Монтаж подогрева DEFA в блок
- Автор темы sas
- Дата начала
Соратники!
Купил норвежский обогреватель DEFA.
Исполнение СУПЕР.
В описалове пишется- выбиваешь заглушку в блоке и вворачиваешь сам кипятильник.
Как я понял заглушка со стороны радиатора посередине блока.
Кто видел своими глазами эту заглушку?
А может кто и выковыривал?
Зинкую (благодарю) заранее.
Купил норвежский обогреватель DEFA.
Исполнение СУПЕР.
В описалове пишется- выбиваешь заглушку в блоке и вворачиваешь сам кипятильник.
Как я понял заглушка со стороны радиатора посередине блока.
Кто видел своими глазами эту заглушку?
А может кто и выковыривал?
Зинкую (благодарю) заранее.
A
Anonymous
Гость
А где покупал?
Насчет заглушки-наверное это пробка сливная. Выкрутить ее не так то просто, но все же гораздо проще, чем выкрутить заднюю пробку
Насчет заглушки-наверное это пробка сливная. Выкрутить ее не так то просто, но все же гораздо проще, чем выкрутить заднюю пробку
Брал у дилеров по почте- www.gema-trade.ru
Прошу обратить внимание- три комплектности- я лоханулся и взял минимальную.
Есть смысл подумать.
Вряд ли речь о сливной пробке- диаметр не тот- 30-35 мм.
Прошу обратить внимание- три комплектности- я лоханулся и взял минимальную.
Есть смысл подумать.
Вряд ли речь о сливной пробке- диаметр не тот- 30-35 мм.
В натуре совершенно идиотская инструкция,ни фига не показано куда кипятильник фтыкать.
http://www.defa.com/wup_files/30.pdf
Жалко у нас на стоянке нету электричества, взял бы себе такую вещь.
http://www.defa.com/wup_files/30.pdf
Жалко у нас на стоянке нету электричества, взял бы себе такую вещь.
A
Anonymous
Гость
Единомышленники!
Поставил я DEFA.
Неприятность была одна- облился ОЖ.
По порядку- снимаешь под капотом тепловой экран выпускных коллекторов переднего ряда цилиндров (не перепутай- там короткие болтики- 3 шт.).
Под капотом больше делать нечего.
Лезешь в яму- снимаешь пластиковые брызговики под двигателем.
Далее откручиваешь заглушку (под выпускными коллекторами около генератора). Я откручивал хорошей трещеткой сверху (то ли на 22, то ли на 24).
Потом выкручиваешь заглушку, обливаешься ОЖ (3-3,5 литра, приготовь долить).
На ее место вертишь обогреватель ключом на 32.
Лучше его половиной- длинным не развернуться.
Но у меня был короткий разводной, поэтому обошелся без короткого на 32.
Все.
Укладываешь провода, подальше от коллекторов, крепишь разъем.
Все крепишь назад.
Я забыл пробку на радиатор одеть.
По инструкции 94 минуты.
Если для Вас штука денег не существенна- лучше загнать на станцию.
Прошу прощения- фотик забыл дома.
Сложностей нет.
Напомню- брал DEFA через ГЕМА, выслали на почту.
Поставил я DEFA.
Неприятность была одна- облился ОЖ.
По порядку- снимаешь под капотом тепловой экран выпускных коллекторов переднего ряда цилиндров (не перепутай- там короткие болтики- 3 шт.).
Под капотом больше делать нечего.
Лезешь в яму- снимаешь пластиковые брызговики под двигателем.
Далее откручиваешь заглушку (под выпускными коллекторами около генератора). Я откручивал хорошей трещеткой сверху (то ли на 22, то ли на 24).
Потом выкручиваешь заглушку, обливаешься ОЖ (3-3,5 литра, приготовь долить).
На ее место вертишь обогреватель ключом на 32.
Лучше его половиной- длинным не развернуться.
Но у меня был короткий разводной, поэтому обошелся без короткого на 32.
Все.
Укладываешь провода, подальше от коллекторов, крепишь разъем.
Все крепишь назад.
Я забыл пробку на радиатор одеть.
По инструкции 94 минуты.
Если для Вас штука денег не существенна- лучше загнать на станцию.
Прошу прощения- фотик забыл дома.
Сложностей нет.
Напомню- брал DEFA через ГЕМА, выслали на почту.
не могу разобраться ккаой комплект взять , там два варианта
типа на максиме двигатель VQ20 и туда идет подогреватель№269 встраиваемый в блок . На цефиро двигатель VQ25DE и туда идет подогреватель №703 устанавливаемый с наружи двигателя в разрез одного из шлангов.
В блок конечно проще воткнуть , но вот будут ли прогреваться обе половинки двигателя ?
типа на максиме двигатель VQ20 и туда идет подогреватель№269 встраиваемый в блок . На цефиро двигатель VQ25DE и туда идет подогреватель №703 устанавливаемый с наружи двигателя в разрез одного из шлангов.
В блок конечно проще воткнуть , но вот будут ли прогреваться обе половинки двигателя ?
Похожие темы
