A33 2,5
- Автор темы Starcon
- Дата начала
Цифир становится больше с каждым днем... Год назад по пальцам можно было пересчитать, а сейчас A32 чуть не больше чем Вист. А последние несколько месяцев начали появляться A33... Так вот замечаю я, что активно покупаются не только 2,0. 2,5, которые с прямым впрыском, уже не в диковину. Вот я и думаю, так ли уже все плохо с GDI движком? Сервисмены говорят, что топливной аппаратуры хватает на месяц. Но ведь покупает же народ, и ездит?!
A
Anonymous
Гость
А-33 2,5 99г.
С марта месяца езжу.
Доволен машиной.
Но во избежании неприятностей и учитывая все советы
Лью тока- 98!!!
Расход в городе с конд где то 13-14.
В выходные прокатился на Ауди А-6 2,4. 99 г.Тоже автомат.
Так вот....
По динамике и по разгону цефирёнок явно резвее !
С марта месяца езжу.
Доволен машиной.
Но во избежании неприятностей и учитывая все советы
Лью тока- 98!!!
Расход в городе с конд где то 13-14.
В выходные прокатился на Ауди А-6 2,4. 99 г.Тоже автомат.
Так вот....
По динамике и по разгону цефирёнок явно резвее !
Матвей сказал(а):ощущения-ощущения... ты встань рядом и стартаниесли коробка у ауди пограмотнее - уедет
Зря вы так, батенька
Ауди, конечно, хорошая машина, спору нет. Но далеко не спорткар, так же как и Цефиро. А насчет "встань рядом и стартани" - как то раз пришлось с A6 стартануть на кикдауне... До следующего светофора обошел я его примерно на корпус. Хотя Ауди свежая была, чего не скажешь о моей Цефире - 94 год, правда 2,5
A
Anonymous
Гость
и посмотрел технич хар-ки
Не могут впечатления обманывать...
У ауди А-6 99гв 2.4 объём двигла -165-170 лошадок
У моей цефиры 99 гв. 2.5 объем двиг -210 лошадок
Одно но, у той аудюхи ,была коробочка типтроник ,-и на нём подинамичнее,
но даже на нём к креслу, так не прижимало как на моей Цефире.
Не могут впечатления обманывать...
У ауди А-6 99гв 2.4 объём двигла -165-170 лошадок
У моей цефиры 99 гв. 2.5 объем двиг -210 лошадок
Одно но, у той аудюхи ,была коробочка типтроник ,-и на нём подинамичнее,
но даже на нём к креслу, так не прижимало как на моей Цефире.
A
Anonymous
Гость
во-первых ауди никакая не хорошая машина на мой взгляд
а во-вторых лошади у цефиро весьма смирные особенно из-за их автоматов. вот на скае при тех же 2.5 литра и 190 кобылах заметно интереснее езда
а во-вторых лошади у цефиро весьма смирные особенно из-за их автоматов. вот на скае при тех же 2.5 литра и 190 кобылах заметно интереснее езда
Anonymous сказал(а):
Недавно разговорились с одним владельцем БМВ. О цефиро 2,5 он сказал, что это в какой-то степени "удивительная машина", поскольку очень чутка к действиям водителя, особенно к педали газа. Она как будто знает, чего водитель хочет. И вообще подчеркнул спортивный характер Цефиро. Врать ему смысла совсем не было.
Кстати, во многих статьях про Максиму тоже подчеркивается ее псевдоспортивный характер. Даже резковатая работа автомата считается признаком "спортивности"
A
Anonymous
Гость
Ещё в догонку...
Подумал щас, почему же у япошек 3 литровой Цефиры в 33 кузове нету..
И понял..
Движок то новый ихний, в смысле мой-2.5 с прямым впрыском, DD-шный который даже помощнее 3-литрового Максимы будет.
Сравним:
200 лошадок и 147 квт у 3-литровой максимы
И 210 и 154,5 Квт у моей 2.5-литровой цифиры.
Вот и ответ....
И на фиг японцам движок с 3 литрами нужен?
Подумал щас, почему же у япошек 3 литровой Цефиры в 33 кузове нету..
И понял..
Движок то новый ихний, в смысле мой-2.5 с прямым впрыском, DD-шный который даже помощнее 3-литрового Максимы будет.
Сравним:
200 лошадок и 147 квт у 3-литровой максимы
И 210 и 154,5 Квт у моей 2.5-литровой цифиры.
Вот и ответ....
И на фиг японцам движок с 3 литрами нужен?
СТОМАЧОя сказал(а):
Есть. Только движок там обычный, не DI-ный... Но вполне возможно что это "заказные" машины...
Матвей сказал(а):ощущения-ощущения... ты встань рядом и стартани
Я вот катался на Ауди кварто 2,4, признаков динамики не обнаружил (как ни странног) А типтроник по моему каких-то значимых прибавок в разгоне не даёт. Да и по управляемости: более жёсткий руль, угол поворота на 6 градусов меньше, а сама машина шире и длиннее. Да и расход побольше. Ауди берёт комфортом. Вот это и оставляет впечатление...
Ауди 2,4 4WD tiptronic 99г 20-22$, а Cefiro 2,5 99г максимум 14$ - это если не искать, а просто пройтись по салонам Красноярска. ИМХО, разница 6-8 килобаксов не отпугнет только ярого приверженца немцев и левого руля... Причем за эти деньги получить ворованого японца практически нереально, а вот немца какого-нибудь ворованного/топленного/поляками-деланного запросто можно :?Ник сказал(а):А что мы сравниваем?Друзья, если бы у меня был выбор между Ауди А6 и Цефиро одного года можете сами догадаться на чем бы я ездил.
Waldemar Walter сказал(а):
Поэтому я и взял японца. Ну внешний вид у А6 конешна, ну типтроник, а в остальном... та же балка сзади, движок кушает масло 0,3-0,5 л. на 1000 км (так что о доливе пишут в мануале), спереди многорычажка немногим надежнее в России чем на Примере, подозреваю скока она ходит по сибирским дорогам... Понты-понты.
Ну я понимаю Мерин Е или BMW, а Авдя весьма сравнима с Цефирой.
MaximR19Ну я понимаю Мерин Е или BMW сказал(а):Мерин Е тоже понты , знакомый после дизельной А6 взял новую камри , затем форд мондеу ,затем мерин Е, и снова вернулся к А6 только бензиновой.Главная притензия к мерину е , плохая управляемость и слабая подвеска.
У новой BMW 5 серии очень красивый дизайн , но тесный салон, 7 серия безумно дорогая по запчастям , дороже мерина раза в два.
Ну еще есть Audi A8, но это для тех у кого есть алюминиевый завод.
A
Anonymous
Гость
ну дык максима 2004 вообще интерпретируется как спорт-седан (хотя там уже 265 хорс паверсов да и подвеска пореволюционней ...)Starcon сказал(а):
Похожие темы
