Как получить из 143 -> 155?
- Автор темы MikkoK
- Дата начала
Добрый день(вечер,ночь)!
Подскажите пожалуйста в чем заключается разница, между Европейской МахимойQX 24V -97 2.0Л(143 лошадки) и Арабкой 2.0Л(155 лошадки). Можно ли на европейской добится таких результатов заменой блока управления вспрыска из арабки на европейскую модель?
Прошу извинить за ошибки если таковые найдёте, живу за границей очень давно и по русски пушу редко.
Подскажите пожалуйста в чем заключается разница, между Европейской МахимойQX 24V -97 2.0Л(143 лошадки) и Арабкой 2.0Л(155 лошадки). Можно ли на европейской добится таких результатов заменой блока управления вспрыска из арабки на европейскую модель?
Прошу извинить за ошибки если таковые найдёте, живу за границей очень давно и по русски пушу редко.
MikkoK сказал(а):Добрый день(вечер,ночь)!
Подскажите пожалуйста в чем заключается разница, между Европейской МахимойQX 24V -97 2.0Л(143 лошадки) и Арабкой 2.0Л(155 лошадки). Можно ли на европейской добится таких результатов заменой блока управления вспрыска из арабки на европейскую модель?
Прошу извинить за ошибки если таковые найдёте, живу за границей очень давно и по русски пушу редко.
Замена блока или прошивки + отключение клапана EGR ( только не разьемом, а снятием с отглушением вакумной трубки с клапана) + удаление катализатора (или пробивка отверстия 25-30 мм.) должны помочь однозначно.
MikkoK сказал(а):
Из-за экологических требований, которые приводят при прочих равных условиях к потере мощности. За все надо платить.
Кто-нибудь реально осуществлял такую переделку?.Неплохо было бы знать-вдруг пригодиться.
Если я правильно понимаю, дело в системе EGR. Если поменять ЕСU на цефировский, то нужно менять выпускной коллектор (на один кислородник), впускной и еще что-нибудь найдется. Но тогда овчинка выделки не стоит. А нельзя ли ограничиться переделкой (перешить?) ЕСU, что бы он не подключал EGR, соответственно изменив настройки ЕСU? И если этого достаточно, то кто берется за такой чип-тюнинг?
Если я правильно понимаю, дело в системе EGR. Если поменять ЕСU на цефировский, то нужно менять выпускной коллектор (на один кислородник), впускной и еще что-нибудь найдется. Но тогда овчинка выделки не стоит. А нельзя ли ограничиться переделкой (перешить?) ЕСU, что бы он не подключал EGR, соответственно изменив настройки ЕСU? И если этого достаточно, то кто берется за такой чип-тюнинг?
