Покупаю ниссан цефиро
- Автор темы tigr134
- Дата начала
Уважаемые форумчане! Собираюсь покупать ниссан цефиро до 2001 года!!ищу на механике!!!вообщем вопрос в чем!
Подскажите на что обратить внимание!?
Говорят они гниют (арки крялья)!?
И еще не совсем понятно про двигателя (на каких цифириках стоят движки аналоги D4)!!!!
заранее спасибо!!!
Подскажите на что обратить внимание!?
Говорят они гниют (арки крялья)!?
И еще не совсем понятно про двигателя (на каких цифириках стоят движки аналоги D4)!!!!
заранее спасибо!!!
,срочняк в поиск
Он правильно сделал что в курилку написал. С поиском тяжело справиться новенькому а тут подскажут, если кто знает 
Если на Цефиро от 98 и выше года пошла карозия, то это понт уже. Я такие видел экспонаты, но как правило это с пробегом выше 300 и убитые наглухо.
По аналогам D4 это есть такая тема на VQ25DD. Двигатель более экономичный, более резок на холодную заводку. По расходу топлива минус 10% примерное он ест, но работает пожесче мотор и более капризный на заправки. Насос стоит очень дорого из 4 проданых мною моторов 3 покупали из за ТНВД его. ТНВД новый стоит 40 рублей, мотор дешевле на 3-5 тысяч. Обращай внимание на рейку и соответственно подвеску. Если ценник рыночный, то смотри на потеки на моторе, на потеки под головками и т.д. Состояние сапунов смотри, если сухие, то в поряде, если мокрят или чернят, то задумайся. Обрати внимание на заводку. Послушай цепь. Если касаться мелочей, то открывай дверь переднюю любую и подержись за неё, тем самым проверишь на предмет вибраций мотора. Бывает, что стоя у мотора не чувствуешь этого, а по кузову отдаёт. Машины эти очень редко гниют. В наше время это заканчивается не более, чем рыжими пятнами на задних арках и чуток по порогам. Провисание дверей тоже как никрути, а залог отношения к автомобилю. Коробка не должна дергаться сильно, но и легкий рывок всё равно будет, так сказать спицифика работы таких коробок на этих машинах. Ну и состояние тормозных дисков посмотри тоже. Как правило если их никто не менял, то к 200 тысячам они помирают, если отличные, то наверное пробегу более 200. Пробег не показатель, но двигатель может работать вроде и чисто, но колечки уже на таком пробеге дают о себе знать. Смотри уровень масла в коробке и на запах, масло не должно сильно пахнуть полёным, но и тюльпанами оно тоже не будет пахнуть. Жидкостя ГУР и тормозные проверь. Ванючая жидкость ГУР, это в скором смерть самого девайса. По кузову смотри телевизор на предмет сварки, не слушая никого, уверенно скажу, что очень много машин такого года не битых. Обрати внимание и на систему безопасности. При повороте ключа аирбэги загораются, при заводке через 3-5 секунд тухнут. Если будешь брать VQ25DD, то лучше ехать и мерить давление с насоса сразу, ну а там пока мерять смотри всё что написано выше. Написал я это не для того, чтобы ты при покупке только на это и опирался и искал, чтобы всё что написано было в идеале. Самое главное это мотор и коробка с салоном, ну и кузов конечно же, а подвеска это всё мелочи, но тоже не мало важный деталь )))Как то так короче
