Существует известный способ диагностики некоторых элементов в подвеске, в частности подшипника ступицы....вывешивается одно колесо на домкрате, включается передача и на разных скоростях вращения на слух определяется та или иная неисправность. В связи с этим возникла мысль, что этим самым моделируется ситуация буксования в снегу либо грязи, когда как правило одно колесо вращается, а второе нет( что как известно очень вредно для коробки). Так ли это?