Toyota Carina 7A-FE
- Автор темы Капитан Кефир
- Дата начала
Все чаще начал задумываться о смене авто. Есть вещи которые в моем авто нравятся, есть - которые нет. Главное из того что не нравится - насколько цефиро падает в цене ...
Начал задумываться о такой некоторой неприхотливой рабочей лошади попроще но хотя бы 2001г, которую можно будет потом безпроблемно и достаточно выгодно продать. Привод передний, может быть полный.
Бюджет планируется около 300 деревянных.
Кто нибудь имел общение с аппаратами вроде Toyota Carina с двигателем 7A-FE,
Toyota Corona Premio ?
Двушечная цефира по динамике меня не устраивает. Карина по динамике как ? Еще хуже или на том же уровне ?
Вобщем прошу высказываться )) кто сталкивался. Понимаю что машины классом ниже, вопрос в том - насколько это ниже.
Начал задумываться о такой некоторой неприхотливой рабочей лошади попроще но хотя бы 2001г, которую можно будет потом безпроблемно и достаточно выгодно продать. Привод передний, может быть полный.
Бюджет планируется около 300 деревянных.
Кто нибудь имел общение с аппаратами вроде Toyota Carina с двигателем 7A-FE,
Toyota Corona Premio ?
Двушечная цефира по динамике меня не устраивает. Карина по динамике как ? Еще хуже или на том же уровне ?
Вобщем прошу высказываться )) кто сталкивался. Понимаю что машины классом ниже, вопрос в том - насколько это ниже.
| Https://strojmet.ru/tovar/199 strojmet.ru |
A
Anonymous
Гость
НИЖЕ ПЛИНТУСА. Хочешь динамику. бери карину ГТ, 190 лошадок она идет, красная зона после 8к оборотов 
стреляет сильнее 2 вдровой цефиры )
стреляет сильнее 2 вдровой цефиры )Одно дело - Premio/Allion - другое Corona Premio
в поиске про корону не нашел ...
Да и я больше кариной интересуюсь ...
Насчет карины гт - я не хочу пулялку. Я хочу компромисс, пулялку не надо, но и хочется чтобы не было ощущения что при разгоне машину кто то за жопу держит.
Да и потом динамика это еще не все критерии по которым выбирают машину. У меня пока экономические соображения больше ...
Ну так скажет кто то что то вразумительное ?
в поиске про корону не нашел ...
Да и я больше кариной интересуюсь ...
Насчет карины гт - я не хочу пулялку. Я хочу компромисс, пулялку не надо, но и хочется чтобы не было ощущения что при разгоне машину кто то за жопу держит.
Да и потом динамика это еще не все критерии по которым выбирают машину. У меня пока экономические соображения больше ...
Ну так скажет кто то что то вразумительное ?
эх блин ... самому бы сесть да проехаться ... только кто ж даст то тест драйв такой .... в этом вся и проблема. При покупке цифры тест драйва не было. Ну мне бы любая японка после ваз 2108 кайфом показалась ... Не стал придавать значения. А потом заметил - что ощущения на пассажирском сиденье и водительском даже в одной машине - две разные вещи.
Я понимаю что класс ниже, но у цифр из принадлежностей к классу E только: большие колеса (мягкости хода которые не прибавляют), тихий движок - да это песня по настоящему, да ее размеры.
Вцелом шумоизоляция думаю не сильно то отличается от той же карины.
Так что я ближе к товарищу сот. Единственно не хотелось бы испытать сильного разочарования от перехода на класс ниже.
А больше 130 скорость я развиваю довольно редко. Хотя признаюсь поведение цифры после 80 км.ч с 2-мя людьми в салоне меня устраивает.
А на трассе и цифра скисает на обгонах двушечная.
Я понимаю что класс ниже, но у цифр из принадлежностей к классу E только: большие колеса (мягкости хода которые не прибавляют), тихий движок - да это песня по настоящему, да ее размеры.
Вцелом шумоизоляция думаю не сильно то отличается от той же карины.
Так что я ближе к товарищу сот. Единственно не хотелось бы испытать сильного разочарования от перехода на класс ниже.
А больше 130 скорость я развиваю довольно редко. Хотя признаюсь поведение цифры после 80 км.ч с 2-мя людьми в салоне меня устраивает.
А на трассе и цифра скисает на обгонах двушечная.
сот , а про разгонную тачку ты про какую ?
про корону премио или карину ?
Я как то больше к карине склоняюсь. приходилось юзать аппарат ?
про корону премио или карину ?
Я как то больше к карине склоняюсь. приходилось юзать аппарат ?
в принцыпе карина/корона - одни яйца, только в профиль.
я 1-1.5 года на отцовской короне премио отъездел. сейчас цефира. в общем 7а-фе не рулит. имеет склонность к пожиранию масла. расход 7-11 по городу. если и разгоняется бодрее цефиры, то до 50-60 км/ч. после 100км/ч ведет себя как табуретка (прыгает на кочках как табуретка). управляемость более внятная чем на цефире (скорее всего из-за габаритов). ходовка довольно нежная. багажник мош чуть меньше чем в цефиро, салон ЯВНО меньше.
когда влом до стоянке тащится, а у отца машина под окном беру корону.
