A
Anonymous
Гость
недавно купил cefiro 96 года, 2 л.. неприянто удивлен поведением автомата: тупит. если двигаться со скоростью 60 км.ч. и незначительно добавить "газу", то машина ускоряется не сразу а после некоторой паузы. не могу сказать, что во время этой паузы чувствуется рывок перехода на пониженную передачу. что в это время делает коробка (если не меняет передачу) непонятно. тупит двигатель? имхо, маловерояно.
до этого ездил на carina ed, такого эффекта не было.
до этого ездил на carina ed, такого эффекта не было.
Это двигатель тупит. ИМХО.
В районе 2000- 2300об., как раз в диапазоне переключения передач.
При хорошей работе всех датчиков и клапанов проявляется незначительно. Поэтому основной способ борьбы - промывка, регулировка, замена.
В районе 2000- 2300об., как раз в диапазоне переключения передач.
При хорошей работе всех датчиков и клапанов проявляется незначительно. Поэтому основной способ борьбы - промывка, регулировка, замена.
A
Anonymous
Гость
ну, хотябы 'на глазок' проверить тупость двигателя можно: выбрать режим коробки L2 и в райне 2000-2300 побаловаться с газом. сегодня вечером попробую.
apollo сказал(а):
Скорее всего не получится на 2й. заметить. Наиболее выраженно проявляется с включенным овердрайвом, меньше с выключенным. А на 2й будет просто плавно увеличивать обороты и все, ведь дальше переключения не будет. А проявляется это сразу после переключения на повышенную передачу, когда обороты с 2300 падают в момент переключения до 1800 и чтобы снова уйти на 2300 на повышенной передаче двигателю приходится преодалевать дополнительную нагрузку. При плохой регулировке КХХ это еще более заметно и сопровождается толчками, иногда сильными. В твоем случае могут быть виноваты еще и плохие или старые свечи, при условии что вообще плохо тянет.
A
Anonymous
Гость
а где-ть можно посмотреть на внешнюю скоростную характеристику ldbufntkz VQ20DE или семейства двигателей VQ вообще ?
Вот тоже проблема вроде как здесь, но тут чет мало написанно. У меня такое, первая за день поездка, машина прогретая едешь минут 15 и все хорошо, а потом начинается идешь на обгон и как-будто машину за жопу кто-то держит, а когда обороты доходят до 3000 у нее как будто турбина срабатывает. А раньше разгонялась ровно как тролейбус тока быстрее 
На скорости 60км у тебя обороты должны быть ~2000-2200. До 3000 тысяч совсем не далеко так!?
Если на 60км у тебя обороты 1200-1500 -может ты не выключил O/D ?
Если все у тебя нормально с кнопками, а тупит коробка, посмотри на состояние масла в ней.
такие проблемы у меня решила замен масла (2 раза в год по 4 литра).
Если на 60км у тебя обороты 1200-1500 -может ты не выключил O/D ?
Если все у тебя нормально с кнопками, а тупит коробка, посмотри на состояние масла в ней.
такие проблемы у меня решила замен масла (2 раза в год по 4 литра).
O/D вкл обороты где-то 1500-1700 при 60км при этом машину начинает дергать. Такое было около года назад но закончилось, а причину я так и не нашел.
угу...у меня тоже после 3000 открывается второе дыхание))вжимает аж в кресло....но я бы не сказал, что до 3000 она не едет...едет вполне себе, но вот после 3000 вообще ракета...
Езжу по городу с включенным O/D (если неправильно делаю - поправте, обоснуйте). На скорости 50-60 км/ч обороты примерно 1500-1600. Вот ту иногда бывают дёрганья, наверно это как раз пограничня зона переключения с 3-й на 4-ую передачу. На 4-й наверно двиглу не хвататет крутящего момента, вот коробка и прыгает на 3-ю.
OD –overdrive повышающая передача. На 5 ступенчатой АКПП это 5 передача, на 4 ступенчатой АКПП это 4 передача. Расположена на рычаге выбора диапазонов переключения передач. Кнопка «OD» отжата, на приборной доске горит «OD OFF»-что в переводе на русский язык – повышающая (4 или 5) передача выключена, переключение на повышающую передачу запрещено. Если кнопка нажата, а рычаг находится в положении «D» индикатор на приборной доске не горит «OD OFF», то переключение на повышающую передачу разрешено. СРекомендую включать кнопку OD только при достижении автомобилем скорости 80-100 км/ч (в зависимости от типа АКПП и двигателя) и выключать при достижении авто скорости менее 70км/ч. В городе не рекомендую пользоваться «OD», из-за частых переключений. Так же при полной загрузке автомобиля, буксировке другого авто (что крайне не желательно на автомате), с прицепом, повышенную передачу не включать вообще.
