заводится и глохнет А33
- Автор темы casperdaf
- Дата начала
здраствуйте,
поможыте советом, а то хз что делать..
максима 2001, 3л, АКП,
ехал- ехал... заглохла... просто на ровном месте..
заводится, обороты на 1300 гдето и тутже глохнет.
педаль газа держиш - работает и даже ездит..
что смотреть? куда бежать?
зарание спасибо
поможыте советом, а то хз что делать..
максима 2001, 3л, АКП,
ехал- ехал... заглохла... просто на ровном месте..
заводится, обороты на 1300 гдето и тутже глохнет.
педаль газа держиш - работает и даже ездит..
что смотреть? куда бежать?
зарание спасибо
alekom777 сказал(а):
прокладку..... хз даже чо это такое...
датчик (привод) ХХ достал, как его проверить - нии"у, да есть на нем следы тосола, но вроде внутрь его непопало (сухо), и на разъеме резинка стоит - внутри его сухо...
ребяты помажытеее, на максиме ездит жына... она мне моск сверлит 2й день (((
Не торопись разбирать.Информацию сначала почитай...casperdaf сказал(а):
Вот эту ветку например
А33, присутствует ли данная проблема на машинках 2002 года?
Быть может тебе поможет прочистка ДЗ и КХХ,начать нужно именно с этого.
похоже всё накрылось
разобрал всё, там такая каша, похоже на солидол...
слой миллиметра 2-3-4
естесно лился тосол и в КХХ.
может кто знает как его проверить / прозвонить???
я так понимаю там 4 обмотки, 2 из них со средней точкой ???
вобщем на 1й обмотке 22 ома и 22
на второй 11 ом и 1, или там 2 обмотки и реостатный датчик позицыонирования ?? может кто разбирался с этим..
и где ЭБУ спрятан там? у пассажира слева от ноги под торпедой?
есть фото, только тут както сложно их выложить..
я просто в шоке от событий.
разобрал всё, там такая каша, похоже на солидол...
слой миллиметра 2-3-4
естесно лился тосол и в КХХ.
может кто знает как его проверить / прозвонить???
я так понимаю там 4 обмотки, 2 из них со средней точкой ???
вобщем на 1й обмотке 22 ома и 22
на второй 11 ом и 1, или там 2 обмотки и реостатный датчик позицыонирования ?? может кто разбирался с этим..
и где ЭБУ спрятан там? у пассажира слева от ноги под торпедой?
есть фото, только тут както сложно их выложить..
я просто в шоке от событий.
Сочуствую конечно.На клапане холостого хода 4 обмотки и 2 средних точки.Сопротивление каждой обмотки 22 Ом.
Реостатный датчик - это датчик положения дроссельной заслонки.Его трогать необязательно.Он скорее всего цел и невредим.
ЕСМ рядом с левой ногой пассажира под торпедой спрятано.
Если микросхема в ЕСМ сгорела,то дешевле другую впаять,чем ЕСМ полностью менять.
Цена вопроса за все(КХХ + перепайка) - 10-20 тыс.Как повезет.
В поиске все это есть.Ты далеко не первый...
Качай отсюда Мультимедийное руководство по ремонту NISSAN MAXIMA A32 и А33 (издано в России) и пользуйся.Там все найдешь,где и что находится.
Реостатный датчик - это датчик положения дроссельной заслонки.Его трогать необязательно.Он скорее всего цел и невредим.
ЕСМ рядом с левой ногой пассажира под торпедой спрятано.
Если микросхема в ЕСМ сгорела,то дешевле другую впаять,чем ЕСМ полностью менять.
Цена вопроса за все(КХХ + перепайка) - 10-20 тыс.Как повезет.
В поиске все это есть.Ты далеко не первый...
Качай отсюда Мультимедийное руководство по ремонту NISSAN MAXIMA A32 и А33 (издано в России) и пользуйся.Там все найдешь,где и что находится.
КХХ можно с разбора взять в пределах 2-6 тыс. руб.
