Намеряли на ТО 8% СО в выхлопе на А33. Причина?
- Автор темы mixx2
- Дата начала
Вчера пытался пройти инструментальный ТО. Все параметры в норме, но СО в выхлопе 8% 
. Стоявший рядом механик сказал, что надо менять лямбда-зонд. Возможности продиагностировать не было (воскресенье, вечер, и дело не в Москве было, машина в другом городе зарегистрирована, самому пришлось в Москву на поезде уехать). Кто-нибудь может подсказать навскидку, только ли в лямбда-зонде дело может быть или еще в чем? Датчик в Москве купить не проблема, да тут где то я видел что и от 10-ки подходит, но не хотелось бы еще раз в холостую сгонять в другой город. Да, после -18 машина плохо заводится (заведется - глохнет, после -22 вообще не заводится) - может это тоже указывает на неисправность зонда? Машина Цефира, 1999 год, А33, мотор VQ20DE, 2 литра.
. Стоявший рядом механик сказал, что надо менять лямбда-зонд. Возможности продиагностировать не было (воскресенье, вечер, и дело не в Москве было, машина в другом городе зарегистрирована, самому пришлось в Москву на поезде уехать). Кто-нибудь может подсказать навскидку, только ли в лямбда-зонде дело может быть или еще в чем? Датчик в Москве купить не проблема, да тут где то я видел что и от 10-ки подходит, но не хотелось бы еще раз в холостую сгонять в другой город. Да, после -18 машина плохо заводится (заведется - глохнет, после -22 вообще не заводится) - может это тоже указывает на неисправность зонда? Машина Цефира, 1999 год, А33, мотор VQ20DE, 2 литра.
дай денег дома на диагностике разберёшся, может быть всё - кто ж тебе точно скажет вот так по выхлопу
а как с расходом горючего?
если поршневая и клапаны в порядке, а расход бензина высокий, читай тему "большой расход бензина"
если поршневая и клапаны в порядке, а расход бензина высокий, читай тему "большой расход бензина"
СО должно неболее 6% , проверять надо кислородник, фильтр воздушный, идеальную работу всех клапанов и заслонок, ну и конечно бензин. Еще нет гарантии что на тех осмотре нормальный прибор для замера СО. Проще говоря, это практически понт, я наблюдал картину как женщина третий раз приезжала на тех осмотр, ее еще раз обломали с завышенным СО, побывав до этого на трех СТО, а гаишники ей вот видите заключение наших спецов и не ....... нас ваши проблемы, мол делится надо!
есть такой развод отправляют к механнику по твоей просьбе и мех берёт деньги. в конце концов, что в другом месте нельзя пройти?
было на личном опыте,проверь датчик масс.потока воздуха или(маф),у меня специ поставели десятошный и стало как ты описываешь.Сравни 1,5литра и 2 или 2,5литра,просто начинает заливать и расход ох....ный
Ммм... насчет МАФа тоже думал, не заводится ведь в сильный мороз. От 10ки вряд ли что у меня стоит, я первый владелец после прихода ее с Японии, вряд ли кто во Владике МАФы переставляет десяточные на только что пришедшие машины... Надо на диагностику тащить, видимо.
решай на какую диагностику поедешь, бумажку у них возми мол был на техосмотре, непрошёл, там дается время на устранение дефекта, а то и за просроченный техосмотр нахлобучат. причин много можно кучу запчастей купить, а нужна всего то одна или вообще можно отделаться чисткой. удачи
Чудеса какие-то. В эти выходные приехал на диагностику, подключили сканер - лямбды оба банка работают, МАФ исправен, ошибок в памяти нет. Сунули датчик в выхлопную трубу - СО 0,5-0,7%. Поехал на ТО - все в норме, выдали талон. Что было? Разводка? Так непонятно зачем, может им статистику надо нагонять, что типа столько то процентов машин отправляют на повторное ТО?
Нет, все нормально было сделано. Был мороз -20, и я специально проехался по городу, чтоб мотор прогреть. И еще стоял перед воротами ТО с работающим мотором некоторое время. Единственно, что остается предположить - какая то неисправность датчика температуры воздуха, проявляющаяся только при морозах, тогда МАФ не может правильно измерить количество поступающего воздуха, и машина плохо заводится, и СО большое. Или просто развели с неизвестной целью.
Похожие темы
- Статья