A
Anonymous
Гость
Мужики, помогите пожалуйста советом. На днях попал в ДТП, что обидно в двойне - не по своей вине. В итоге разворочен весь передок моей красавицы Цефирки. Разбит бампер, капот, фары, крылья, радиатор потек, движок сместился, лобовик треснул, наверняка раму повело. Но что самое удивительное, машина осталась на ходу, чему подивились ГАИшники. Так вот, посоветуйте, пожалуйста, что мне делать с авто и где в Москве можно качественно провести диагностику кузова и силовых элементов с последующим ремонтом, естественно как можно дешевле, а то я и так влетел на бабки (виновник неплатежеспособен и не застрахован). И где по запчастям можно подыскать? Кстати, я был не пристегнут, а подушки сработали.
С уважением, Диман.
A
Anonymous
Гость
Для Москвы может быть в итоге дешевле купить кузовщину , а не править, хотя конечно нужно оценить сначала оба варианта. Крылья от Максимы встают точно, кто-то даже описывал этот опыт - там немного гемора только с поворотниками. Капот судя по всему тоже.
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Ситуация банальная. Перекресток, сухой асфальт, полдень, видимость хорошая. Пересекаю перекресток на мигающий зелёный. На встречной полосе очередь авто, ожидающих стрелку налево. Когда я подъезжаю к этой очереди, неожиданно 3-я по счету машина (зачуханная восьмерка (ВАЗ-2108, 1990 гв)) выскакивает мне наперерез (Шумахер х..в, хотел не дожидаясь стрелки первым уйти в отрыв), я - по сигналу и тормозам, пытаюсь уйти вправо, но этот урод поддал газку, в результате - я бью её в бочину. Слава богу, на свете есть правильные люди: ко мне подошли 3 водилы, которые видели это безобразие, сказали что я был прав и оставили свои телефоны. В итоге: виноват восьмерочник, а страдаю я. Мораль: бойтесь подобных уродов на зачуханных авто, предвидьте, что таких довольно много на наших дорогах.И все таки, хотелось бы услышать добрых советов. На душе кошки скребут, Цефирку больно жалко, такая машинка добрая...
бампер, фары , решетка ,противотуманки и пр. относящееся к рестайлингу только новое , все остальное можно найти , новое кстати тоже можно , но очень дорогое
К сожалению есть такое разговорное понятие. Сам побывал в такой ситуации - пенсионер-инвалид. Немотря на то что гаи выносит вердикт в твою пользу, виновная сторона уходит в отказ. Есть два варианта действий - силовый и правовые. К силовым не позволяет прибегать кому совесть, кому закон, кому здравые размышления, так как брать нечего. Правовые будут тянуться минимум 2 года, экспертизы, пересчеты, суд может признать сумму завышенной и т.д. Все это время очень желательно не ремонтировать машину, потому что может быть проведено десятки экспертиз ущерба. один мой знакомый уже года 4 судиться с совхозом, пошел на принцип, то что осталось от машины все это время стоит в гараже. Поэтому, если видишь что человек в отказе, а ты при этом хочешь ездить на собственной машине - ремонтируй за свои. Еще конечно в этом случае здорово помогает страховка от ущерба - пусть у страховой болит голова, у них и адвокаты получше, они свои затраты точно возместят - но данный вариант для Москвы не совсем приемлем, т.к. многие страховые цефиру считают по максиме, и премия по ущербу составляет около $1000.Starcon сказал(а):Сочувствую
Только я вот не понял - что значит виновник неплатежеспособен?Как Шумахера изображать, так пальцы веером, а как платить - так в кусты? Может я слишком наивен, но неужели этот вопрос нельзя решить в твою пользу?
Фары хрусталь по 5,5т.р. оемовские нов.
Тайвань+поворотники по 80 баксов сторона
решка-тайвань 900руб
бампер надо клеить
туманки по 3т.р.
остальное в ЛС
Тайвань+поворотники по 80 баксов сторона
решка-тайвань 900руб
бампер надо клеить
туманки по 3т.р.
