Опыт эксплуатации Cefiro с БОЛЬШИМ пробегом?
- Автор темы Федор из Перми
- Дата начала
Привет!
Знакомому предлагают Nissan Cefiro, универсал в 32-м кузове, 1997 год, двигатель 3.0 литра, с большим пробегом - 210 (двести десять) тысяч километров. Знакомый не знает про интернет (
), поэтому попросил меня поспрошать...
По деньгам машина его устраивает.
Вопрос - есть ли у кого опыт эксплуатации машин с такими большими пробегами? Какие у них потенциально проблемные места? Например, не потребуется ли тысяч через 50 делать капиталку двигателю за $3000, ну или менять цепь за $1000?
Просьба - не писать ответы вида "да чего с ней сделается", нужен РЕАЛЬНЫЙ опыт эксплуатации.
С уважением,
Федор
Знакомому предлагают Nissan Cefiro, универсал в 32-м кузове, 1997 год, двигатель 3.0 литра, с большим пробегом - 210 (двести десять) тысяч километров. Знакомый не знает про интернет (
), поэтому попросил меня поспрошать...По деньгам машина его устраивает.
Вопрос - есть ли у кого опыт эксплуатации машин с такими большими пробегами? Какие у них потенциально проблемные места? Например, не потребуется ли тысяч через 50 делать капиталку двигателю за $3000, ну или менять цепь за $1000?
Просьба - не писать ответы вида "да чего с ней сделается", нужен РЕАЛЬНЫЙ опыт эксплуатации.
С уважением,
Федор
Не вижу ничего большого в пробеге 210т.км у сомого на одометре 208000 км не каких проблем не испытываю не с работой двигла не коробки стоички тока поменять бы (через недельку) А вобще это пробег не большой, а скорее чесный и врядли мотор придется переберать через 5000 км. Я больше 400000км катал моторы до переборки да и в этот момент они небыли мертвыми главно гадости всякие туда не лить. И вобще зачем его переберать если дешели другой купить. Езжу на своем авто 20000км поменял тоглько фильтра масла и тормозные колодки да и подшипник ролика натяжителя ремня. Правдо когда машину брал шрус лправый наружный хрустел вот и все. Сейчас хочу стойки поменять отмерают по моленьку. Кстати по состоянию задних стоек и мест их крепления такое впечетление что их еще некогда неснимали. 
Пробег тут не самое главное. При покупке сделайте диагностику двигателя, если будут выявлены ошибки будет повод либо сбросить цену, либо задуматься стоит или не стоит покупать.
У меня на спидометре 190000. Проблема только с ходовой. Такие у нас в России дороги. Причем проблемы только из-за дорог. А так мышина зверь. Цепь менять тоже говорят надо. я читал где то что родная расчитана на 350000, если масло не говно, а то забивает гидронатяжитель цепи. Ну и как выше сказано ремни да натяжитель.
И проблем нету вообще по двиглу.
Для Cefiro 210 тысяч это не большой пробег. Как говорил мой дед, "машина только прошла обкатку". Если эксплуатировалась нежно, то еще столько же проходит и не заметишь. Вопрос в том реальный ли это пробег и как она эксплуатировалась. Смотреть надо все и тщательно. Подвеску, кузов, двигатель, АКПП - короче все. При этом риск все равно остается - например, что двигатель масло сильно ест, и это никак не узнаешь пока не купишь. Но например компрессию померять все равно надо.
A
Anonymous
Гость
275000 проблем никаких. Хотя двигатель QX занимает третье место по эксплуатации в мире если не ошибаюсь на счет места.
Ты бы про дороги помолчал, таких дорог как в Сургуте редко встретишь по россии.Wizard сказал(а):
да сам по себе VQ30DE был признан ЛУЧШИМ двиглом... из V6 !! так что ресурс у него далеко не 200 тыщ.. разумеется при нормально использовании.. а по поводу подвески скажу.. что цены на неё приемлемые.. в наличии почти всё есть.. жить по принципу "не сломалось-не меняю" конечно можно но иногда с последствиями.. это касаемо стартера.. стоит не дёшего так что стоит обратить внимание.. а так машина зверь !