A
Anonymous
Гость
Привет, сообщество!
Повод для гордости сомнительный: а у меня тут вибрация...
Причем, Х.З. откуда ноги растут...
Итак, тормозные диски новые, колодки новые ( менял, когда тормоза били в руль ), резина новая и литые диски сбалансированные дальше некуда.
Ситуация в следующем: на скорости после 90 начинается внизу ,в районе ног глухое "ду-ду-ду" ( sorry, напел, как смог
) Причем, с ростом скорости "песня" усиливается и по частоте и по интенсивности звука. Примерно на 120 начинает еще и немного "отстреливать" в руль. На 160 вся вибрация в руле пропадает, но нехороший звук внизу - так и остается практически глухим тоном.
Меня аж в холод бросает - может, в каком вале дисбаланс?... :?
Если это так, то как "малой кровью" это вычислить? А, может, собака порылась в чем другом??? Плиз, хелп!
Повод для гордости сомнительный: а у меня тут вибрация...
Причем, Х.З. откуда ноги растут...
Итак, тормозные диски новые, колодки новые ( менял, когда тормоза били в руль ), резина новая и литые диски сбалансированные дальше некуда.
Ситуация в следующем: на скорости после 90 начинается внизу ,в районе ног глухое "ду-ду-ду" ( sorry, напел, как смог
) Причем, с ростом скорости "песня" усиливается и по частоте и по интенсивности звука. Примерно на 120 начинает еще и немного "отстреливать" в руль. На 160 вся вибрация в руле пропадает, но нехороший звук внизу - так и остается практически глухим тоном.Меня аж в холод бросает - может, в каком вале дисбаланс?... :?
Если это так, то как "малой кровью" это вычислить? А, может, собака порылась в чем другом??? Плиз, хелп!
я бы всёж предположил резину.
Скажи:
1. износ резины на каждом колесе равномерный?
2. нет поперечного гуляния рисунка протектора (определяется вращением колеса)?
Резина с такими проблемами без проблем балансируется, но на скорости выдаёт себя описанными тобой симптомами.
Скажи:
1. износ резины на каждом колесе равномерный?
2. нет поперечного гуляния рисунка протектора (определяется вращением колеса)?
Резина с такими проблемами без проблем балансируется, но на скорости выдаёт себя описанными тобой симптомами.
для начала перебросить резину с зада на передок , а там думать дальше в зависимости от результатов
A
Anonymous
Гость
[1. износ резины на каждом колесе равномерный?
2. нет поперечного гуляния рисунка протектора (определяется вращением колеса)?
Резина с такими проблемами без проблем балансируется, но на скорости выдаёт себя описанными тобой симптомами.
Резина куплена 3 месяца назад -свежая.
Что характерно - такой симптом был сразу, но проявлялся он где-то со 120 км
А что такое "сбалансировать резину"?? (sorry :? )
2. нет поперечного гуляния рисунка протектора (определяется вращением колеса)?
Резина с такими проблемами без проблем балансируется, но на скорости выдаёт себя описанными тобой симптомами.
Резина куплена 3 месяца назад -свежая.
Что характерно - такой симптом был сразу, но проявлялся он где-то со 120 км
А что такое "сбалансировать резину"?? (sorry :? )
разумеется речь шла о балансировки в том виде, в каком мы привыкли это понимать, sorry что несколько непонятно выразился. А вообще фраза была сказана с той целью, что при желании можно отбалансировать и квадрат. Так что я бы всё-таки ещё раз посмотрел резину и диски более внимательно.Артем сказал(а):
A
Anonymous
Гость
У меня та же проблема. Тока такой нехороший звук начинается гораздо раньше, с 60 км/ч. На родной летней резине (Данлоп) его было практически не заметно, иногда даже думал не чудится ли мне? Потом поставил новый Медведь я630 и началось. Причем Медведь балансировался идеально, протектор не гулял и перемена колес местами ничего не давала. Поставил обратно старый Данлоп - почти идеально. А теперь вот поставил новый Гиславед НФ3 и на тебе, здрасте.
Что интересно, на кузов и руль отдает слабо, почти не чувствуется. А вот на слух-слышно ясно и отчетливо. Вот и я теряюсь в догадках. Диски? Подвеска? Бракованный Гиславед? Решил во вторник поехать в сервис, на барабанах проверить подвеску. Хоть узнать, какое колесо бьет, дальше сам разберусь.
Что интересно, на кузов и руль отдает слабо, почти не чувствуется. А вот на слух-слышно ясно и отчетливо. Вот и я теряюсь в догадках. Диски? Подвеска? Бракованный Гиславед? Решил во вторник поехать в сервис, на барабанах проверить подвеску. Хоть узнать, какое колесо бьет, дальше сам разберусь.
примерно та же фигня, поставил НФ 3 на новых дисках и началось, какой-то странный гул, но не шум шипованной резины, что-то еще, примерно так как стиральная машина белье отжимает, т.е., шум не однотонный, как быть пока не определился, в субботу записался на диагностику, поглядимм что скажут.
