поменял шкив коленвала....машина троит????
- Автор темы timati86
- Дата начала
всем привет))....у меня цефира 97 года в 32 кузове,2 литра...началось всё с того что шкив коленвала(ту часть каторая больше) сорвало,видать потому что заклинил как то подшипник компрессора.сначала думал что он так и должен быть,поменял ремень,натянул,его срывает((....прочитал тут как чё сделать,отвёз токарю,за 1,5 рэ мне его сделали,вместо резины алюминиевую проставку туда акуратно вставили и выровняли всё.....был щаслив пока не пришол в гараж ставить ((...поставил и машина стала работать как трактор....троит,зажигание кудато ушло не туда(((....самодиагностика не показывает ошибок....думали весь вечер что могло произойти????? мож кто сталкивался с такой проблемой??? что может быть?...заранее очь благодарен...
Этот шкив ни на что не влияет - может когда снимал ставил - оторвал что нибудь - там один датчик рядом совсем например...
да все датчики на месте..вроде бы))...смотрел весь вечер ничё такова не обнаружил.....да и узнать чё оторвал хз как??? отсоединял датчики коленвала и катушкитак сразу показывает ошибку....может чё с зажиганием???
Я не знаю в чем сдесь может быть причина, но у меняшкиф немного восьмерит. Посоветовался с чуваком который ремонтирует двигатели, я хотел купить дубликат и поставить, аригинал стоит 160 басков дубликат 80, думаю поставлю дубликат, мне сказали что если его поставить, машина вообще не заводится из за датчика вращения коленвала, вот теперь хачу купить б/у он стоит всего 70 бакинских!
я узнавал в магазе,оригинал 280 баков((((...про дубликат не слышал ничего,посоветовал товарищ сделать у токоря,сделал,шкив как новый,все метки остались,мож чё с компом?....а мож просто ниссан это)))
А ниссан сдесь не причем! Просто запчасти нужны нармальные! А не от всяки ТаЗоВ и самоделкиных у которых руки растут оттудаже от куда и ноги, поэтому и воняют! Я конечно за нормальный сервис и какието варианты по продлению жизни аригинальных запчастей но только с нармальными и проверенными людьми!
на самодиагностике показывает "55",отключал датчики детонации и коленвала,машина не заводится,снимал с катушек клемы,изменений никаких,пишет"21",обратно ставил,обнулял,всё в номе 55,заметил что когда снимал клемы(по очереди и с каждой катушки) двигатель работал так же....
про сервисы))) да нет в вартовске сервисов))) звоню на сто,говорю а каким прибором делаете диагностику?в ответ -чё самый умный? иди нах.....во сервис какой ))))...если кто подскажет в вартовске нормальное сто таму пива ясчик)))
про сервисы))) да нет в вартовске сервисов))) звоню на сто,говорю а каким прибором делаете диагностику?в ответ -чё самый умный? иди нах.....во сервис какой ))))...если кто подскажет в вартовске нормальное сто таму пива ясчик)))
У тебя в городе есть очень хороший специалист:
https://www.cefiro.ru/forums/profile.php ... ile&u=1169
https://www.cefiro.ru/forums/profile.php ... ile&u=1169
када снимал шкив ремней уже не было,на коробке есть там крышка одна,за ней маховик,в маховик вставляли бальшую отвёртку и откручивали коленвал,затянут был очь на совесть.....датчик отключал,без него не заводится,снимал смотрел его,вроде целый,как проверить не знаю??
сёдня опять вечером пробовал заводить,завелась и начала работать нормально,но как только чуть газанул началось троение...а из трубы идёт сине-белый дым,в больших количествах и чуть ли не рекой жидкость какая то брызгает...
думаю нада ехать к 12вольту.....
сёдня опять вечером пробовал заводить,завелась и начала работать нормально,но как только чуть газанул началось троение...а из трубы идёт сине-белый дым,в больших количествах и чуть ли не рекой жидкость какая то брызгает...
думаю нада ехать к 12вольту.....
вот вот!!! причина возможно в этом!timati86 сказал(а):
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2 смотри пункт снятие шкива коленвала
цитирую....
как то на форуме была такая тема! чуваку пришлось менять этот зубчатое колесо!
и еще на шкиве тоже есть выступ - по которому датчик REF считает обороты коленвала!
а комп видит датчик и поэтому показывает 55, а работу датчика не может продиагностировать! датчик магнитный, на шкиве есть выступ по которому и считает датчик обороты шкива, ну и соответственно распределяет зажигание!
во время запуска двигателя комп дает в каждый цилиндр по две искры - поэтому возможно и нет проблем с запуском а в дальнейшем зажигание распределяется ориентируясь на датчики!
начни со шкива могет в нем проблема ... (купи с возвратом итп )
Точно спрошено....
Чем держали маховик?
Если отверткой упирались в венец, то масса тем про плохой старт и проблемы, по причине загнутых зубьев на "сигнальном диске".
Чем держали маховик?
Если отверткой упирались в венец, то масса тем про плохой старт и проблемы, по причине загнутых зубьев на "сигнальном диске".
Отвертка крепкая была,к тому же часто соскакивала c нежных зубчиков ( много поврежденных ) задающего диска.Поправить невозможно,только замена с демонтажом АКПП. 
Данная проблема не диагностируется кодами неисправностей,но сканером в текущих параметрах ( POS COUNT=180 ) прекрасно видно проблему с маркерным диском,что и подтвердилось визуальным осмотром.
На будущее...
При отсутствии специнструмента,откручивайте болты/гайки шкива коленвала мощным рычагом,упертым в пол,вращая стартером.
ЗЫ
Не участвовал в обсуждении с начала из-за заранее предвзятого/негативного мнения о ВСЕХ СТО города.
Кстати,мне абсолютно без разницы,каким сканером делать диагностику такой пожилой машины,часто пользуюсь и мультимарочником китайским-для Вас должен быть важен результат.
Данная проблема не диагностируется кодами неисправностей,но сканером в текущих параметрах ( POS COUNT=180 ) прекрасно видно проблему с маркерным диском,что и подтвердилось визуальным осмотром.
На будущее...
При отсутствии специнструмента,откручивайте болты/гайки шкива коленвала мощным рычагом,упертым в пол,вращая стартером.
ЗЫ
Не участвовал в обсуждении с начала из-за заранее предвзятого/негативного мнения о ВСЕХ СТО города.
Это не мои слова...timati86 сказал(а):
Кстати,мне абсолютно без разницы,каким сканером делать диагностику такой пожилой машины,часто пользуюсь и мультимарочником китайским-для Вас должен быть важен результат.