Помогите! Сделал капремонт движка, появились проблемы!
- Автор темы Бандерос
- Дата начала
Все было вроде нормально (кроме расхода масла), но перед дальней поездкой решил заехать к знакомому мастеру (не понравилось звяканье при реском газе), сразу сказали что проблема в ГРМ, вскрыли, а там такое, везде нагар масла 2-4мм, 2 из 3 гидронатяжителей не пашут, цепи все ушатаны, вобщем полный писец! Решил разобрать полностью, кольцам хана, напыления на поршнях нет, 5 из 6 вкладышей подраны вместе с коленвалом (результат недавней промывки двигла), еще немного и кулак дружбы был бы обеспечен. Вердикт - редиска японец не менял масло! Полностью поменял ГРМ, поршневую, расточил коленвал, новые вкладыши 0,25, вобщем капиталка!
При первом запуске обороты поднялись до 1800 изаплавали в районе 1500-1800, немного прогревшись стали плавать в районе 1600-1700, так как мылся КХХ произвл обучение, все пришло в норму. после 7 часов езды поставил машину под окном и пошел домой обмывать (на те копейки, что остались после капиталки). Через 3 часа вышел поставить в гараж Теже симптомы что при первом запуске, но обучение не помогает. Кто знает, подскажите что делать??? Заранее благодарен!
При первом запуске обороты поднялись до 1800 изаплавали в районе 1500-1800, немного прогревшись стали плавать в районе 1600-1700, так как мылся КХХ произвл обучение, все пришло в норму. после 7 часов езды поставил машину под окном и пошел домой обмывать (на те копейки, что остались после капиталки). Через 3 часа вышел поставить в гараж Теже симптомы что при первом запуске, но обучение не помогает. Кто знает, подскажите что делать??? Заранее благодарен!
посмотри нетли лишнего подсоса воздуха в колектор, также клапан kxx првильно все выставил. особое внимание pcv клапану.
да давление топлива какое на холодную?
да давление топлива какое на холодную?
тогда смотри узел кхх или свечи или форсунки еще в твоем слкчае можно компресию посмотреть всякое бывает после копиталки.
Просмотрел все. Обороты холостого хода стали плавать от 1500 до 1800. Оттащил своего кефирика к мастеру который делал капиталку! Он сказал что скорее всего он плохо промыл КХХ, во вторник поеду забирать, если исправит напишу в чем была проблема! но если кто то знает точно, прошу подсказать.
.Цены-
1 Работа 30 000
2 Комплект ГРМ (все) 11 600
3 Поршневая 14 000
5 Комплект прокладок 3 600
6 Вкладыши 2,5 600
7 Расточка коленвала 3 600
8 Ремень 300
9 мелочи (фильтры, масло, антифриз и т.д.) 5 000
может что то и забыл! Запчасти все оригинал.
В капиталку входит все - помимо движка, промывка всего и регулировка!
Да и получил бонус замена передних тормозных дисков, передних и задних тормозных колодок БЕСПЛАТНО + гарантия на двигло!!!
1 Работа 30 000
2 Комплект ГРМ (все) 11 600
3 Поршневая 14 000
5 Комплект прокладок 3 600
6 Вкладыши 2,5 600
7 Расточка коленвала 3 600
8 Ремень 300
9 мелочи (фильтры, масло, антифриз и т.д.) 5 000
может что то и забыл! Запчасти все оригинал.
В капиталку входит все - помимо движка, промывка всего и регулировка!
Да и получил бонус замена передних тормозных дисков, передних и задних тормозных колодок БЕСПЛАТНО + гарантия на двигло!!!
Бандерос сказал(а):
Да друг, наверное здесь только мы с тобой делали капиталку моторов)
Но бюджет твой небюджетен.. Аж страшно.. Что было у меня:
1 Работа 00000)))
2 Комплект ГРМ (цепи и нижняя звезда) 120 баксов
3 Поршневая - не менял, и ты тоже зря менял. Обошелся хонинговкой
5 Комплект прокладок 270 баксов оригинал. Что ты за 3600 р нашел???
6 Вкладыши и кольца разбега вала - 60уй, кольца - 100 уй
7 Расточка коленвала не делал, но такой коленвал у нас стоит сделать около 40 долларов)
9 мелочи (фильтры, масло, антифриз и т.д.) около 200 енотов
серьезная цифра, я бы взял лучше контрактный.
)) Ключи в зубы и вперед
A