A
Anonymous
Гость
Всем привет, вступил в ряды цефироводов, правда только на форуме 
Собрались с отцом покупать авто, стоит такой выбор взять новую ВАЗ "15" модель, либо взять Cefiro, но при покупке второй возникают следующие вопросы:
Удобен ли правый руль? И дорога ли машина в обслуживании, масло, запчасти и другое... Везде есть свои плюсы и минусы, как бы не оплошать при покупке???
Собрались с отцом покупать авто, стоит такой выбор взять новую ВАЗ "15" модель, либо взять Cefiro, но при покупке второй возникают следующие вопросы:
Удобен ли правый руль? И дорога ли машина в обслуживании, масло, запчасти и другое... Везде есть свои плюсы и минусы, как бы не оплошать
при покупке???Stepanich сказал(а):Всем привет, вступил в ряды цефироводов, правда только на форуме
Собрались с отцом покупать авто, стоит такой выбор взять новую ВАЗ "15" модель, либо взять Cefiro, но при покупке второй возникают следующие вопросы:
Удобен ли правый руль? И дорога ли машина в обслуживании, масло, запчасти и другое... Везде есть свои плюсы и минусы, как бы не оплошать
... Не.. бери новую ВАЗ 2115... правый руль плохо... ТАЗ 15 рулит.. бери ТАЗ .. не оплошаешь...
удивляюсь я Вам. -((
Преимущество ТАЗа будет только одно и то мнимое - новая машина. По отдаче во всех смыслах ТАЗ однозначно проиграет. Запчасти Цефиро конечно дороже, но зато их покупать нужно реже. Масло я лью Mobil 1 5w40, 4л за 800р примерно, фильтр масляный 350р оригинал, воздушник 600р 
, замена вышеперечисленного раз в 10 тысяч. Топливник раз в 50 тысяч, цену не помню, но небольшая. Если возьмете кузов А32, то воздушный фильтр можно качественный неоригинал, типа FRAM, на А33 лучше оригинал, там ДМРВ нежнее. Правый руль в городе даже удобнее, я привык за 2 часа, некоторые неудобства только при обгоне на узкой загородной трассе.
Некоторые берут Цефиро на последние деньги и говорят - подвеска фигня, жрет много и т.д. Так вот - помойку брать нельзя, а машину в хорошем состоянии еще надо обслужить (масло, ремни, фильтра, свечи (рекомендую неплатиновый оригинал по 100р за штуку), промыть и отрегулировать КХХ, может резинки в подвеске какие и амортизаторы поменять), так как вероятность того, что все расходники в хорошем состоянии - невысока. Итого: берешь машину, вкладываешь в расходники, музыку и сигналку порядка 25-30 тысяч и потом ездишь и меняешь только расходники по мере необходимости. Я на ТО после покупки потратил около 22 тысяч, сюда вошли фильтра все оригинал, масло, свечи, сигналка и музыка. Аммо заменил через полтора года, когда родные померли (отдал 10 тысяч за стойки Монро вкруговую с установкой), масло в АКПП поменял тоже через год, КХХ мою и регулирую раз в год сам. Свечи примерно раз в год/полгода по состоянию и пробегу, больше 14-15 тысяч они у меня не выживают как правило, на нашем топливе. Больше за три года по крупному ничего не делал, кроме линков в передней подвеске и сальника левого привода с пыльниками гранат. Вот так.
, замена вышеперечисленного раз в 10 тысяч. Топливник раз в 50 тысяч, цену не помню, но небольшая. Если возьмете кузов А32, то воздушный фильтр можно качественный неоригинал, типа FRAM, на А33 лучше оригинал, там ДМРВ нежнее. Правый руль в городе даже удобнее, я привык за 2 часа, некоторые неудобства только при обгоне на узкой загородной трассе.Некоторые берут Цефиро на последние деньги и говорят - подвеска фигня, жрет много и т.д. Так вот - помойку брать нельзя, а машину в хорошем состоянии еще надо обслужить (масло, ремни, фильтра, свечи (рекомендую неплатиновый оригинал по 100р за штуку), промыть и отрегулировать КХХ, может резинки в подвеске какие и амортизаторы поменять), так как вероятность того, что все расходники в хорошем состоянии - невысока. Итого: берешь машину, вкладываешь в расходники, музыку и сигналку порядка 25-30 тысяч и потом ездишь и меняешь только расходники по мере необходимости. Я на ТО после покупки потратил около 22 тысяч, сюда вошли фильтра все оригинал, масло, свечи, сигналка и музыка. Аммо заменил через полтора года, когда родные померли (отдал 10 тысяч за стойки Монро вкруговую с установкой), масло в АКПП поменял тоже через год, КХХ мою и регулирую раз в год сам. Свечи примерно раз в год/полгода по состоянию и пробегу, больше 14-15 тысяч они у меня не выживают как правило, на нашем топливе. Больше за три года по крупному ничего не делал, кроме линков в передней подвеске и сальника левого привода с пыльниками гранат. Вот так.
