КПП Чистка блока управляющих клапанов АКПП
- Автор темы Kun
- Дата начала
Приближается время замены декстрона в АКПП. Менять буду на аппарате. Но предварительно хотел снять и почистить магниты, фильтр. За одно, раз уж поддон будет снят, заглянуть в узел управляющих клапанов (плато с шариками, по мануалу Control valve assemly) на предмет наличия грязи, а также вытащить блок соленоидов и проверить электроклапаны. Есть подозрение что какой то глючит (переключение с Д2 на Д3 почти без интервала, Д3-Д4-Д3 зависают).
Вопрос: кто нибудь проделывал такое ? Существует ли исходном расположение шариков в канавках? Ну и трудности в процедуре "снять-поставить".
Вопрос: кто нибудь проделывал такое ? Существует ли исходном расположение шариков в канавках? Ну и трудности в процедуре "снять-поставить".
Мне меняли целиком блок,при этом присутствовал,ничего сложного,правда у меня 33,думаю разницы нет,отсоединяешь маму,откручиваешь болты,по-другому встать не может,правда один болт который на отдельном соленоиде тяжело было закрутить в силу его доступности,но закрутили
Руслан сказал(а):
Я помню, читал. Это блок с 4 электроклапанами и температурным датчиком, который со стороны левого колеса, сбоку вынимается? С этим кажется сложностей нет, а вот клапаная сборка, которая сразу за поддоном установлена, с возвратной пружиной гидроаккумулятора, с ней не очень понятно. В канавках может быть грязь. Года 4 назад на Галанте снимали на СТО, посторонних наслоений было много. Но тогда не обратил внимания как после промывки шарики разместили.
Честно говоря не пойму о чем идет речь,за поддоном никакой клапанной сборки не помню,а какую функцию сей прибор выполняет?
. Он трещит когда газ нажмешь при включенном зажигании.
Буду ждать описания процесса.Во-во. С этим LPSом странная вещь приключилась...Сегодня перед вскрытием еще раз проверил, не трещит никак! С мануала распечатал распиновку и схему коробки. Сопротивления в норме. Подал коротко +12 прямо на разьем. Видно, что искрит, но щелчков нет.Снял поддон. Товарищ приложил к нему палец, от клапана ни звука. Снял клапан, повертел его. Клапан как клапан, все чисто.Подул в него - держит.Подал +12 - защелкалРуслан сказал(а):
. Защелкнул разъем, и от педали стал трещать. Полтергейст. Жалею, что не догодался подуть в него, как только снял. Потом решил его продуть. Дунул компрессором, ну очка 2 и нажали педаль, а клапан-то и завис в открытом положении. Зажигание выключили, он закрылся (может совпало). Вот и гадаю, как там сам клапан устроен, может его мороженным дикстроном тоже как-то криво открыло и придавило. А я откручивая верхний болтик, возил/постукивал по клапану головкой и воротком. Он на место и встал. Вот такие вот идеи. Завтра будет ясно, осталось поддон прикрутить. На агрегатке прочитал, что западание вроде болезнь :-( .АКПП заработала. Выехали из бокса без изменений :-( . Переключает передачи только около 3000 об. Если при 40-60 км. педаль в пол, то крутит до отсечки, а не подхватывает т.е. катится. Думаю,может от холодного масла опять клапан запал. Остановился, заглушил (т.е. как при продувке компрессором было). Опять завел. И все, сразу заработала, как надо. Сейчас еще на холодную попробую. Если опять западет, то точно клапан поменяем.
P.S. И на холодную тоже откатали,все замечательно.
P.S. И на холодную тоже откатали,все замечательно.
Когда мне проверяли клапана,подавая на них 12 вольт,они тоже работали вроде безотказно- щелкали нормально,но из них всеравно один был не рабочий,механик говорил что щелкать они могут а в коробке не работать,поэтому лучше поменять сразу весь блок,кстати через экзист заказывал-стоил не очень дорого что-то около 5-6 тыс.
Согласен,но в нашем случае, был горбатый дикстрон, который вылез через сапун. Надож диагноз поставить, могло ведь и насос накрыть. Сейчас и давление нормалное. Вот теперь если повториться трабл, будет ясно, что 5-6 тыс. не будут выброшены на ветер.Руслан сказал(а):
A
Anonymous
Гость
соленоиды должны держать 5 атм.если разбирать плиту,ее надо измерять на кривизну и менят прокладки сепараторных пластин.если кривая притирать.достать плунжера ,посмотреть сводно ли они ходят в каналах.прмерить пружины,при необходимости растянуть их до нужного размера или заменить.количество шариков бывает от5 до 7.при сборке все смазать АТФ.
Вчера менял у себя масло в коробке со снятием поддона. Обратил внимание, что красный провод от клапана давления на расстоянии примерно 10 см. от клапана зачищен и соединен обжимом и сверху одета прозрачная термоусадка. Что это? Клапан уже меняли или япы провод из клочков собирали. Может кто сталкивался с этим?
Вот коробка A32 94года.Пупс сказал(а):
Маленькая картинка: http://pix.academ.org/img/2008/03/01/740x_8493a59c592e6fd490f08df7dde73685
Большая картинка: http://pix.academ.org/img/2008/03/01/8493a59c592e6fd490f08df7dde73685
У меня тоже такой обжим стоял,тоже подумал почему он тут стоит,думаю что на заводе их ставят по каким то причинам
