A
Anonymous
Гость
1. При заводке на холодную, прогревочные обороты = 1000 не больше не меньше.
Оч. странно по моему больше должны быть + потом была включена печка - но думаю это не должно так снижать оборотов.
2. В начале поездки поставил обогрев на рециркуляцию, после 10 мин поездки задние стекла запотели, поставил забор воздуха снаружи + потом кондей вродк как хозяин включл, но к концу поездки так и не отпотело (может там какой фильтр салонный забит?).
3. из мотора идет звук типа шелеста листьев, нормально это, может это так цепь задевает или что?
Оч. странно по моему больше должны быть + потом была включена печка - но думаю это не должно так снижать оборотов.
2. В начале поездки поставил обогрев на рециркуляцию, после 10 мин поездки задние стекла запотели, поставил забор воздуха снаружи + потом кондей вродк как хозяин включл, но к концу поездки так и не отпотело (может там какой фильтр салонный забит?).
3. из мотора идет звук типа шелеста листьев, нормально это, может это так цепь задевает или что?
1000 возможно все тот же КХХ - чистить и регулировать. Если там есть хотя бы 1200, то голову не парить, все нормально. У себя я заметил, что если на улице не сильно холодно, то при заводке, сначала 1400, потом очень быстро падает на 1200 и потихоньку вниз. А если на улице очень холодно, например, сегодня с утра было около -19, то сразу на 1200 и потихоньку греется.mike_zz сказал(а):
Ты не указал регион, поэтому остается только гадать. Если у вас там зима, то чему удивляться что при рециркуляции запотевают стекла? Физика такая. Опять же если зима, то кондей хоть завключай, не будет его. Задние стекла потеют и потеть будут зимой, у всех по разному (в большей или меньшей степени), но будут)
Про шелест листьев не понял, но если это можно подогать к темину "мотор шепчет" то все нормально
Не должно быть раздражающих звуков, цвиков, лязганий и т.д. В общем рекомендую поштудировать сайт и форум для набора опыта по данной машинке.
1. Нормальные начальные обороты прогрева 1300-1400, постепенно снижаются до оборотов ХХ (700-750), печка на них не влияет.
2. При включенном кондее прогревочные теже, а вот обороты ХХ около 850. Не отпотеть при этом раскладе может запросто, если например влажность на улице сильная, чтобы быстро отпотевало, надо включать дефростер. А фильтры штатно почти не ставились, разве что хозяин потом сам поставил,так как возможность есть.
3. Цепь типа гремит, ежели подходит, как правило при запуске, но это большой пробег должен быть, в районе 250-300 в среднем. А что шелестит - на расстоянии не определить, ты уж сам мотор послушай
2. При включенном кондее прогревочные теже, а вот обороты ХХ около 850. Не отпотеть при этом раскладе может запросто, если например влажность на улице сильная, чтобы быстро отпотевало, надо включать дефростер. А фильтры штатно почти не ставились, разве что хозяин потом сам поставил,так как возможность есть.
3. Цепь типа гремит, ежели подходит, как правило при запуске, но это большой пробег должен быть, в районе 250-300 в среднем. А что шелестит - на расстоянии не определить, ты уж сам мотор послушай
A
Anonymous
Гость
Регион москва, температура около -15 было.
Обороты точно были 1000 - я это сразу смотрел т.к. не охота с датчиками морочится, хочется машину без особых траблов.
Может ли это быть более сурьезная трабла кроме датчика.
Еще вопрос, несколькими днями смотрел еще один цефир 2-ух литровый 95 гв.
В неотапливаемом гараже стоял с сенября. Пришел заводить, не заводится.
Когда ключ отпускаешь, вроед схватывает, но глохнет, решили крутить.
"Подержал" стартер - завелась, газуешь работает, отпускаешь газ - глохнет.
Завели еще разок. но теперь подержали педал газа на 1500 тыс около 30 сек,
после этого отпустили газ и выбежали из гаража шоб не задохнуться.
Потом на прогретом движке заводилась ок. Такое могет быть при долгостое?
Обороты точно были 1000 - я это сразу смотрел т.к. не охота с датчиками морочится, хочется машину без особых траблов.
Может ли это быть более сурьезная трабла кроме датчика.
Еще вопрос, несколькими днями смотрел еще один цефир 2-ух литровый 95 гв.
В неотапливаемом гараже стоял с сенября. Пришел заводить, не заводится.
Когда ключ отпускаешь, вроед схватывает, но глохнет, решили крутить.
"Подержал" стартер - завелась, газуешь работает, отпускаешь газ - глохнет.
Завели еще разок. но теперь подержали педал газа на 1500 тыс около 30 сек,
после этого отпустили газ и выбежали из гаража шоб не задохнуться.
Потом на прогретом движке заводилась ок. Такое могет быть при долгостое?
A
Anonymous
Гость
Типичная ситуация, когда заливают бензином свечи. Надо было заводить в несколько приемов по 5 сек максимум кручения и 10-15 сек паузами. При таком заливе сильно укорачивается жизнь нейтрализатора.Anonymous сказал(а):
Мне кажется, что перечисленные тобой проблемы - мелочи, особенно для пробеговой машины. Не забивай голову этим, лучше внимательней посмотри двигатель, подвеску и кузов, а там уже если нравится - то бери. Заодно может и цену будет чем сбить.
A
Anonymous
Гость
Спасибо за ответы.
К кузову пртетензий особых нету.
Был ремон бампера и обоих крыльев, но вроде хорошо сделали.
Сегодня с заводом было все ок - с первого раза.
По подвеске и движку поеду в сервис.
К кузову пртетензий особых нету.
Был ремон бампера и обоих крыльев, но вроде хорошо сделали.
