Как-то быстро сел аккум
- Автор темы Lis_Cefiro
- Дата начала
Постояла машина минут 10 с включенными туманками, ближним, обычной музыкой, аварийкой. Сажусь, завожу, а она тр-тр-тр... 
Кароче спасли меня, дали от какого-то пуско-зарядника прикурить... хорошо, что не далеко от работы аказия приключилась
Моща была ватт 300... :arrow: 25 А... по идее, аккум должен в таком режиме часа 2 садиться. Но стартер много взять хотел. Фары-то и потом работали.
В придверии зимы... аккум менять или просто подзарядить? Первый раз такое.
Кароче спасли меня, дали от какого-то пуско-зарядника прикурить... хорошо, что не далеко от работы аказия приключилась
Моща была ватт 300... :arrow: 25 А... по идее, аккум должен в таком режиме часа 2 садиться. Но стартер много взять хотел. Фары-то и потом работали.
В придверии зимы... аккум менять или просто подзарядить? Первый раз такое.
Менять. Было аналогичное на родном аккумуляторе, спасибо случаю был на ВГ и рядом был Васятка с проводами, а то бы искал "прикурить" я думаю до зимы 
(дело было осенью)
(дело было осенью)
A
Anonymous
Гость
Ну вот Lis, а ты говорил, что аккум в полном порядке. Может как раз твои проблеммы с ним и связаны...
Маркс.
Маркс.
Anonymous сказал(а):
Не, не с этим! ... кажется... я поборол свою беду! :i_am_cool:
точнее сервис помог. Всё банально просто...
Боюсь пока сглазить, ночью попробую позажигать, в среду отчет.
А аккум и правда мертвый. Меряли его прибором каким-то. Сказали - в морг!
Ток отдачи в 4 раза меньше нормы!
Помнится был диалог по поводу того, что не найти аналогов родным японцам по геометрическим размерам? Видел у знакомого стоит ВАРТА без крепежа и на досточке. Я буду подбирать по размерам. Надо учитывать и полярность. Наскока я знаю- она у нас обратная, т.е. плюс-слева.
Pashtet сказал(а):
Сёня специально посмотрел.
Если на аккум смотреть, клеммы на дальней его стороне будут, тада + слева.
А ты не мерял размер нижней площадки под аккум?
У меня чашка под аккумулятор большая, стоит японский небольшой аккумулятор и занимает не всю чашку, т.е. стандартный для наших условий должен спокойно встать.
Всё, купил аккум.
Излазил весь магазин с линейкой
Аккумы все разных размеров оказывается Даже одной мощи, но разных производителей!
В результате взял Мутлу, 75 Ач
Типа необслуживаемый, с окошком. Продавец по секрету сказал -
Када двухлетняя гарантия кончится, можешь верхнюю бумажку расковырять, там крышечки есть, аккум станет обслуживаемым
Еще не ставил, но судя по замерам, придется выкинуть пластиковое корытце (или подрезать чуток), а в металлический каркас он должен четко вместиться. Можно было меньшего размера аккум, но уж очень хотелось 75 Ач, да еще за 1830 руб
Поставил. Мля... на пару милиметров в длину ошибся Чуть-чуть на влазит, если поднадавить, то мож и влезет. Он еще и ниже старого на 1 см. Провод минусовой клеммы гнется легко, а вот + хреново, провода толстые. Пришлось немного в сторону провод уводить...
Фигня! зато 75 Ач!
Излазил весь магазин с линейкой
Аккумы все разных размеров оказывается
Даже одной мощи, но разных производителей!В результате взял Мутлу, 75 Ач
Типа необслуживаемый, с окошком. Продавец по секрету сказал -
Када двухлетняя гарантия кончится, можешь верхнюю бумажку расковырять, там крышечки есть, аккум станет обслуживаемым
Еще не ставил, но судя по замерам, придется выкинуть пластиковое корытце (или подрезать чуток), а в металлический каркас он должен четко вместиться. Можно было меньшего размера аккум, но уж очень хотелось 75 Ач, да еще за 1830 руб
Поставил. Мля... на пару милиметров в длину ошибся
Чуть-чуть на влазит, если поднадавить, то мож и влезет. Он еще и ниже старого на 1 см. Провод минусовой клеммы гнется легко, а вот + хреново, провода толстые. Пришлось немного в сторону провод уводить...Фигня! зато 75 Ач!
A
Anonymous
Гость
Точно не знаю, но люди говорят , что Ач должны быть такими, как в технической документации автомобиля сказано. И если их много, это еще не есть хорошо.
У тебя просто не будет генератор давать аку необходимой зарядки и в конце концов он издохнет, а ты будешь ругать продавца, что плохой аку подсунул.
Из личного опыта.
, в Тойотку всунул 75 на ее положенные (помоему) 40 Ач. Не долго радовался - год.
После этого (по совету бывалых) стал брать как положено - по 3 года ходили.
, что Ач должны быть такими, как в технической документации автомобиля сказано. И если их много, это еще не есть хорошо. У тебя просто не будет генератор давать аку необходимой зарядки и в конце концов он издохнет, а ты будешь ругать продавца, что плохой аку подсунул.
Из личного опыта.
, в Тойотку всунул 75 на ее положенные (помоему) 40 Ач. Не долго радовался - год.После этого (по совету бывалых) стал брать как положено - по 3 года ходили.
У нас генератор выдает 100-120А, так что полная зарядка 75А/Ч аккумулятора обеспечена. А установленные на заводе 55А/Ч акку-ры - это следствие экономии.