Здорово на развод смахивает 
По сабжу - если пугает правый руль - то и думать нечего - учитывая достоинства Цефиры, в целом ты получишь куда более безопасный автомобиль, нежели новый ТАЗ. А именно, чего нет в тазике - АКПП, АБС, подушки безопасности - и это только самые видимые атрибуты. В целом же - это не просто другой автомобиль, это другой вгляд на жизнь.
По сабжу - если пугает правый руль - то и думать нечего - учитывая достоинства Цефиры, в целом ты получишь куда более безопасный автомобиль, нежели новый ТАЗ. А именно, чего нет в тазике - АКПП, АБС, подушки безопасности - и это только самые видимые атрибуты. В целом же - это не просто другой автомобиль, это другой вгляд на жизнь.
А ещё какая экономия на бензине... О-го-го...ZigZag сказал(а):А тюнинга то сколько на ТАЗы продаётся, мама дорогая ...
Друзья! Даже в целях личной безопасности нужно ездить на иномарках! Посмотрите краш-тесты Тазов, Ежей и Оков! Государство хочет. чтобы мы все поскорее передохли на дорогах!
Однозначно, большая машина безопаснее! Только не Волга, конечно...
Однозначно, большая машина безопаснее! Только не Волга, конечно...
Ох....как вспомню, аж нервный тик начинается
была у меня таз 15 , лет 5 назад,
это была последняя очечественная корыта ,
на которой
я ездил 
, и после которой зарёкся покупать изделия россавтопрома.
Хочу посоветовать автору темы приобрести таз 15, чтоб через некоторое время выработался у него стойкий рефлекс ненависти к тазам
была у меня таз 15
, лет 5 назад, это была последняя очечественная корыта
,на которой
я ездил , и после которой зарёкся покупать изделия россавтопрома.Хочу посоветовать автору темы приобрести таз 15, чтоб через некоторое время выработался у него стойкий рефлекс ненависти к тазам
Stepanich
1.какое предыдущее авто?
2.морально готовы сесть за правый руль?
3.материально готовы обслуживать иномарку?
4.как относитесь к б/у авто?
после ответа на эти вопросы можно дать заключение
1.какое предыдущее авто?
2.морально готовы сесть за правый руль?
3.материально готовы обслуживать иномарку?
4.как относитесь к б/у авто?
после ответа на эти вопросы можно дать заключение
A
Anonymous
Гость
Вот оно "волшебное" сочетание слов ВАЗ и удобство правого руля
Вон сразу сколько постов, думаю за 2 тема раздуется до 3 страниц. Если небудет еще провокаций. 8)
Вон сразу сколько постов, думаю за 2 тема раздуется до 3 страниц. Если небудет еще провокаций. 8)
Ну что, сделали выводы ??? Чё брать то решили ??? Поди в пользу пятнашки перевес ???Stepanich сказал(а):Всем привет, вступил в ряды цефироводов, правда только на форуме
Собрались с отцом покупать авто, стоит такой выбор взять новую ВАЗ "15" модель, либо взять Cefiro, но при покупке второй возникают следующие вопросы:
Удобен ли правый руль? И дорога ли машина в обслуживании, масло, запчасти и другое... Везде есть свои плюсы и минусы, как бы не оплошать
Когда я пересел с 2107 на 21099, то был в восторге!
Отъездил на 99-ой 2 года, покупал ее новой.
За 2 года или 42 тык поменял термостат, и наконечник рулевой тяги... + колодки (раз в 12-13 тык), масло, фильтры. Сразу после покупки - высоковольтные провода и свечи (т.к. 2 из 4 были пробиты!). Под конец этих 42 тык захрустели гранаты ШРУСов и педалька сцепления опустилась (сцепуху под замену) ...
