Ездил на диагностику - Consult II
- Автор темы Maestro
- Дата начала
Съездил в субботу на диагностику в наш Ниссановкий центр "Диамид".
Диагностика показала, что мертвые свечи - на стенде они пробивали и искрили как новогодние гирлянды
Также, нашли, где у меня был подсос воздуха - в прокладке впускного коллектора.
Плюс еще был перетянут тросик педали газа (но это я сам дурак - подтянул, когда машину взял, думал, что он был ослабленный
Датчики, как я понял, целые. По ним претензий не было.
Свечи поменял на NGK - Ниссановкие, но не платину.
Подсос воздуха устранили - три часа над машиной колдовали
Тросик отпустили и настроили как положено, плюс с помощью Консульта "отточили" параметры двигателя.
Заодно поменял масло и воздушный фильтр.
После всех этих махинаций машинка стала другая. Бодрее и резвее. Теперь вибрации от работы двигателя практически нечувствуется.
Исчезла самая главная проблема, о котороя я писал не раз - еще с весны. Это когда на скорости 40-60 км, при отпускании педали газа, обороты падали до 500-600, пока машина катилась. Сейчас все четко - падают до 1100 и так и держатся.
Проблема завода на холодную так и осталась. С первого раза после нескольких секунд (1-5) работы глохнет - со второго заводится с пол-оборота и работает как часы.
Расход топлива еще не проверил. Только сегодня заправил 20 литров. Я так думаю, просто надеюсь, что должен стать ниже.
Как "спалю" - напишу, сколько вышло.
Кстати, вот данные из распечатки Консульта "REFERENCE DATA" (толи по свечам, то ли по цилиндрам)
N. - (до устранения причин) после устранения
1. (87rpm) 128rpm
2. (71rpm) 140rpm
3. (115rpm) 139rpm
4. (122rpm) 132rpm
5. (102rpm) 129rpm
6. (125rpm) 132rpm
P.S. Может специалисты с Диамида, которые смотрели машинку, и еще чего-нибудь добавят или меня подправят, если эту тему прочтут...
Диагностика показала, что мертвые свечи - на стенде они пробивали и искрили как новогодние гирлянды
Также, нашли, где у меня был подсос воздуха - в прокладке впускного коллектора.
Плюс еще был перетянут тросик педали газа (но это я сам дурак - подтянул, когда машину взял, думал, что он был ослабленный
Датчики, как я понял, целые. По ним претензий не было.
Свечи поменял на NGK - Ниссановкие, но не платину.
Подсос воздуха устранили - три часа над машиной колдовали
Тросик отпустили и настроили как положено, плюс с помощью Консульта "отточили" параметры двигателя.
Заодно поменял масло и воздушный фильтр.
После всех этих махинаций машинка стала другая. Бодрее и резвее. Теперь вибрации от работы двигателя практически нечувствуется.
Исчезла самая главная проблема, о котороя я писал не раз - еще с весны. Это когда на скорости 40-60 км, при отпускании педали газа, обороты падали до 500-600, пока машина катилась. Сейчас все четко - падают до 1100 и так и держатся.
Проблема завода на холодную так и осталась. С первого раза после нескольких секунд (1-5) работы глохнет - со второго заводится с пол-оборота и работает как часы.
Расход топлива еще не проверил. Только сегодня заправил 20 литров. Я так думаю, просто надеюсь, что должен стать ниже.
Как "спалю" - напишу, сколько вышло.
Кстати, вот данные из распечатки Консульта "REFERENCE DATA" (толи по свечам, то ли по цилиндрам)
N. - (до устранения причин) после устранения
1. (87rpm) 128rpm
2. (71rpm) 140rpm
3. (115rpm) 139rpm
4. (122rpm) 132rpm
5. (102rpm) 129rpm
6. (125rpm) 132rpm
P.S. Может специалисты с Диамида, которые смотрели машинку, и еще чего-нибудь добавят или меня подправят, если эту тему прочтут...
каким методом был обнаружен подсос воздуха? я замучился его искать, после снятия впускного коллектора и полной его промывки и датчика XX, где-то сосет 
Машина теперь не тормозит двигателем для остановки приходится сисльнее жать на тормоза колдки быстро кончаются
Машина теперь не тормозит двигателем для остановки приходится сисльнее жать на тормоза колдки быстро кончаются Trusishka сказал(а):каким методом был обнаружен подсос воздуха? я замучился его искать, после снятия впускного коллектора и полной его промывки и датчика XX, где-то сосет
Во первых, по внешнему виду коллектора. А потом, балончиком с каким-то аэрозолем брызгали в подозрительные места и было визуально видно, как засасывался воздух...
в субботу тоже ездил в НЦ в Новосибирске, Консалт-II показал все ОК.,
заменили топливный, воздушный фильтр, передние нижние рычаги. После всех манипуляций, в двигателе при 3000 об/мин и выше появился какой-то бас. Вот думаю что такое.
Как проявляет себя подсос воздуха по звуку?
заменили топливный, воздушный фильтр, передние нижние рычаги. После всех манипуляций, в двигателе при 3000 об/мин и выше появился какой-то бас. Вот думаю что такое.
Как проявляет себя подсос воздуха по звуку?
500 рублейwest сказал(а):
делали диагностику двигателя
на следующий день, когда меняли свечи и устраняли неисправности связанные с подсосом, а потом вторичную диагностику и настройку параметров, отдал 2500
Вот чего не знаю, того не знаю...
Может и присутсвовал раньше слабый шипящий звук, но возможно это уже мои домыслы :?
А как заделали щель? новая прокладка? как ставили на герметик или смазкой обмазали?Maestro сказал(а):