Прокладка 100 руб.
Сам перепаяешь,если нужное оборудование есть.
Только микруху найти нужно,если она пострадала конечно.
Ну и после завершения всего в цепь 2х средних точек КХХ поставить 2 предохранителя номиналом по 1А. Цвет проводов,если не изменяет память - красный с серебристой полосой.
Прокладка 100 руб.
Сам перепаяешь,если нужное оборудование есть.
Только микруху найти нужно,если она пострадала конечно.
Ну и после завершения всего в цепь 2х средних точек КХХ поставить 2 предохранителя номиналом по 1А. Цвет проводов,если не изменяет память - красный с серебристой полосой.
alekom777 сказал(а):
хорошо-бы конечно... но где в перми это искать?! даже примерно низнаю...
alekom777 сказал(а):
ага, есть паяльная станция и всё необходимое для этого.
alekom777 сказал(а):
да впринципе если даже ненайду, то там ничо сложного навесным - подручным это всё восстановить.
ищу шаговый двигатель, что б ЭБУ проверить невынимая
alekom777 сказал(а):
да, это обязательно сделаю.
ещо раз спасибо за быстрые и адекватные ответы!
покопайся. может найдешь, если в перми не будет. ну плюс еще тут на форуме в разделе "продам"casperdaf сказал(а):
http://www.drive.su/catalogs_bu/index.h ... 02000-2006
еще читал что лямбда как следствие умирает... или катализатор...
у меня какраз ошибки вскакивали банк 1 и банк 2
Расход в городе 30 литров 92го на 100 км
лямбды менять? или катализ высверливать? или и то и другое?
там говна (похожего на солидол) в впускном коллекторе (пластиковом) ваще много,
чем\как его выковырять оттуда? мож побрызгать чем? и тряпочкой, пластиковый впускной коллектор снимать? если да то там пипец - пол мотора разобрать надо...
у меня какраз ошибки вскакивали банк 1 и банк 2
Расход в городе 30 литров 92го на 100 км
лямбды менять? или катализ высверливать? или и то и другое?
там говна (похожего на солидол) в впускном коллекторе (пластиковом) ваще много,
чем\как его выковырять оттуда? мож побрызгать чем? и тряпочкой, пластиковый впускной коллектор снимать? если да то там пипец - пол мотора разобрать надо...
Конечно вопрос не в тему но:
Сначала поменяй лямбды тут найдешьcasperdaf сказал(а):
Вот эта ссылочка тебе поможет + как всегда поиск.casperdaf сказал(а):
Вот, ещё вариант:
На автомобилях Nissan Maxima/Cefiro А33 с двигателем VQ20DE установлен клапан холостого хода 23781-2Y012 стоимостью от 300 до 450$ .
В зависимости от региона цена колеблется, в данном случае цена указана от Интернет-магазина exist.ru
Можно довольно ощутимо сэкономить деньги, купив клапан марки 23781-4M400 стоимостью от 150$ и проведя небольшую его доработку.
На автомобилях Nissan Maxima/Cefiro А33 с двигателем VQ20DE установлен клапан холостого хода 23781-2Y012 стоимостью от 300 до 450$ .
В зависимости от региона цена колеблется, в данном случае цена указана от Интернет-магазина exist.ru
Можно довольно ощутимо сэкономить деньги, купив клапан марки 23781-4M400 стоимостью от 150$ и проведя небольшую его доработку.
да если даже 150.. дороговато,
товарищ мой чинит сгоревшый
как он его разобрал - хз.
грит что седня уже перемотал. завтра соберёт,
посмотрим...
так-что нет ничего невозможного, я на этот моторчик посмотрел - только выкинуть... как его чинить - он литой... ан нет.
товарищ мой чинит сгоревшый
как он его разобрал - хз.
грит что седня уже перемотал. завтра соберёт,
посмотрим...
так-что нет ничего невозможного, я на этот моторчик посмотрел - только выкинуть... как его чинить - он литой... ан нет.
Похожие темы