По аналогам D4 это есть такая тема на VQ25DD. Двигатель более экономичный, более резок на холодную заводку. По расходу топлива минус 10% примерное он ест, но работает пожесче мотор и более капризный на заправки. Насос стоит очень дорого из 4 проданых мною моторов 3 покупали из за ТНВД его. ТНВД новый стоит 40 рублей, мотор дешевле на 3-5 тысяч. Обращай внимание на рейку и соответственно подвеску. Если ценник рыночный, то смотри на потеки на моторе, на потеки под головками и т.д. Состояние сапунов смотри, если сухие, то в поряде, если мокрят или чернят, то задумайся. Обрати внимание на заводку. Послушай цепь. Если касаться мелочей, то открывай дверь переднюю любую и подержись за неё, тем самым проверишь на предмет вибраций мотора. Бывает, что стоя у мотора не чувствуешь этого, а по кузову отдаёт. Машины эти очень редко гниют. В наше время это заканчивается не более, чем рыжими пятнами на задних арках и чуток по порогам. Провисание дверей тоже как никрути, а залог отношения к автомобилю. Коробка не должна дергаться сильно, но и легкий рывок всё равно будет, так сказать спицифика работы таких коробок на этих машинах. Ну и состояние тормозных дисков посмотри тоже. Как правило если их никто не менял, то к 200 тысячам они помирают, если отличные, то наверное пробегу более 200. Пробег не показатель, но двигатель может работать вроде и чисто, но колечки уже на таком пробеге дают о себе знать. Смотри уровень масла в коробке и на запах, масло не должно сильно пахнуть полёным, но и тюльпанами оно тоже не будет пахнуть. Жидкостя ГУР и тормозные проверь. Ванючая жидкость ГУР, это в скором смерть самого девайса. По кузову смотри телевизор на предмет сварки, не слушая никого, уверенно скажу, что очень много машин такого года не битых. Обрати внимание и на систему безопасности. При повороте ключа аирбэги загораются, при заводке через 3-5 секунд тухнут. Если будешь брать VQ25DD, то лучше ехать и мерить давление с насоса сразу, ну а там пока мерять смотри всё что написано выше. Написал я это не для того, чтобы ты при покупке только на это и опирался и искал, чтобы всё что написано было в идеале. Самое главное это мотор и коробка с салоном, ну и кузов конечно же, а подвеска это всё мелочи, но тоже не мало важный деталь )))Как то так короче
Спасибо!за помощь!!и за совет!!в итоге взял точнее сегодня поеду забирать цифру V-2 155 кобыл!!!на автомате((((((жаль что не попалась ена механике!((((но ничего все равно рано или поздно найду!!!!так машина в поряде!!!кузов ровненький все наклейки короче все на мемсте!!!а если и была бита то сделана на 5 из 5!!!!!вообще надеюсь вступить в ваши ряды!!!!а с поиском разберусь!!!))еще раз всем спасибо!!и удачи на дорогах!)))
Добрый день,я новичок и хочу купить цефиру 1995 года выпуска 2.0 АТ единственное,пробег у неё 284 000,это страшно,сколько выхаживает этот двигатель?
Мужики ,иногда просматриваю авто.ру ,смотрю цены на Цефиро и Максимы,почти одинаковые цены на один и тот же год :| ,я чет не вкуриваю .Эт почему так .Речь про кузов А33,зачастую Максима в более"жирной" комплектации стоит дешевле Цефиро .
Мож кто объяснит ???,почему так .
Мож кто объяснит ???,почему так .
Только что хорька видел по цене рекса. Фетиш видать
Потому, что люди боятся брать Максимы. 1 из 10 знает, что от Цефиро всё подходит, да и статистически Цефиры более живые, чем Максимы, поэтому их и продать тяжелее. Я столько уже вёдер видел, ужасть... Макс через одного перевернутый идет или в ДТП жестком побывавший. Да и просто люди боятся стали левый рук ))))
Ответ для marchello. Заменяимы все узлы, окромя рулевой рейки и передней панели. Все в зеркальном отражении у рейки и салона, остальное все подходит и фары, и крылья, и двери и морда и двигателя и коробки.