остальное в ЛС
Даа уж... Сочувствую тебе... Но как известно, не бьёт машин тот, кто не ездит. По личному опыту работы в сфере страхования автотранспорта, хочу заметить, что законы нашего любимого государства написаны таким образом, чтобы вину за нанесённый ущерб возложить на обе стороны. Он (виновник) должен заплатить, НО нет денег, по этому, вроде бы как есть шанс затянуть судебные разбирательства, оценки и переоценки ущерба, представить массу убедительных доказательств, справок, документов, конечная цель которых - как можно меньше заплатить на самых выгодных условиях (рассрочка по времени, оплата запчастями или услугами по ремонту и т.д.). Ты не виновен, и по сему, должен получить компенсацию ущерба, но т.к. "оказался не в том месте, в ненужный час" и этим самым проверил судьбу злодейку на благосклонность, то должен (!) кроме доказательства необходимости возложения бремени ущерба на виновника, кроме того привести неоспоримые доводы в подтверждение суммы ущерба. Хорошо им за границей, где по "обязаловке", беспрекословно, страхуются 100% автовладельцев. Что для них 25-30% выплат по количеству заключенных договоров? Более того, бесясь с жиру, они стараются как можно больше выплатить(!), и тем самым, привлечь больше клиентов. Имеется ввиду сумма самого ущерба+расходы на обслуживание в самых крутых банках+всякие расходы на временный автомобиль, пока твой в ремонте+ремонт в престижных салонах, где попутно выполнят ещё кучу работ по обслуживанию авто. Целая система! Друг перед другом страховщики, козыряя суммами выплат и доп.сервисом предоставления услуг привлекают больше страхователей. Замкнутый круг, где страховщик получат прибыль с геометрической прогрессией. Нам остаётся только завидовать и решать проблемы иными путями. Кто говорит, что взыскание суммы ущерба в досудебном порядке неприемлемо, тот кривит душой! В этом случае "цель оправдывает средства!". Любыми путями, играя на любых моральных качествах виновника (страх, жадность, порядочность и т. д.) необходимо взять как можно больше. Лишним не будет. Хочу напомнить о такой штуке, как УТС (утрата товарной стоимости). А это вещь чисто субьективная, как говорит учебник по страхованию, это разница (снижение) цены восстановленного автомобиля после ремонта;... которая никоим образом не учитывает само отношение будущего покупателя к битой машине, а значит и возможность легко и без обмана продать вещь по желаемой стоимости. Помножим эту УТС на неточности всевозможных справочников, где оценочная стоимость авто определяется в основном исходя из года, прбега, и совсем не значительно учитывает аккуратность хозяина, его кап.вложения по замене отдельных узлов на новые и т.д. ... И уж если говорить о совести, то пусть виновник отдаст как можно большую сумму хозяину пострадавшего а/м, а он, будучи совестливым, продаст её следующему покупателю по цене разницы полученных денег и реальной стоимости.
Ну это всё лирика, что делать? Мой совет: однозначно - восстанавливать. Нет ещё такой разборки, где отдадут реальную стоимость а/м, пусть и повреждённого. На этом они и живут. И если после восстановления это будет "запорожец", он всёж окупит труды... Другой момент как? Два варианта качества - для себя и не для себя(на продажу). И опятьже, не надо говорить о совести продавца а/м на рынке. Одной машиной сложившуюся систему не изменишь. Лохов и проходимцев, по статистике, примерно поровну.
Если восстанавливать , то в следующем порядке: сначала оценка ущерба в автоэкспертизе. Проверка лицензии и удостоверения, подтверждающего квалификацию автоэксперта - обязательно. Участие автоэксперта в судебных заседаниях по ущербам имуществу - показатель. Самым серьёзным способом отнестись к экспертизе, везде тыкать пальцем, искать все повреждения, даже если это будет отвалившийся болт крепления декоративной антенны или внезапно увеличившийся расход масла в двигателе. Далее всё просто - виновник участвует, его подпись в актах осмотра и оценки, неучаствует - письменный отказ, не подписыватся - письмо с уведомлением о дате и месте проведения оценки. Выбирает оценщика - пострадавший, оплачиват - виновник.
Далее - сервис по выбору и все расходные документы собрать. Нечего ждать, что ещё выкинет виновник, какую переоценку придумает, на какие оправдательные пункты ПДД сошлётся... Сразу в суд. Параллельно - работать по первому варианту (описан выше). Решение суда, как правило, после 6-7 заседаний, на которых нужно вести себя предельно корректно, в отношении истца употреблять только "извините, будьте любезны и т.д." и давить на то, что пока глубокоуважаемый суд в лице неменееуважаемого судьи не примет волевого решения в борьбе с нарушителями ПДД, не обеспечит надёжной защитой простого добропорядочного гражданина от всякого рода посягателей и разгильдяев, покончить с нарушением ПДД и законов РФ в целом, невозможно. Думаю что человек, поведение которого на дороге привело к аварии, в силу своего интеллекта не способен оказать положительного впечатления на судью. Возможно виновник апеллирует решение судьи, но это не тот случай, когда один судья пойдёт наперекор другому. Далее, с решением, к приставу исполнителю и описывать, описывать, описывать... Когда речь заходит об описании имущества люди сразу начинают занимать деньги, брать кредиты и т.д., чтобы рассчитаться. Ни какой жалости, снисхождения на возраст, открывшийся геморрой или престарелых родителей. В конце концов каждый сам выбирает свою дорогу и отвечает за свои поступки.
