Проблемы с холостым ходом...

[Дмитрий]

сегодня с утра как обычно отмахал свои "положенные" 270 км по трассе, средняя скорость 120-130... при вьезде в славный городо-герой Кемерово обнаружилась принеприятная особенность моего автомобиля- он глох....
т.е. при остановках на светофорах стрелка тахометра падала на 300-400 оборотов и двигатель немного посбоив глох, чтобы не заглохнуть приходилось подгазовывать. внешний осмотр двигателя ничего не выявил, пришлось минут 10-15 сидеть подгазовыватьдо 2500-3000 оборотов, после этого все стало Ок...
что могло быть, отцы?
исходные данные:
КХХ промыт по осени под чутким руководством Владимира,
масло зимнее 5W30
антифриз прошлогодний
бензин 92ой (был в наличии на момент неполадки)
температура за бортом -30
средняя скорость 120-130км/ч, обороты 2500-3000

мои предположения таковы, в КХХ каким то образом попал конденсат, что на такой скорости и при такой температуре привело к проблеме. потом остановившись и погоняв двигатель на больших оборотах прогрел подкапотное пространство и всё "оттаяло"....
могло такое быть?

 

[Anonymous]

Ты знаешь, я пришел примерно к таким же выводам. Только я думаю что дело не в конденсате (он там наврядли будет), а в смазке самого шагового двигателя, который крутит клапан. Его то мы не разбирали... Скорее всего там смазка не совсем соответствует нашим морозам 8) . У меня не глохнет, но явно видно, что КХХ с некоторым запаздыванием срабатывает на резкие именения в нагрузке или оборотах.

 

[Владимир]

Упс! Это не гость, это я! Не заметил что не залогинится ...

Кстати, а ты укрываешь движок? А радиатор закрыт? В мороз на скорости здорово выдумает тепло...

 

[ves]

Упс! Это не гость, это я! Не заметил что не залогинится ...

Кстати, а ты укрываешь движок? А радиатор закрыт? В мороз на скорости здорово выдумает тепло...

Ну радиатор картонкой - это понятно, дело святое. А так ли критично мотор утеплять? Чем лучше? Советы Макса хорошие, но, по-моему, очень уж мудрено. Не проще ли телогрейку старую накинуть?

 

[Дмитрий]

Кстати, а ты укрываешь движок? А радиатор закрыт? В мороз на скорости здорово выдумает тепло...

вот похоже придется...

Ну радиатор картонкой - это понятно, дело святое. А так ли критично мотор утеплять? Чем лучше? Советы Макса хорошие, но, по-моему, очень уж мудрено. Не проще ли телогрейку старую накинуть?

...в моем случае это критично, на скорости в мороз здорово все таки выхолаживает... а вот с телогрейкой это вы зря мало машин на стоянка погорело из за этих телогреек и одеял?
лучше заказать из войлока в дермантине как на отечественных волгах, уазах и пр....

 

[Владимир]

Ты знаешь, наши движки еще хороши тем, что укрывать их можно как попало и чем попало . Просто выхлопной коллектор так расположен что зажечь от него что-нибудь, лежащее на движке, просто нереально. Я уже второй год езжу с несколькими листами войлока, брошенными прямо поверх движка - даже не нагревается...

 

[Andrew459]

Упс! Это не гость, это я! Не заметил что не залогинится ...

Кстати, а ты укрываешь движок? А радиатор закрыт? В мороз на скорости здорово выдумает тепло...

Ну радиатор картонкой - это понятно, дело святое. А так ли критично мотор утеплять? Чем лучше? Советы Макса хорошие, но, по-моему, очень уж мудрено. Не проще ли телогрейку старую накинуть?

А святое ли это дело ??? ИМХО - машины расчитаны на то, чтобы работать и в мороз без лишнего открывания капота

Хотя войлок на капот - интерессная мысль, но я в любом случае ПРОТИВ !

На восьмерке умудрился с картонками и утеплителем порвать шланг тосола (разница температур сказалась чтоли ??? (причем это было 2 раза подряд) - потом убрал все - и все стало нормально... Совпадение скорее всего