Влияние потребителей электроэнергии на расход
- Автор темы trusishka
- Дата начала
Прочитал информацию, что при включенном ближнем свете расход увеличивается на 10%. Информация относится к жигулям.
Сижу и чешу репу :-k , не укладывается в голове. Мне кажется генератор не особо напрягается на вырабатывание энергии, думаю что больше усилий затрачивается на трение ремня и подшипников самого генератора.
Даже при моих "дереревенских" расчетах получается полная ерунда. Если мощность двигателя моей максимы 103.000 Ватт, наверно такая моща достигается при оборотах 4-5 тыс. А при обычной езде 1.5 -2 тыс получаем 103.000/ 2 = 51000 Ватт . При мощности ламп 55 Ватт *2 = 110 Ватт , ну плюс 40 Ватт габариты, получаем всего 150 Ватт уходит на свет.
Но при выделяемой мощности получаем, что на свет уходит 0.3% энергии. Где ошибка в расчетах? :dontknow:
Сижу и чешу репу :-k , не укладывается в голове. Мне кажется генератор не особо напрягается на вырабатывание энергии, думаю что больше усилий затрачивается на трение ремня и подшипников самого генератора.
Даже при моих "дереревенских" расчетах получается полная ерунда. Если мощность двигателя моей максимы 103.000 Ватт, наверно такая моща достигается при оборотах 4-5 тыс. А при обычной езде 1.5 -2 тыс получаем 103.000/ 2 = 51000 Ватт . При мощности ламп 55 Ватт *2 = 110 Ватт , ну плюс 40 Ватт габариты, получаем всего 150 Ватт уходит на свет.
Но при выделяемой мощности получаем, что на свет уходит 0.3% энергии. Где ошибка в расчетах? :dontknow:
Это не ошибка в расчетах...
Во первых 10% это расход, а 0,3% это мощность.
Во вторых такие замеры расхода делаются как правило на ХХ, когда обороты минимальны, регулятор напряжения работает в пограничных режимах и когда любая нагрузка на генератор довольно существенна для двигателя. В этот момент эффективная мощность движка намного ниже. Иногда бывает (особенно при подсаженном регуляторе или генераторе) что час-полтора простоя жиги на ХХ с включенным ближнем светом и габаритами аккум полностью сдыхает.
Во первых 10% это расход, а 0,3% это мощность.
Во вторых такие замеры расхода делаются как правило на ХХ, когда обороты минимальны, регулятор напряжения работает в пограничных режимах и когда любая нагрузка на генератор довольно существенна для двигателя. В этот момент эффективная мощность движка намного ниже. Иногда бывает (особенно при подсаженном регуляторе или генераторе) что час-полтора простоя жиги на ХХ с включенным ближнем светом и габаритами аккум полностью сдыхает.
значит ты согласен с таким расходом? получается ,что при моей ближайшей переделке абсолютно всех габаритов на светодиоды ( мощность с 40-ка Ватт снизится до 5 Ватт), я буду реально экономить бензик, причем примерно на 3%MARKS сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Согласен, но...
Но только на ХХ. При работе на других режимах это практически не отразится.
Маркс
Но только на ХХ. При работе на других режимах это практически не отразится.
Маркс
это значит, что отражатели будут выкидываться? Как светодиоды закрепить внутри фонаря? Там же дырка в отражателе только под лампу, а хочется наверно равномерно по всей поверхности?
я вот думаю передние габариты заменить на светодиоды, так как что-бы их менять (когда сгорят) надо бампер снимать 
Какие-бы светодиоды и резисторы порекомендовал? Размер дырки там только под лампочку, так что букет диодов не засунуть
Какие-бы светодиоды и резисторы порекомендовал? Размер дырки там только под лампочку, так что букет диодов не засунуть
читай вот тутHETPE3B сказал(а):я вот думаю передние габариты заменить на светодиоды, так как что-бы их менять (когда сгорят) надо бампер снимать
Какие-бы светодиоды и резисторы порекомендовал? Размер дырки там только под лампочку, так что букет диодов не засунуть
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t ... 0%E8%F2%2A
А когда заменишь все лампы накаливания на светодиоды, заправляться не надо будет! Бензин в баке прибавляться будет! 