Про расход и тахометр
- Автор темы PDV
- Дата начала
До скольки можно раскручивать мотор чтоб не сильно влияло на расход ? Просто я подумал ведь чем быстрее ты наберешь скорость 60-70 (обычный городской режим) тем меньше будет расход. Но и если раскручивать до 3000-3500 то и расход будет большой и о экономии и речи быть не может. Сейчас при разгоне я не раскручиваю больше 2000 тысяч т.к боюсь большого расхода (сейчас около 12,5 л). Если раскручивать до 2500 как измениться расход ?
Сложно сказать, насколько и куда изменится расход... Я в таком режиме ездил пару месяцев, после топика Альберта. Расход был порядка 13. А после отпуска забил на это, слишком геморно на двушке разгоняться в таком режиме - медленнее потока получается, неудобно очень. Теперь просто стараюсь, чтобы ГТ по возможности блокировался, и стараюсь предугадывать светофоры. При этом на старте кручу до 3-3,5 тысяч. Расход у меня практически не изменился, те же 13, ну может 13,5.
На 1,5 - 2 литра. За цифру отвечаю практикой последних 3 заправок для своей машины. Если не крутить выше 2000, расход с кондиционером, музыкой и умеренным количеством пробок в Москве у меня не поднимался выше 12 литров (в Новосибе был вообще в пределах 10-11,5 литров 2 года 8) , но там пробок не было вовсе и общий скоростной режим по городу в пределах 60-70 км/ч. в отличие от столичных 80-90 км/ч.).PDV сказал(а):
При 2500 и тех же условиях (за исключеним пробок, которых стало побольше) - 13 - 13,5 л.
Неудобно тем, кто едет сзади. Мне удобно...Андрей Рогозин сказал(а):
Как бы там не было, но по законам физики: процентное отношение воздуха и бензина известно и почти постоянно. На больших оборотах больше воздуха и значит больше бензина потребляется.
А я говорю про то, что для получения более-менее объективной оценки сравнивть нужно сходные параметры в сходных условиях. Еще никто в форуме за многолетнюю историю его существования не выдвигал подтвержденного фактическими данными утверждения (да и неподтвержденного, ИМХО, не выдвигал), что с увеличением динамики движения расход уменьшается.PDV сказал(а):
P.S. Про движение по трассе я не говорю. Речь идет о езде по городу.
Если тащишься на малых оборотах, дроссельная заслонка постоянно открыта, т.е. нога постоянно давит газ, а когда резво топчешь и уходишь с перекрестка, ессно разгоняешься так, что на светофоре тормозишь следующем, газ отпускаешь и форсунки не работают! У меня расход при любом стиле езды одинаковый - 11л. Но я еще коробкой торможу-тоже экономия, кстати и колодок. До Цефиры у меня была тойота Эксив 2л, так та укладывалась в 10л по городу при любом стиле.
A
Anonymous
Гость
...у мене Maxima VQ30DE....сего года на механике...расход примерно 11 с кандюком...это при условии до 3500....а если более иногда бывает и 18!!!....
насчет америкосов....у моего знакомого был DODGE RAM 6,8(!!!) литра объем....бензин....так он у него 15 ел 96-го..и ехал при этом как самолет....если учесть что это офигенный пикап на раме...получается очень даже прилично....весь прикол в том что он мотор РЕЕЕЕДКО более 2000 раскручивает т.к. при таком литраже ему на газ приходится давить мезинцем ноги
)).....
насчет америкосов....у моего знакомого был DODGE RAM 6,8(!!!) литра объем....бензин....так он у него 15 ел 96-го..и ехал при этом как самолет....если учесть что это офигенный пикап на раме...получается очень даже прилично....весь прикол в том что он мотор РЕЕЕЕДКО более 2000 раскручивает т.к. при таком литраже ему на газ приходится давить мезинцем ноги
)).....Расход по городу летом при включенном кондее (и когда на базарестою и жду жену кондей тоже работает) 11,8-11,9. Стиль езды к сожалению не очень спокойный. Меньше 3000 при разгоне практически не бывает. В основном 4000-4500. Несколько раз в день использую OD. Хочу по примеру Alberta ездить спокойно, но не получается. Дожил до седых волос, но рабочий день планировать не научился 
Постоянно куда-то спешу. 
Постоянно куда-то спешу. у меня жрет как лошадь: без кондея - 15.5-17 литров по городу (летом)! А что будет зимой? 
но вообщето я согласен с этим! погонять люблю! + с понедельника по пятницу катаюсь вот так вот: утром прогрел, 5 км до работы! вечером прогрел, 5км до дому! вечерами в пробки попадаю иногда!
при таком режиме у меня примера 2.0 жрала 13-15 литров, а нексия 1.5 - 9-10 литров.
но вообщето я согласен с этим! погонять люблю! + с понедельника по пятницу катаюсь вот так вот: утром прогрел, 5 км до работы! вечером прогрел, 5км до дому! вечерами в пробки попадаю иногда!
при таком режиме у меня примера 2.0 жрала 13-15 литров, а нексия 1.5 - 9-10 литров.
Albert сказал(а):Обуеть! И на холостом ходу тоже не работают?Evgen сказал(а):
Машина питается воздухом единым... Японцам и не снилось!
Соображать надо! Когда происходит торможение двигателем, а оно происходит всегда, если отпущена педаль газа и обороты отличны, т.е. больше холостых, то форсунки не работают. Глотки бензина при интенсивном разгоне компенсируются экономией его при торможении двигателем. Поэтому примерно, если конечно, не учавствовать в гонках, расход одинаков при спокойной езде и при интенсивной.
Согласно показаниям прибора VCons наименьший расход топлива происходит при ненажатой педали газа при скорости как минимум 80-90 км/ч (точно не помню +/-10км/ч). Конкретно у меня показывает что-то около 1л/100 км или чуть меньше. Если скорость меньше то и расход больше. Поэтому заявление что всегда когда происходит торможение двигателем то форсунки не работают - не правильно.
Кстати насчет компенсации - у меня при разгоне показывает расход 30-50л на сотню. Какая тут нафиг компенсация
Кстати насчет компенсации - у меня при разгоне показывает расход 30-50л на сотню. Какая тут нафиг компенсация
Evgen сказал(а):Albert сказал(а):Evgen сказал(а):
Обуеть! И на холостом ходу тоже не работают?
Машина питается воздухом единым... Японцам и не снилось!
Соображать надо! Когда происходит торможение двигателем, а оно происходит всегда, если отпущена педаль газа и обороты отличны, т.е. больше холостых, то форсунки не работают. Глотки бензина при интенсивном разгоне компенсируются экономией его при торможении двигателем. Поэтому примерно, если конечно, не учавствовать в гонках, расход одинаков при спокойной езде и при интенсивной.
Все начинаю экономить
Думаю, что человек просто не знает как устроена топливная система в наших машинках и пытается провести аналогию с ТАЗовским экономайзером принудительного холостого хода. А у нас его нет!
У меня тоже самое.ДимаД сказал(а):Согласно показаниям прибора VCons наименьший расход топлива происходит при ненажатой педали газа при скорости как минимум 80-90 км/ч (точно не помню +/-10км/ч). Конкретно у меня показывает что-то около 1л/100 км или чуть меньше. Если скорость меньше то и расход больше. Поэтому заявление что всегда когда происходит торможение двигателем то форсунки не работают - не правильно.
Кстати насчет компенсации - у меня при разгоне показывает расход 30-50л на сотню. Какая тут нафиг компенсация
Похожие темы
