Прямоточный глушитель
- Автор темы Scaut
- Дата начала
Есть глушители с регулировкой, но она служит для только для снижения шума! Эта система уже давно существует в виде трубы с заглушкой, которая вставляется во внутрь банки, называется в простонародье - "флейта".
Шум снижает не до конца, устраняя при этом эффект прямотока!
от простой банки, кроме пердежа ничего не будет, как минимум надо вырезать все три каталика!
Шум снижает не до конца, устраняя при этом эффект прямотока!
от простой банки, кроме пердежа ничего не будет, как минимум надо вырезать все три каталика!
Теперь у менчя 3.0 , но прямоток хочу поставить по прежнему.CrazyJapanCar сказал(а):
Нулевик, ставить не буду. на этот раз выкинул колено перед воздушным фильтром, т.е. счас воздух попадается сразу в вильтр с низу без всяких колен с сопротивлениями. Идею подкинул друг, у него Авалон, и колена просто нет штатно.
Мотор запел по другому, чуток тише чем с нулевиком. но всёравно очень приятный звук.
Похож чемто на жЫп GMC с 6-ти литровым мотором.
как подбирается пламя-гаситель? на что обращать внимание? анологичнои с прямотоком...
A
Anonymous
Гость
поржал блин )))) ... особенно над тем что облегчать выдох у мотора без замены турбины - это бесполезно ))) ... ребят, ну вы сами то ездите ?? или так теории нахватались и пишите ?? у трубо все банально: самый лучший выпуск для турбо машины - это его отсутствие, нет подпорок ... на атмо же все сложнее, убрав необходимые подпорки мотр действиельно поедет хуже на низах, при чем заметно, если каталик забит - то его удаление есетсенно приведет к увеличнию прыти мотора, банальная вентиляция в камерах сгорания, наполняеомтьс цилиндромв и тд ... ведь это и есть смысл прямоточного выдоха для мотора, тольок без коллеткоров (паука) делать что либо смысла нет, если только для самоудовлетворения, в прицнипе все с этого и начинали
A
Anonymous
Гость
да и кстати - ребят, у вас же наверняка MAF ?? выкиньте нулдевик - это зло, как вариант его стаивть перед заездом, загадит вам он и убьет расходомер
Сегодня ставили новый выхлоп. Несколько фото для наглядности. Снятая старая банка просто развалилась. Резонатор тоже порядком подустал — на фото видно. Но больше всего меня поразило конструктивное решение на трубе около родного резонатора — на фото выделил. Для меня так и осталось тайной: либо это результат моего неаккуратного вождения по молодости, либо (что больше похоже на правду) корявая инженерия Nissan. Вообще штатный выхлоп на Cefiro это одно большое недоразумение. Штаны сделаны убого, ими я займусь очень скоро, выложу результаты.
Немного цифр. Диаметр сток выхлопа — 50 мм, нового — 57мм. При установке были куплены 2 прокладки, расстояние между отверстиями — 105 мм. Родные резинки крепления живее всех живых
Новый выхлоп встал идеально — вот что значит качество япов! А какой он красивый!)
Про звук рассказывать не буду — я кончил прямо в гараже, когда завел машину после установки))) Сочный бас, от которого с моей морды не сходила безумная улыбка весь день, пока катался по городу )) — примерно до отметки 2500 об. на тахометре, а потом начинается просто эйфория — Его Величество VQ30DE задышал полной грудью! Машина полетела! Ой, что будет, когда я сварю новые штаны и немного поколдую над впуском!
Завтра выложу видео, сегодня не было, на что снимать — только зажигалка, на нее фото и сделаны.
Ссылка на БЖ и фото: http://www.drive2.ru/cars/nissan/cefiro ... 4040/#post
Немного цифр. Диаметр сток выхлопа — 50 мм, нового — 57мм. При установке были куплены 2 прокладки, расстояние между отверстиями — 105 мм. Родные резинки крепления живее всех живых
Новый выхлоп встал идеально — вот что значит качество япов! А какой он красивый!)
Про звук рассказывать не буду — я кончил прямо в гараже, когда завел машину после установки))) Сочный бас, от которого с моей морды не сходила безумная улыбка весь день, пока катался по городу )) — примерно до отметки 2500 об. на тахометре, а потом начинается просто эйфория — Его Величество VQ30DE задышал полной грудью! Машина полетела! Ой, что будет, когда я сварю новые штаны и немного поколдую над впуском!
Завтра выложу видео, сегодня не было, на что снимать — только зажигалка, на нее фото и сделаны.
Ссылка на БЖ и фото: http://www.drive2.ru/cars/nissan/cefiro ... 4040/#post
Кинул видео в БЖ на Драйве. Качество так себе, не передает звук.
to remus: она прям развалилась после снятия...
to remus: она прям развалилась после снятия...
Моя банка страшнее...намного... Поэтому вопрос замены остреет, так скажем, не по дням. Dejev, я, если честно, не совсем понял по цене вопроса в отчёте. Поэтому два вопроса: во сколько такой выхлоп обойдётся? как он будет себя вести на двушке? Просто совсем нет желания приобретать новую банку за 6тыр, или всю трубу сомнительной наружности с разбора за 4тыр.
Ребят, мне обошлась трасса в 11 тысяч плюс 600 руб. заменить ее. Заказывал через Женю Takerou. Говорю сразу - глушитель не прямоточный, а японский заводской, однако труба у него больше диаметром на 5 мм., и звучит он громче стока - кому-то может не понравиться. Но звук прямо благороднейший, не такой как на ТАЗах с пердотоками Проспорт. Лично я наслаждаюсь). Мое мнение - он того стОит. Вот ссылка на видео со звуком: http://www.drive2.ru/cars/nissan/cefiro ... 7191/#post
to nike 161: можно попробовать поискать подешевле, думаю. Одна банка будет стоить дешевле, чем мой 3-х составник. На двушке, думаю, будет звук чуть не такой басистый, про прибавку к мощности сказать ничего не могу, т.к. у меня она если и появилась, то не сильно большая - на высоких оборотах. Штаны надо переделывать для этих целей. Вот тогда почувствуется прирост.
to nike 161: можно попробовать поискать подешевле, думаю. Одна банка будет стоить дешевле, чем мой 3-х составник. На двушке, думаю, будет звук чуть не такой басистый, про прибавку к мощности сказать ничего не могу, т.к. у меня она если и появилась, то не сильно большая - на высоких оборотах. Штаны надо переделывать для этих целей. Вот тогда почувствуется прирост.
на счет парит я думаю это ерунда) у меня с 2мя катами парит так, что иногда в заднее стекло ничего не видно) пар не дым)dejev сказал(а):
Спасибо, сам тащусь второй день - кручу мотор мама не горюй, чтобы только звук послушать))) Расход взлетел от такой манеры ездыnike 161 сказал(а):
