КПП помогите с АКПП на А32
- Автор темы ahtung
- Дата начала
привет всем! суть така; утром завёл машину,прогрел,ставлю рычаг в D и сразу сильный толчок и тоже самое при переключении с 1 на 2! до етого утра толчков небыло,в етот же день поменял масло на СТО,масло нисановское фирменное и толчки не прекратились! ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕТО ТАКОЕ ИЛИ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ КАК ИСПРАВИТЬ!?
а как греть.. слышал что вроде нужно выполнять такое действие 10сек на д потом 10 сек на 2 потом 10 на1 да и на нетралку и на заднюю..по переключать а потом ехать можно..но я всегда сразу на д...))и вперёд...иногда рычаг туга так переключаеться..иногда легко...)
Когда включал D какие оброты двигателя были, я один раз делал АКП, потом ставил контрактную АКП. Удар между 1 и 2 имеется , но по опыту(на последней коробке выдается ошибка клапан давления в основной магистрали) но у меня есть предположение что это датчик положени дроссельной заслонки(ДПДС). на сайте есть ссылки как отрегулировать. Встречка если кто смог это сделать просьба отозваться(Иркутская область)
Чё хотите говорите но заменой масла АКП не ремонтируется!!!!!!!!!!! Это моё мнение можете привести довады. Но если коробка глючит надо начинать с датчиков. у Нас ниссан это одна из самых надёжных машин мира. Моя девочка всегда меня довозит до места. А я мотаюсь по трассе, иногда за 24 часа пробег до 1500 км. Я фанат Цифры
Проверь тосол. Не в бочке, а врадиаторе(будь осторожен может быть выброс ГГГГрячего тосола) была фишка. Сними шланг с радиатора до бочка и и дунь туда, иногда засоряется, Может пробка умерла(тебе решать взять новую или на разборке)
Если подушка порвана опреленно толчек очень ощутимый .Я не знаю причину точно я всего лишь тебе советую на что обратить внимание ,мы все находимся на растояние и обьективно можешь оценить только ты .
По поводу смены масла.
Если его не менять вовремя то проиходит следущее :
Это мое субьективное мнение основанное на причинах поломки своей коробки и коробки товарища .
Стираются фрикционы от трения так же стираються и металические части внутри коробки.
Этим говном забиваються маленькие каналы служащие для переключения и много чего еще +масло теряет свое свойства .Это приводит к более интенсивному износу,итог коробка выходит из стоя. Но частая замена масло тоже не чего хорошего не даст масло меняеться должно согласно инструкции.
И еще чисто мое мнение не всегда смена коробки на Б/У есть гуд ИМХО лудше отремонтировать старую .
В течение двух недель была разобрана моя коробка и коробка товарища и у обоих сгорели фрикционы стоимость их не такая дорогая .
По поводу смены масла.
Если его не менять вовремя то проиходит следущее :
Это мое субьективное мнение основанное на причинах поломки своей коробки и коробки товарища .
Стираются фрикционы от трения так же стираються и металические части внутри коробки.
Этим говном забиваються маленькие каналы служащие для переключения и много чего еще +масло теряет свое свойства .Это приводит к более интенсивному износу,итог коробка выходит из стоя. Но частая замена масло тоже не чего хорошего не даст масло меняеться должно согласно инструкции.
И еще чисто мое мнение не всегда смена коробки на Б/У есть гуд ИМХО лудше отремонтировать старую .
В течение двух недель была разобрана моя коробка и коробка товарища и у обоих сгорели фрикционы стоимость их не такая дорогая .
Почитай https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
Кроме перисленного могут быть и удары или толчки из-за загрязнения ДЗ или КХХ.
Кроме перисленного могут быть и удары или толчки из-за загрязнения ДЗ или КХХ.
Похожие темы