Это инфо с http://www.dingo-club.ru/index.php?topic=201.new
Дополнительно: при переключении на 4 передачу идет блокировка гидротрансформатора, т.е. что бы ему переключится на третью, надо педаль газа 2 раза минимум нажать до упора, или понизить скорость что бы частота вращения движка была ~1200 (что не рекомендуется делать на 4 скорости)
Есть мнение что двигаясь в городском цикле на 4 передачах якобы меньше кушает бензин, )) это не так, проверено.. а вот частое переключение скоростей на низких оборотах с 4 на 3 и обратно - кушает вашу коробку, что тоже проверено (убили коробку).
Это инфо с http://www.dingo-club.ru/index.php?topic=201.new
Дополнительно: при переключении на 4 передачу идет блокировка гидротрансформатора, т.е. что бы ему переключится на третью, надо педаль газа 2 раза минимум нажать до упора, или понизить скорость что бы частота вращения движка была ~1200 (что не рекомендуется делать на 4 скорости)
Есть мнение что двигаясь в городском цикле на 4 передачах якобы меньше кушает бензин, )) это не так, проверено.. а вот частое переключение скоростей на низких оборотах с 4 на 3 и обратно - кушает вашу коробку, что тоже проверено (убили коробку).
Sinister сказал(а):
Sinister, ты очасти прав... O/D off повышает обороты и как следствие давление в магистрале нашей коробки... т.к. на наших моделях еще нет датчика давления и всех вытекающих.... для его компенсации... толчки на этом режиме менее заметны из-за повышенных оборотов.. ведь разница между on и off большая...
Про O/D я знаю, но это проблемы не решает масло в коробке еще ничего, но со светафора я даже ниссан санни обогнать не могу пока до 3000 об стрелка не дойдет, если конечно педаль в пол не давить
Реагирует отлично. Когда на холостую работает, сзади стоиш из глушителя как-бы хлопки идут иногда
Я тут намедни плетусь за автобусом киллометров 40 в час,режим "снег" включен,тут наконец то появляется возможность неспешного обгона.Педаль придавил,ещё придавил и .......не спеша пересчитал пассажиров в автобусе,догнал водителя автобуса.....щёлкнул на 2-ичку и только тогда цифра как будто пинок под зад получила,рванула вперёд.Обороты выше 2500 не поднимались.С выключеным режимом "снег" фигня такая же.Разница лишь в том в "снег" трогатсься успешнее получается,а в движении-ни какой.До 3000 об. не догонял не проверял поведение.Точнее догонял но в этот момент башка чем то другим была занята.
И ещё,заметил,еду на Делике брата,дизельной,70 км/ч-ногу с педали убираю,обороты до холостых падают,идёт накакатом,двигатель отдыхает,у дядьки на Сурфе при 90-то же так.А у меня они ни фига не падают.Это вроде как ни есть гуд?Или мне кажется? Ниссанов у друзей нет,а то бы и у них проверил.
И ещё,заметил,еду на Делике брата,дизельной,70 км/ч-ногу с педали убираю,обороты до холостых падают,идёт накакатом,двигатель отдыхает,у дядьки на Сурфе при 90-то же так.А у меня они ни фига не падают.Это вроде как ни есть гуд?Или мне кажется? Ниссанов у друзей нет,а то бы и у них проверил.
в режиме снег она всеголиш трогается со второй. А то что ты пассажиров успел пересчитать - ты сам написал "нажал чуть, потом еше чуть". Тут можно было делать двумя способами: в твоем случаи ты просто не продавил педаль до того чтоб она перешла на вторую, надо было додавить. Второй способ, педаль полностью отпустить и резко нажать, тогда она шелкает на одну - две передачи вниз в зависимости от глубины нажатия.
Всё таки ощущение что автомат тумит осталось.Была 54 ошибка,думал она сказывается.От ошибки избавился,выдаёт 55-ую,но проблема автомата не пропала...Приведу пример.Перекрёсток,поварачиваю 90 град. дорога сразу в гору,начинаю подъём,ощущение что сзади (как выше выразились) кто то за "жопу держит" несмотря на то что газ "прибавляеш" а переключение не последовало.Если конкретно прибавить,в горку влетиш (только она в ухабах вся).Или ещё,откатываюсь от дома,около 30 км/ч,опять же из-за дороги,дорога стала чище,прибавляю.Скорость 40-50-60,но переключения нет,где-то при 2600-2800 об. толчёк,и уже тогда динамика разгона адекватная.
Оказывается ещё самодиагностику автомата можно сделать,будем пробовать.
Оказывается ещё самодиагностику автомата можно сделать,будем пробовать.
