Вопрос про ДЗ (дросельную заслонку)
- Автор темы ArArAt
- Дата начала
Конечно често отюзал поиском!!!
Помогите кто знает или ссылочку дайте, Как самостоятельно промыть ДЗ?
Очень надо! Заранее благодарен!
Помогите кто знает или ссылочку дайте, Как самостоятельно промыть ДЗ?
Очень надо! Заранее благодарен!
Ударной можно сделать любую отвертку, ударяя по ней молотком и одновременно крутя ееMorgul сказал(а):Благо была ударная отвертка.
)) Винт нормально поддается после 3-4 ударов. Опыт снятия штатной магнитолы А33...Отвертка в левой руке, молоток в правой )) По поводу обучения ХХ - лучше перед ремонтом скидывать клеммы с аккумулятора. Тогда и обучать ничего не придецца
)) По поводу обучения ХХ - лучше перед ремонтом скидывать клеммы с аккумулятора. Тогда и обучать ничего не придеццаЯ после того, как снял клемму, для верности еще и комп скинул полностью: ключ на стартер и педаль тормоза нажал. Обучать не пришлось
это так комп скидывается? а что именно скидывается? Журнал ошибок?White Shark сказал(а):
Читал. А почему для А33 полезно? С А32 сильно различается? Тут в разделе "своими руками" тоже есть обучение ХХ, но оно отличается от приводимой схемы в том топике и в моей книге (1:1).
А тем полезно что это заводской дефект и разница по КХХ большая. Т.е., у А33 КХХ поместили очень неудачно и когда начинает подтекать прокладка в камере подогрева ДЗ, клапан КХХ выходит из строя и затем выгорает модуль управления клапаном в ЕСУ. Здесь подробнее:
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
Таким образом ECU полностью обесточиваецца. Там ведь есть кондесаторы, которые и после отключения клемм аккумулятора питают ECU, а он тут же замечает, что ты какой-то датчик отсоединил. А если у ECU питания никакого нет, то он ничего и не заметитMorgul сказал(а):
))) Возможно, и ошибки скидываются так, но я не уверен. Да и если не устранить причину ошибок, они ведь вновь появяцца.Вот только без обид... Не вводи людей в заблуждение, ни за чем он (ЕСУ) там не следит, тем более работая на конденсаторах. И то что у тебя не изменились обороты ХХ после промывки, говорит лишь о том что все было чисто. А по поводу снятии клеммы, так это полезный совет касающийся любых работ связанных с электрикой в автомобиле. По поводу нажатьия но тормоза чтобы лампочка коротнула питание и разрядила кондеры, так это примерно из рубрики протереть стекло или по колесу постучать.White Shark сказал(а):Таким образом ECU полностью обесточиваецца. Там ведь есть кондесаторы, которые и после отключения клемм аккумулятора питают ECU, а он тут же замечает, что ты какой-то датчик отсоединил. А если у ECU питания никакого нет, то он ничего и не заметитMorgul сказал(а):
Верь мне, в контроллере ЕСУ есть устройство контролирующие питание, которое переводит процессор в состояние RESET при переходе нижнего предела. Делается это для того чтобы не было ошибок в его работе. Каких либо больших емкостей в ЕСУ, способных хотя бы на секунду продлить его работу без питания - нет. Так что из твоего частного случая с неизменными ХХ, не надо делать аксиому. Тем более о неисправности КХХ, ЕСУ узнает по косвенным признакам, а не по сопротивлению клапана.
Не, ну я тупо обрисовал ситуацию со сбросом. Вероятно, не совсем корректно. И это не только мой частный случай, кстати. Я это вычитал где-то в форумах (толи вингроад. ру, толи где-то еще). Там народ в один голос говорил, что если сбросить клемму, то ничего обучать не придецца. У меня тоже прокатило.
З.Ы Кстати да, все было чисто 8)
З.Ы Кстати да, все было чисто 8)
Похожие темы
