив и лоск в этот период отсутствует полностью
Ну наверно за исключением верхней линейки машин.Хонда это все таки спорт...
Думаю, что при нынешнем уровне технологий количество поломок примерно у всех одинаково!?
Дмитрий Палычъ сказал(а):Страшные истории про D-4 и прочие страшные двигатели остались в прошлом
Я где-то говорил про D4? Пока только про VQ25DD. Половина (или больше народа) ездят на 2-4 атмосферах пока полностью не засрется впускной коллектор не грея себе голову (временно). Достаточно почитать несколько поучительных историй на drom.ru
Видимо не просто так Ниссан вернулся к VQ__DE на Теанах и Фугах.
Да нифига Ниссан от DD не отказывается. Про Глории и Цедрики умолчу, ибо на смену им пришла Фуга, а вот на Скае 35-м прямой впрыск живет и здравствует поныне.
Вот, присматриваюсь к трехлитровой версии
Вот, присматриваюсь к трехлитровой версии
за деньги которые я потратил на свою цефиру
можнобыло взять мицубиси диамант или мазду миллению
они классом выше (какбы)
вобще классы не совсем корректное сравнение
есть одно единственное правильное сравнение это цена новой машины
в японии
стоимость новой машины!!! (2001года)
мазда миления от 2350 тыс ен - (509руб)
мицуба диамант от 2500 ен - (541руб)
цефиро от 2200ен - (476руб)
тоета пронард от 3200ен - (693руб)
тоета королла около 1500 ен - (325руб)
тоета марк2 2350ен - (509)
таета премио 1900ен - (411)
и учитывая что качество японских авто примерно одинаковое
правда я литраж не учитывал
видно явно что по сути своей дешевые машины очень дорого стоят у нас
можно сравнить с ценником у нас и зделать выводы
например что короллу не выгодно брать совсем.
цены взяты с drom.ru
можнобыло взять мицубиси диамант или мазду миллению
они классом выше (какбы)
вобще классы не совсем корректное сравнение
есть одно единственное правильное сравнение это цена новой машины
в японии
стоимость новой машины!!! (2001года)
мазда миления от 2350 тыс ен - (509руб)
мицуба диамант от 2500 ен - (541руб)
цефиро от 2200ен - (476руб)
тоета пронард от 3200ен - (693руб)
тоета королла около 1500 ен - (325руб)
тоета марк2 2350ен - (509)
таета премио 1900ен - (411)
и учитывая что качество японских авто примерно одинаковое
правда я литраж не учитывал
видно явно что по сути своей дешевые машины очень дорого стоят у нас
можно сравнить с ценником у нас и зделать выводы
например что короллу не выгодно брать совсем.
цены взяты с drom.ru
Алексей001 сказал(а):
и какого они класса? неужели представительского?
прошвырнулся по www.auto.ru
2001год
Цефиро 2л (2.5 не было)- от 12700$
Миления - 2.5л - 12900$
Диамант - 2.5л - была всего одна машина - 10500$
так что Цефирик меньше остальных падает в цене
Zlo 777 сказал(а):
я несколько на другие мысли хотел подталкнуть своим постом
так если рассуждать королла ваще не падает в цене
но это не значит что она супер
я давно делал выборку по японцам
суть - сколько % от стоимости теряет модель за 5 лет
помню что целика совсем мало теряет (не выгодно брать б\у)
а крутые тачки много теряют более 50% стоимости (выгодно брать б\у)
Похожие темы