в общем само то для блондинок, которым в табуретке тесно, а цефира большая слишком.
я 1-1.5 года на отцовской короне премио отъездел. сейчас цефира. в общем 7а-фе не рулит. имеет склонность к пожиранию масла. расход 7-11 по городу. если и разгоняется бодрее цефиры, то до 50-60 км/ч. после 100км/ч ведет себя как табуретка (прыгает на кочках как табуретка). управляемость более внятная чем на цефире (скорее всего из-за габаритов). ходовка довольно нежная. багажник мош чуть меньше чем в цефиро, салон ЯВНО меньше.
когда влом до стоянке тащится, а у отца машина под окном беру корону.
в общем само то для блондинок, которым в табуретке тесно, а цефира большая слишком.
шумки нет, и там и там. в цифре движок потише. вот и кажится шо шумка лучше. тойотовские движки ваще масло любят 
у мнея по литру ни 1т.км доходило ( ни дыма, ни течи)тут нисан рулит. на них движок тащит с холостых,нисан крутить надо. на короне я укладывался в 11-12л нисан в таком же темпе 15 хавает. а если гонять
P.S. и там руль регулируется
человек ко всему привыкает.я когда сел с хонды на корону какая помойка.80т.км отмахал --- ничо тачка. с калдины сел на цифру баржа , управляется как волга,жрёт как газель а щас 30т. отездил. нечо тачка- нравится цифру вибирают для души 
тойоту для работы
я как прикинул сколько я в неё вложил и за сколько я её могу
реально толкнуть каката извращёная любовь
P.S. мне глубоко ПО@УЙ какого класса машина. мне нравится
какая помойка.80т.км отмахал --- ничо тачка. с калдины сел на цифру баржа , управляется как волга,жрёт как газель а щас 30т. отездил. нечо тачка- нравится цифру вибирают для души тойоту для работы я как прикинул сколько я в неё вложил и за сколько я её могу реально толкнуть
каката извращёная любовь P.S. мне глубоко ПО@УЙ какого класса машина. мне нравится
Капитан Кефир сказал(а):
1. Была Карина 1,5 Ti. Шумоизоляция по сравнению с Цефирой хуже. Заметнее хуже. Заметнее. Поначалу шел 130 по Ленинградке и почти не слышал шуршания шин. Так-то... Сейчас, конечно, уже ухо ловит шумы, особенно на шершавом асфальте. Но на Карине было гораздо хуже
2. Никуда она не скисает. Вчера на МКАДе еду и думаю - что-то никто не обгоняет. Странно... Случайно обратил внимание на спидометр - 170 км/ч. Пришлось сбавлять.
"2. Никуда она не скисает. Вчера на МКАДе еду и думаю - что-то никто не обгоняет. Странно... Случайно обратил внимание на спидометр - 170 км/ч. Пришлось сбавлять."
Почему многие думают что нет разницы по динамике между 33 2.0 и 32 2.0 ? Она есть. И потом даже 32-х не бывает двух одинаковых машин, диаметр резины разный, вес дисков, состояние самой машины. Моя больше 160 идти не хочет, пробовал несколько раз, до 170 разогнал 1 раз с небольшого спуска. Ждать соизволит разогнаться до 180 у меня не хватало терпения да и ситуация на трассах не всегда располагает к долгим попыткам выжать 180.
Короче после 150 моя набирает очень неохотно. Сейчас на 16-й резине думаю неохотность будет уже после 140.
Почему многие думают что нет разницы по динамике между 33 2.0 и 32 2.0 ? Она есть. И потом даже 32-х не бывает двух одинаковых машин, диаметр резины разный, вес дисков, состояние самой машины. Моя больше 160 идти не хочет, пробовал несколько раз, до 170 разогнал 1 раз с небольшого спуска. Ждать соизволит разогнаться до 180 у меня не хватало терпения да и ситуация на трассах не всегда располагает к долгим попыткам выжать 180.
Короче после 150 моя набирает очень неохотно. Сейчас на 16-й резине думаю неохотность будет уже после 140.
У меня 195/65/R15 Bridgstone BStyle. Еще оттуда.... Высота протектора - 3...4 мм.
Набирает после 120 неохотно - это понятно. Ибо набирает-то она на 4-ой передаче. Не стоит забывать, что может начать набирать и на 3-ей, но не рекомендуется крутить коробку на 3-ей более 135 км/ч. Посему динамики набора, аналогичной динамике до 100 на 2-ой, не будет. Но на 4-ой - все хорошо. Стабильное небольшое ускорение уж до 170 - точно. Так что что-то нужно делать либо с датком массового расхода воздуха, либо еще с чем-нибудь
Набирает после 120 неохотно - это понятно. Ибо набирает-то она на 4-ой передаче. Не стоит забывать, что может начать набирать и на 3-ей, но не рекомендуется крутить коробку на 3-ей более 135 км/ч. Посему динамики набора, аналогичной динамике до 100 на 2-ой, не будет. Но на 4-ой - все хорошо. Стабильное небольшое ускорение уж до 170 - точно. Так что что-то нужно делать либо с датком массового расхода воздуха, либо еще с чем-нибудь
Похожие темы