A
Anonymous
Гость
Все-таки не думаю, что резина. Скорее какой-то глюк в подвеске или в рулевой, который проявляется из-за того, что зимняя резина тяжелее, т.е. больше нагрузка. Может люфт в рулевой? Стойка слабая? Подшипник люфтит? черт разберет...
самое очевидное в данной ситуации - это резина. Остальное же можно только предполагать, поэтому такие "советы" и не давались. Лучше съездить к нормальному диагносту ...Рррома сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Если бы стояла наша резина-так бы и подумал, так как имею большой печальный опыт - наша резина езит нормально тысяч 10 максимум, дальше начинается череда поездок по шиномонтажам - где лучше отбалансируют? Кончается все продажей её за полцены, покупкой новой. Как правило, новая при балансировке в любом месте ведет себя хорошо, но опять всего лишь те же 10-15 тыс. Далее все повторяется.
Но разум отказывается (пока) верить, что новый Гиславед made in sweden окажется фуфлом.
Но разум отказывается (пока) верить, что новый Гиславед made in sweden окажется фуфлом.
есть предположение , сделаное на опыте с маздой
там на V-образных моторах , с правой стороны установлен подвесной подшипник привода он и дает именно такой эффект , НО конструкция самого подвесного подшипника там отличается , и я не слышал до сих под о такой болезни у цефир ,
еще такой головняк возникает на Honda CRV и на многих тойотах , ИМЕННО в ЭТОМ МЕСТЕ и ИМЕННО ТАКОЙ ЭФФЕКТ , как проверить я сам не знаю могу лишь констатировать сам факт повышеного спроса на эти позиции, нужно я думаю просто озадачить механика , и еще как вариант , может начать гибнуть какой нибудь подшипник диффиренциала , или левый или правый , может попробовать вывесить колеса на яме и смотреть пока другой газует , притом проделать все с колесами и без оных ( гайками понятное дело прикрутить тормозные диски )
там на V-образных моторах , с правой стороны установлен подвесной подшипник привода он и дает именно такой эффект , НО конструкция самого подвесного подшипника там отличается , и я не слышал до сих под о такой болезни у цефир ,
еще такой головняк возникает на Honda CRV и на многих тойотах , ИМЕННО в ЭТОМ МЕСТЕ и ИМЕННО ТАКОЙ ЭФФЕКТ , как проверить я сам не знаю могу лишь констатировать сам факт повышеного спроса на эти позиции, нужно я думаю просто озадачить механика , и еще как вариант , может начать гибнуть какой нибудь подшипник диффиренциала , или левый или правый , может попробовать вывесить колеса на яме и смотреть пока другой газует , притом проделать все с колесами и без оных ( гайками понятное дело прикрутить тормозные диски )
У меня NF3 тоже гудит, это зависит от качества дорожного полотна. Подозреваю что если поиграть давлением в шинах, то он пропадет совсем.
И на Гиславед думаю что не стоит сильно наезжать, потому как и на летней резине попадешь на "шершавый" асфальт, так тоже гул неслабый появляется, потом выезжаешь на гладкий и аж уши закладывает от тишины.
И на Гиславед думаю что не стоит сильно наезжать, потому как и на летней резине попадешь на "шершавый" асфальт, так тоже гул неслабый появляется, потом выезжаешь на гладкий и аж уши закладывает от тишины.
A
Anonymous
Гость
Дык в том то и дело, что не просто гудит равномерно, а звук пульсирующий с частотой вращения колеса. Не стоял бы у меня Гиславед новый, а 2-3 летняя ярославка, я бы на 100 процентов был уверен, что причина в кривой резине, без колебаний бы купил новую.
A
Anonymous
Гость
Если бы люфт в дифференциале, тогда бы наверное, давно бы размолотило сальники полуосей и подтекал бы дексрон. Или я не прав?
тоже стоит NF3 и та же история со звуком, НО....Рррома сказал(а):
появился он только тогда, когда появился и сам NF3, поэтому, списав все на резину, благополучно все забыл...
сменил резину, до 100 км/ч на ней проехался, никаких посторонных шумов замечено не было. Может, дело не в боббине?
Валы мотора давали бы звук и на холостом ходу на больших оборотах.
Я думаю, что смена резины привела к другой нагрузке на привод, и где-то шумит кинематика. Во как сказал!
Валы мотора давали бы звук и на холостом ходу на больших оборотах.
Я думаю, что смена резины привела к другой нагрузке на привод, и где-то шумит кинематика. Во как сказал!
Убитый подшипник просто гудит, прерывистого звука ("ду-ду-ду") вроде не дает. Я недавно эту болезнь перенес. Пока ступицу не заменил, было чувство, будто после 100 км/ч. едешь с самолетной турбиной в ж..е, глаза вылазили...osim сказал(а):
