Максимум что можешь сделать - заглянуть в маслозаливную горловину, внутри не должно быть черной гамулы.. Нормальный цвет темнокоричневый. Если черный, значит масло лили хреновое, тогда скорее всего - дэф..
Еще в выпускных окнах посмотри нагар, отложений быть не должно. Чем больше отложений, тем больше был угар масла. Свечи выкрутить - должны быть без маслянного налета и следов детонации.. Вообщем так и проверить.
Хотя ИМХО - лучше делать. Сейчас сам делаю 20й мотор, по запчастям около 700 у.е. с цепями, кольцами, вкладышами, всеми уплотнителями, новыми опорами силового агрегата. Правда без учета работы...
А б/у мотор... кто его знает