A32. Хуже заводится в сырую погоду

[Netmax]

Всем привет!
Извиняюсь, если похожая тему уже была, но я по поиску не нашел.
Киньте ссылку, если была.

А вопрос собственно в том, почему в сырую погоду машинка заводится хуже (дольше куртит стартер до схватывания)?
Какие могут быть причины, где искать?
Прошлой осенью и весной было так же. Как стало по-суше, проблема исчезла. Теперь вот снова началось...
Спасибо!

 

[alekom777]

А зимой что? Вобще не заводится?

 

[Mankind]

у мну немного похожый трабл. .чем сырее тем контакт на стартере быстрее окисляется и тем хуже контакт. погляди контакты почисти если что нождачкой проверь

 

[Netmax]

А зимой что? Вобще не заводится?

Да не, нормально заводится в мороз.
А вот когда мокрый снег, или дождь - хуже.

 

[Netmax]

у мну немного похожый трабл. .чем сырее тем контакт на стартере быстрее окисляется и тем хуже контакт. погляди контакты почисти если что нождачкой проверь

А как быть с тем, что когда сухо, все ОК?
Окисление то при этом не пропадает.

 

[alekom777]

Сходу предложу вариант - на АКБ есть налет грязи. В сырую погоду этот налет намыкает,из за чего при старте просаживается напряжение.
Как долго стартером приходится крутить в сырую погоду? Сколько секунд?

 

[Netmax]

Как долго стартером приходится крутить в сырую погоду? Сколько секунд?

Секунды 4-5 в сырую погоду. Было как то что с первого раза вообще не завелась, а со второго раза сразу.
В сухую погоду - пару секунд.

Насчет грязи на АКБ, пыть действтистельно есть небольшая, но не такой слой, чтобы коротило.
Под капотом сухо все.

 

[alekom777]

Уж очнь похоже на датчик колен вала.
Диагностика ничего не показывает?

 

[ТАХ]

плохой первый запуск, или в течении всего дня. как работает после запуска.

 

[Netmax]

Уж очнь похоже на датчик колен вала.
Диагностика ничего не показывает?

Да до диагностики пока не дошел, так как ничего другое пока вроде не беспокоит в машинке (тьфу-тьфу-тьфу).
А самодиагностика на моей Максиме не запускается, как оказалось.

плохой первый запуск, или в течении всего дня. как работает после запуска.

Плохой запуск именно после простоя несколько часиков. В течение дня завожу обычно два раза: первый - утром, когда двигаю на работу и второй - вечером с работы. Если заводишь теплую машинку проблем нет и в сырую погоду.
После запуска работает отлично, нареканий нет.
Единственное, есть такая фишка (редко, но бывает, независимо от погоды) - при резвом подъезде к светофору и торможении иногда обороты проседают до ~500-550 на пару секунд, но потом сразу возвращаются на 700-750. Сначала думал, что связано с запуском вентиляторов, но потом сообразил, что они оба и так включены, так как климат включен.
Может эта фигня как то связана с темой поста?..

 

[alekom777]

Сделай лучше сначала диагностику,а то так можно пол машины с ходу разобрать.

 

[ТАХ]

+1 на диагностике если всё ОК, попроси, катушки зажигания проверить оцилографом

 

[Netmax]

+1 на диагностике если всё ОК, попроси, катушки зажигания проверить оцилографом

Поменять свечи нет смысла до всех этих мероприятий? Из-за них не может быть?

 

[alekom777]

+1 на диагностике если всё ОК, попроси, катушки зажигания проверить оцилографом

Поменять свечи нет смысла до всех этих мероприятий? Из-за них не может быть?

Нет,свечи здесь не причем. Здесь дело либо с датчиками,либо с подсосом воздуха скорее всего.

 

[Netmax]

Я вот как раз сейчас поискал по форуму, почитал симптомы похожих проблем про запуск со второго раза .. а не прокладка ли впускного коллектора виновата, как ты и говоришь?

 

[ТАХ]

когда старую вытащишь, понятно станет, попробуй побрызгать стыки прокладки.

 

[Netmax]

когда старую вытащишь, понятно станет, попробуй побрызгать стыки прокладки.

Эфиром "Быстрый старт" вроде рекомендуют?
Правильно я понял, что нужно снять пластиковыю крышку и просто подрызгать по периметру впускного?
Кстати, а что эфир делает с прокладкой? Или просто заполняет трещины собой?

 

[ТАХ]

правильно понял, ничего не делает эфир, просто, если прокладка не герметична, двигатель изменякт обороты (делается на работающем двигателе)

 

[Netmax]

правильно понял, ничего не делает эфир, просто, если прокладка не герметична, двигатель изменякт обороты (делается на работающем двигателе)

Ну то есть эфир каким то образом создает герметичность. А надолго? Или пока вшиваешь - создает герметичность, перестал пшикать - вернулось все к как было? И почему можно только эфир использовать?

 

[ТАХ]

что бы проверить герметичность прилегания прокладки, надо пробрызгать стык частей между которыми лежит прокладка, можно брызгать - эфиром, очистителем карбюратора, ВД -40 и т.д. одновременно следя за работой двигателя на слух, брызгать на холодную и на прогретом двигателе. Можно не брызгать, а просто взять и поменять прокладку всасывающего.