Конкретно по твоему вопросу. Фары можно конечно поставить от Максимы, но думаю не каждый захочет брать оригинал от Макса А32, а Дэпо(если хрустальные), то они светят хуже, чем Дэпо не хрустальные. На Хрустальной фаре(это прозрачная) световой пучек формируется отражателем, а на обычной фаре стеклом или пластиком, в зависимости от того, что стоит на фаре. Смотрятся красивее хрустальные, но светят ровнее мутные стеклянные фары. Самый больший КПД от них, но а вообще лучше брать оригинал.
Конкретно по твоему вопросу. Фары можно конечно поставить от Максимы, но думаю не каждый захочет брать оригинал от Макса А32, а Дэпо(если хрустальные), то они светят хуже, чем Дэпо не хрустальные. На Хрустальной фаре(это прозрачная) световой пучек формируется отражателем, а на обычной фаре стеклом или пластиком, в зависимости от того, что стоит на фаре. Смотрятся красивее хрустальные, но светят ровнее мутные стеклянные фары. Самый больший КПД от них, но а вообще лучше брать оригинал.
Спасибо Витьку за информацию.Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Сколько деревянных стоят дэповские и оригиналы?В наших(Курганских)лабазах мне все уши продули,что к цифре 96г А32 не подобрать фары с европейским
пучком.Есть мол толко максовские раздельные(у меня стоят блоки где фара вместе с поворотником пластиковые).
Витек,можешь черкнуть каталожные номера оптики европейского образца для цифры 96г А32 дорестайл?Буду пробовать заказывать.Поди с конкретными номерами продаватели смогут принять заказ.
заранее благодарен.
А ты уверен, что хочешь оптику Дэпо ? Ты вообще видел, как она стоит на машине и как светит ? Если уверен, что тогда обращайся к Japan Motors у нас на форуме. У него есть куча таких фар новых. У меня только оригинал есть хрусталь, но не под евросвет.
Привет Витек.
Я вообще никогда живьем не видел дэповских фар на цифре.Наши продаватели утверждают что нет неоригинальных фар на цифру(может не хотят связываться).Приятель на корону премио 99г ставил Дэпо с виду вроде не особо отличаются.Но у него родные были совсем тусклые.Вообще мне тупо нужны фары с европейским пучком.Что бы светили нормально и правильно согласно нового тех.регламента.
Я вообще никогда живьем не видел дэповских фар на цифре.Наши продаватели утверждают что нет неоригинальных фар на цифру(может не хотят связываться).Приятель на корону премио 99г ставил Дэпо с виду вроде не особо отличаются.Но у него родные были совсем тусклые.Вообще мне тупо нужны фары с европейским пучком.Что бы светили нормально и правильно согласно нового тех.регламента.
Смотрятся Дэпо на Цефиро ужасно. Светят более мение. Пучек света европейский там. Качество пластика фуфло. Качество самой фары тоже не айс. Что вы хотели за 4000-4500 пару новых фар ? Естественно нечего не получите за такие деньги. На Цефиро не бывает Китайских фар. Точнее они есть, но идут как тюнинг версии и продаются на аукционах и стоят от 10000 с доставкой до РФ. Думайте сами. Не проще ли взять реально Цефировские фары и развернуть лампы. Встречку не слепит. ТО люди проходят,но....Евро фары они все равно евро фары и есть... Не бывает, чтобы было и красиво и дешево и светит правильно. Это из серии фантастики. Либо берите ДЭПО, только не хрустальные. Они не светят нифига, хоть и смотрятся лучше, и стоят кстати чуток дороже, либо родные Цефировские, но можно тогда и хрусталь взять... Почему не хрусталь если ДЭПО, рассказываю. На хрустальных фарах ДЭПО световой пучок делает отражатель, а качество изготовление уродское у него, а на мутной фаре это делает сам пластиковый рифленый корпус(перед фары)там хоть какие то границы есть, и тогда можно взять стеклянную все таки фару ДЭПО, если уж и мутную. СТоит дороже, но крепче, да и световой пучек еще конкретнее. Выбирайте сами.