Надеюсь не утомил нравоучениями, хотелось бы подбодрить, авария - один из моментов, случай, может произойти с каждым... Нужно только найти правильный выход, чтобы не остался неприятный осадок от воспоминаний по прошествии лет...
Ну это всё лирика, что делать? Мой совет: однозначно - восстанавливать. Нет ещё такой разборки, где отдадут реальную стоимость а/м, пусть и повреждённого. На этом они и живут. И если после восстановления это будет "запорожец", он всёж окупит труды... Другой момент как? Два варианта качества - для себя и не для себя(на продажу). И опятьже, не надо говорить о совести продавца а/м на рынке. Одной машиной сложившуюся систему не изменишь. Лохов и проходимцев, по статистике, примерно поровну.
Если восстанавливать , то в следующем порядке: сначала оценка ущерба в автоэкспертизе. Проверка лицензии и удостоверения, подтверждающего квалификацию автоэксперта - обязательно. Участие автоэксперта в судебных заседаниях по ущербам имуществу - показатель. Самым серьёзным способом отнестись к экспертизе, везде тыкать пальцем, искать все повреждения, даже если это будет отвалившийся болт крепления декоративной антенны или внезапно увеличившийся расход масла в двигателе. Далее всё просто - виновник участвует, его подпись в актах осмотра и оценки, неучаствует - письменный отказ, не подписыватся - письмо с уведомлением о дате и месте проведения оценки. Выбирает оценщика - пострадавший, оплачиват - виновник.
Далее - сервис по выбору и все расходные документы собрать. Нечего ждать, что ещё выкинет виновник, какую переоценку придумает, на какие оправдательные пункты ПДД сошлётся... Сразу в суд. Параллельно - работать по первому варианту (описан выше). Решение суда, как правило, после 6-7 заседаний, на которых нужно вести себя предельно корректно, в отношении истца употреблять только "извините, будьте любезны и т.д." и давить на то, что пока глубокоуважаемый суд в лице неменееуважаемого судьи не примет волевого решения в борьбе с нарушителями ПДД, не обеспечит надёжной защитой простого добропорядочного гражданина от всякого рода посягателей и разгильдяев, покончить с нарушением ПДД и законов РФ в целом, невозможно. Думаю что человек, поведение которого на дороге привело к аварии, в силу своего интеллекта не способен оказать положительного впечатления на судью. Возможно виновник апеллирует решение судьи, но это не тот случай, когда один судья пойдёт наперекор другому. Далее, с решением, к приставу исполнителю и описывать, описывать, описывать... Когда речь заходит об описании имущества люди сразу начинают занимать деньги, брать кредиты и т.д., чтобы рассчитаться. Ни какой жалости, снисхождения на возраст, открывшийся геморрой или престарелых родителей. В конце концов каждый сам выбирает свою дорогу и отвечает за свои поступки.
Надеюсь не утомил нравоучениями, хотелось бы подбодрить, авария - один из моментов, случай, может произойти с каждым... Нужно только найти правильный выход, чтобы не остался неприятный осадок от воспоминаний по прошествии лет...
A
Anonymous
Гость
Спасибо, мужики, за поддержку! Признателен всем, кто откликнулся. Нашел для себя кое-что полезного. Самое главное: это здорово, когда тебя в трудную минуту поддерживают единомышленники, что есть такое прекрасное место, как этот сайт любителей такой прекрасной машины НИССАН-ЦЕФИРО (для меня она на сегодня - лучшая в мире), который объединяет хороших людей. Я бы со всеми вами с удовольствием попил пивка. Пусть вам всем сопутствует удача на дорогах и здоровья вашим любимицам!!! 
Какой нежный и ласковый цинизм!!! Обалдеть.А л е к с е й сказал(а):Даа уж... Сочувствую тебе... Но как известно, ......................................................................................, может произойти с каждым... Нужно только найти правильный выход, чтобы не остался неприятный осадок от воспоминаний по прошествии лет...
Целиком и полностью поддерживаю.
A
Anonymous
Гость
Жаль, что ты в Москве живешь, а то-бы вместе пивка попили. А самое главное не растраивайся. Как в свое время сказал Высоцкий - "скажи спасибо что живой".