супорта
- Автор темы grom
- Дата начала
Как я помню, диаметр поршней точно разный по креплению не знаю.
Правка, глючу, думал про задние, про перед не знаю, по номерам они разные.
Правка, глючу, думал про задние, про перед не знаю, по номерам они разные.
Не совсем так, на 33 кузове бывают задние суппорта с большим диаметром поршня viewtopic.php?t=18442&start=0alexant сказал(а):
Естественно на одной оси суппорты только одинаковые.
До 2000 года диски шли толщиной 22 мм после 26 мм, на 32 кузове на Японцах и двух литровых двигателях диски идут 22 мм, значит, до 2000 года от А33 должны подойти.
На разборах суппорта идут в сборе с диском, а посадочное ступичное отверстие одинаковое на А32 и А33, значит в сборе точно должно подойти, только диски потом нужно брать от А33 26 мм.
На разборах суппорта идут в сборе с диском, а посадочное ступичное отверстие одинаковое на А32 и А33, значит в сборе точно должно подойти, только диски потом нужно брать от А33 26 мм.
В том-то и дело что есть тока супорта (без дисков, но в паре). Взял под возврат. Какая толщина и все такое ХЗ.Dimon сказал(а):
На этой недели буду примерять. Отпишусь
ЗЫ: Очень старашную историю расказали про 33-ю, с которой сняли супорта - она сгорела, иговорят, что просто так на ходу загорелась, а очаг возгорания шёл именно от нависнухи (видел своими глазами, т.е. уже сгоревшую машину - зрелище оч. неприятное)
машина горела, проверь хорошо резинки, какие есть, ведь если шины сгорели температура была хорошая и могли подпориться и эластичность потерять.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Если мне память не изменяет, то на А32 на 2,0 и 2,5 идут 22 мм и диаметром поуже, а вот 26 мм идет на 3,0 Цифире и диск в диаметре побольше имхо, так как там двухпоршневые суппорта идут, по крайней мере диски от 3,0 ко мне не подошли!Dimon сказал(а):
У меня 33-ий кузов 99г, из-за заклинившего поршня менял задний суппорт, брал на разборе от А32, поставил без проблем (только скобу крепления свою оставил). Думаю передние суппорта тоже подойдут, если не ошибаюсь на Максимах 3-хлитровых передние суппорты идут 2-хпоршневые, вот они точно не подойдут
+1 однозначно. А насчет разных суппортов на А33 там действительно по-моему на Туринговом варианте они другие. и насчет Максим 3 литровых Виталик прав у них и диски тормозные больше.ТАХ сказал(а):
Еще один вопрос до какой толщины можно стачивать тормозные диски? Поиском нашел тока, что за расточку снимается около 2мм. Сейчас толщина диска 21мм снимут 2-3 мм и получится 18-19 мм. Это нормально? А то слышал истории про то как на скорости от нагрева лопаются диски и т.д
Ну у тя Максима, я брал от Цефирика...
Получается на 32-х Максимах тоже 2-хпоршневые...есть вроде еще варианты с 1 большим поршнем.
Получается на 32-х Максимах тоже 2-хпоршневые...есть вроде еще варианты с 1 большим поршнем.
Насколько я знаю на двухлитровых максимах стоят суппорта с одним поршнем! а на трёхлитровой двухпоршневые!
Блин! Столько вопросов появилось:
- купил рем комплект для супортов - что там за мазута такая красная и еще 2 штуки светлее и темнее
- "втултка" или "шток" один литой со снятыми сегментами а другой с какой-то резинкой, принципиально что в каком месте должно стоять (т.е. у меня было по напрвлению вращения диска первым шток с резинкой, а на приобретенных супортах наоборот
- где правда?
- купил рем комплект для супортов - что там за мазута такая красная и еще 2 штуки светлее и темнее
- "втултка" или "шток" один литой со снятыми сегментами а другой с какой-то резинкой, принципиально что в каком месте должно стоять (т.е. у меня было по напрвлению вращения диска первым шток с резинкой, а на приобретенных супортах наоборот
- где правда?
Остаточная толщина диска не должна быть меньше 2 мм от номинала, в твоем случае не меньше 20 мм, при проточки диска всё зависит от мастера и станка на котором протачивают диски, но как правило большинство укладываются в 0,3-0,5 мм.grom сказал(а):
Бывает и моторы загораются.