Сегодня с заводом было все ок - с первого раза.
По подвеске и движку поеду в сервис.
A
Anonymous
Гость
Я ее только ночью видел пока ну и покатался.
При езеде из подвески ничего подозрительно не слышал
(что-то "крепко" скоывают видимо.
Мне конечно она тоже больше понравилсь, только мне белый цвет не очень.
Вот сгоняю ее в сервис, если траблов нет то скорее всего возьму.
При езеде из подвески ничего подозрительно не слышал
(что-то "крепко" скоывают видимо
.Мне конечно она тоже больше понравилсь, только мне белый цвет не очень.
Вот сгоняю ее в сервис, если траблов нет то скорее всего возьму.
"Шелест листьев", конечно, слушать надо, но возможно вполне, что это работают фарсунки. Они как-бы щелкают при работе. Если больше ничего не слышно, то это вообще отлично!
нормальный цвет (белый) конечно по мне серебро как то больше нравится (хотя у самого темно-темно зеленая, а по паспорту вообще черной числится). выбирать из б\у не приходится особо. а если будешь искать типа ...цвет такой-то, комплектация такая-то, двигло такое-то,то можно ооочень долго искать.Anonymous сказал(а):Я ее только ночью видел пока ну и покатался.
При езеде из подвески ничего подозрительно не слышал
(что-то "крепко" скоывают видимо
Мне конечно она тоже больше понравилсь, только мне белый цвет не очень.
Вот сгоняю ее в сервис, если траблов нет то скорее всего возьму.
и конечно машину надо днем смотреть. это полюбэ. и чистую. у нас так народ не раз попадал - то машина градом побитая, то ржавая вхлам, то перекрашена кисточкой
A
Anonymous
Гость
Договорился завтра смотреть с утра при свете чистую. А вечером, если у стра все устроит, то в сервис авторизованный поеду ее глядеть (Нахимовский 32).
Сам по кзову могу только посмотреть крепление болтов на крыльях (в заводских ли пазах) ну и подкрылки пластиковые должны быть на месте и не погнутые. Насчет краски не знаю. (машина вот эта "http://www.cars.auto.ru/sale/AM72557/"). Непонятно зачем он правда запчастей столько имеет про запас, мой знакомый из владика, говорит, что это у них такая привычка - брать в прок. По Владику стоек хватает только на год, поэтому при случае всегда покупают.
Сам по кзову могу только посмотреть крепление болтов на крыльях (в заводских ли пазах) ну и подкрылки пластиковые должны быть на месте и не погнутые. Насчет краски не знаю. (машина вот эта "http://www.cars.auto.ru/sale/AM72557/"). Непонятно зачем он правда запчастей столько имеет про запас, мой знакомый из владика, говорит, что это у них такая привычка - брать в прок. По Владику стоек хватает только на год, поэтому при случае всегда покупают.
А мне кажется что 2,5 хороший вариант, даже обидно что так дешево. Мне казалось чтомашинки то в цене подросли, и машинка 97 года в хорошем состоянии должна стоить подороже.
С комплектом з/ч тоже все в порядке, это же расходники. Я тоже предпочитаю один раз втариться на год, и не ездить больше по Ниссанко и иже с ними за расходниками. Ремень скорей всего старый, но в хорошем состоянии. Я также поменял на 100 оба ремня, но старые просто идеальные (скорее всего что реальный пробег авто по пригону, был не 80т, а 120-130, вот ремни уже и были поменяны).поменял для 100% процентной уверенности, что с ремнями у меня все ОК. Старые же оставил по давнишней привычке общения с нашемарками.
С комплектом з/ч тоже все в порядке, это же расходники. Я тоже предпочитаю один раз втариться на год, и не ездить больше по Ниссанко и иже с ними за расходниками. Ремень скорей всего старый, но в хорошем состоянии. Я также поменял на 100 оба ремня, но старые просто идеальные (скорее всего что реальный пробег авто по пригону, был не 80т, а 120-130, вот ремни уже и были поменяны).поменял для 100% процентной уверенности, что с ремнями у меня все ОК. Старые же оставил по давнишней привычке общения с нашемарками.
A
Anonymous
Гость
Ну, может быть цена реальная т.к. парень из владика (знакомые из владика говрят что примерно так и должен стоить, если действительно в хорошем сотоянии). Тут чайзер 97 г.в. смотрел - продают с августа за 10800 (Avante FourG) - полная кмплектация, но с пробегом 200 тыс. и 2-мя годами в москве - ей красная цена 8000, ну 8500 . Он говорит скинет 10400, он я думаю и за 10тыс. отдаст. Хотя даже с учетом подорожания он маскимум 9 стоит в отличном состоянии. Но он бытый в зад и подушку двига надо менять с датчиком ХХ (в салоне на P уши закладывает\ломит как в самолете на взлете)- это только на первый осмотр, а уж что тама с подвеской творится я не знаю????.
Мда ...Чайзер в 100 кузове, на полном приводе, с G салоном - мда ....мечта .....тока вот жаль убитый он видимо у него....
A
Anonymous
Гость
То что парень из владика, я имел в ввиду - может у него в голове "реальные" цены, а не те которые на auto.vl.ru, а например такие как здесь http://www.japcar.ru/market/pricelast.htm
A
Anonymous
Гость
Не похоже было чтобы он ухаживал за машиной - бычки только что выковыряли из салона видимо. И парень с ним такой веселый был - говорит вибрация по кузову и звук - это потому что он полноприводныйДмитрий 42 сказал(а):
- но это не беда т.к. при езде все пропадает (мда, увеличиваются обороты, нет так долбит детонация, и шумит резина )