В целом, машиной остался доволен (вовремя успел сдать). В т.ч. и ценами на обслуживание
Потом начались иномарки. Теперь уже, если жизнь не заствит, на ТАЗ не сяду никогда!!! Приходилось несколько раз кататься на 2109, 2110, 2141 - после иномарок, отвратные ощущения
Так что "всё познается в сравнении" + "за удобство надо платить". Если морально (и материально) готов платить за комфорт и безопасность, то надо брать иномарку. Если машина расценивается как средство, для перемещения себя в пространстве за минимальные деньги, то надо брать ТАЗ.
Выбор за тобой... удачи!
Отъездил на 99-ой 2 года, покупал ее новой.
За 2 года или 42 тык поменял термостат, и наконечник рулевой тяги... + колодки (раз в 12-13 тык), масло, фильтры. Сразу после покупки - высоковольтные провода и свечи (т.к. 2 из 4 были пробиты!
). Под конец этих 42 тык захрустели гранаты ШРУСов и педалька сцепления опустилась (сцепуху под замену) ...В целом, машиной остался доволен (вовремя успел сдать
). В т.ч. и ценами на обслуживание Потом начались иномарки. Теперь уже, если жизнь не заствит, на ТАЗ не сяду никогда!!! Приходилось несколько раз кататься на 2109, 2110, 2141 - после иномарок, отвратные ощущения
Так что "всё познается в сравнении" + "за удобство надо платить". Если морально (и материально) готов платить за комфорт и безопасность, то надо брать иномарку. Если машина расценивается как средство, для перемещения себя в пространстве за минимальные деньги, то надо брать ТАЗ.
Выбор за тобой... удачи!
A
Anonymous
Гость
To Grrom
1. Предыдущее авто ВАЗ 21053
2. В принципе я у друга ездил на джипе праворуком по просёлочной дороге в принципе ничего страшного нет, просто сам езжу иногда, вот по дороге нормальной, при обгонах будет не очень Надо будет дистанцию держать от машины спереди, либо ещё что...
3. Материально... ну как сказать, всё зависит от сумм, конечно масло иногда менять, там свечи ещё что, то да...
4. К б/у отношусь хорошо, т.к б/у иномарки ещё лучше наших новых, вот куда ВАЗы загнали на такие цены, 2110 - 230-240 тысяч, где они такие цены видели, как мне кажется за 240 уже Максиму можно взять. Знакомый у нас гарцует на Cefiro, не жалуется, когда мне отец сказал, что это 95 год, я приятно удивился, очень хорошое состояние, даже отличное, сам не раз на цефиро ездил, очень понравилось.
ZigZag
Да нет, ещё в очень больших раздумьях, мама катигорически не хочет правый руль, больно боится. С отцом кароче решили Бумер брать "чёрный")) Шутка )
1. Предыдущее авто ВАЗ 21053
2. В принципе я у друга ездил на джипе праворуком по просёлочной дороге в принципе ничего страшного нет, просто сам езжу иногда, вот по дороге нормальной, при обгонах будет не очень
Надо будет дистанцию держать от машины спереди, либо ещё что...3. Материально... ну как сказать, всё зависит от сумм, конечно масло иногда менять, там свечи ещё что, то да...
4. К б/у отношусь хорошо, т.к б/у иномарки ещё лучше наших новых, вот куда ВАЗы загнали на такие цены, 2110 - 230-240 тысяч, где они такие цены видели, как мне кажется за 240 уже Максиму можно взять. Знакомый у нас гарцует на Cefiro, не жалуется, когда мне отец сказал, что это 95 год, я приятно удивился, очень хорошое состояние, даже отличное, сам не раз на цефиро ездил, очень понравилось.
ZigZag
Да нет, ещё в очень больших раздумьях, мама катигорически не хочет правый руль, больно боится. С отцом кароче решили Бумер брать "чёрный"
)) Шутка )Моя жена всегда была противником правого руля... Только из-за неё покупал в своё время десятку потом VW Golf III (очень хорошая машинка), потом она стала ездить на Golf-е, а я купил себе Цефиру, потом Golf продали и она четыре месяца была без машины. За это время научилась ездить на Цефирке и говорит что ей на правом руле оказывается удобнее ... Сейчас у ней небольшой праворукий автомобильчик.Stepanich сказал(а):ZigZag
Да нет, ещё в очень больших раздумьях, мама катигорически не хочет правый руль, больно боится. С отцом кароче решили Бумер брать "чёрный"
