вообщем откручиваеш полностью трубу эту, снимаешь ее со шпилек что-бы она болталась. потом вот этот белый блок отопителя тоже откручиваеш держится вроде на 3 гайках максимально но аккуратно тянешь трубу на тебя т.е на седенья и через верх снимаешь блок отопителя
сейчас автомобиль в том состоянии, что на фото, только уже без трубы и чёрного блока, где радиатор охлаждения стоит ... я так понимаю блок отопителя снимается только с радиатором обогрева?
да, без радиатора отопителя ты его не снимеш. так что сдергивай шланги под капотом и не бойся много ОЖ не вытикет.
2Славян: сушимся мы, утонули мы 
....
2Кулибин: ясно, думал просто может на месте как-то разобрать получится .... а потом слепить вокруг радиатора обратно ... единственное, куда не попала вода - это система охлаждения, думал ну тут уж менять не придётся ... ан-нет ... придётся менять и антифриз .. эххх
.... 2Кулибин: ясно, думал просто может на месте как-то разобрать получится .... а потом слепить вокруг радиатора обратно
... единственное, куда не попала вода - это система охлаждения, думал ну тут уж менять не придётся ... ан-нет ... придётся менять и антифриз .. эххх
Жуть. Каг так1307 сказал(а):2Славян: сушимся мы, утонули мы
Ну а в целом удачи в переборке/сушке/восстановлению :titanic:
если в антифриз вода не попала, зачем его менять? когда печку будешь снимать там вытекет максимум 1л. потом дольеш и все.
ну машинка завелась, теперь работает и заводится как часики .... особо ничего не вкладывал .. только масла поменял несколько раз, особенно коробка запарила, 8 раз промывочное заливал пока оно нормальным не стало ...
как-нить отчёт напишу о восстановлении ....
2Кулибин: спасибо, понял, наверное так и сделаю, хотя антифриз давно не менял, может заодно и обновлю ...
как-нить отчёт напишу о восстановлении
....2Кулибин: спасибо, понял, наверное так и сделаю, хотя антифриз давно не менял, может заодно и обновлю ...
Я вчера тоже вырезал заглушку салонного фильтра, ибо любопытство расперло.
Посветил туда фонариком и @][уел несколько раз.
Соты испарителя были открыты на 1\4 часть, все остальное затянуто черным мхом.
Чистил и мыл все это дело полдня, вынес оттуда почти полведрра листвы и непонятной черной грязи.
Теперь понятно почему зимой печка на 4-х лепестках дула еле еле теплым, на двух лепестках более менее.
Установил туды салонный фильтр, который изготовил своими руками из реечек и бинта.
В итоге кондер стал дуть очень люто, и пешка зимой будет только радовать теперь)
Посветил туда фонариком и @][уел несколько раз.
Соты испарителя были открыты на 1\4 часть, все остальное затянуто черным мхом.
Чистил и мыл все это дело полдня, вынес оттуда почти полведрра листвы и непонятной черной грязи.
Теперь понятно почему зимой печка на 4-х лепестках дула еле еле теплым, на двух лепестках более менее.
Установил туды салонный фильтр, который изготовил своими руками из реечек и бинта.
В итоге кондер стал дуть очень люто, и пешка зимой будет только радовать теперь)
не будет печка греть лучше! дуть лучше будет, а вот воздух будет тёплым
если на 2х лепестках грело нормально, а на 4х тёплым, то грязь на испарителе абсолютно не при чём
воздух через испаритель проходил? проходил! и зимой будет также проходить, а вот только не будет успевать нагреваться проходя через тоненький радиатор печки
если на 2х лепестках грело нормально, а на 4х тёплым, то грязь на испарителе абсолютно не при чём
воздух через испаритель проходил? проходил! и зимой будет также проходить, а вот только не будет успевать нагреваться проходя через тоненький радиатор печки
