A
Anonymous
Гость
Доброго времени суток.
Уважаемые цефироводы, сразу попрошу вас не посылать в поиск, т.к. облазил везде и всё что можно, но не нашел интересующей информации.
Вот собрался брать цефиру, но не могу определиться с объемом. Судя по отзывам на форуме, 2ух литровые движки даже волгу не обгонят... так ли это?
Так же нигде не нашел какой двигатель с 2.5 литрами - V-образный или рядный? И еще интересно вот что: двигатели с объемом 2.5 имеют разную аббревиатуру: DD, DE, DI... чем они друг от друга отличаются и у всех ли л.с переваливают за 201?
Спасибо.
Уважаемые цефироводы, сразу попрошу вас не посылать в поиск, т.к. облазил везде и всё что можно, но не нашел интересующей информации.
Вот собрался брать цефиру, но не могу определиться с объемом. Судя по отзывам на форуме, 2ух литровые движки даже волгу не обгонят... так ли это?
Так же нигде не нашел какой двигатель с 2.5 литрами - V-образный или рядный? И еще интересно вот что: двигатели с объемом 2.5 имеют разную аббревиатуру: DD, DE, DI... чем они друг от друга отличаются и у всех ли л.с переваливают за 201?
Спасибо.
на А33 движка 2,5 - VQ25DD ( V6 - NEO Di, непосредственный впрыск) - 210 л.с.
2,0 - VQ20DE ( V6 - NEO,распределённый впрыск) - 160 л.с. - Волгу обгонит, не волнуйся.
Но если хочешь быстро ездить и при этом с меньшим расходом топлива, то только - 2,5л, но там стоит ТНВД, а это расходник в среднем 100 000км и замена ( 800 у.е). На бензине сэкономишь на ТНВД.
2,0 - VQ20DE ( V6 - NEO,распределённый впрыск) - 160 л.с. - Волгу обгонит, не волнуйся.
Но если хочешь быстро ездить и при этом с меньшим расходом топлива, то только - 2,5л, но там стоит ТНВД, а это расходник в среднем 100 000км и замена ( 800 у.е). На бензине сэкономишь на ТНВД.
Тож посоветую 2.5 NeoDi,машина живенько так бегает.
А ТНВД,например у меня 130 000 км пробежал,из них 70 на нашем бензине.
При покупке сделай диагностику ТНВД(рабочее давление насоса
без пробега 7,5-7,8),у меня 5.5- ч/з 130т.км и то никакого тупления не замечалось.
И дополнительный повод поторговаться будет.
Хотя я при покупке ничего этого не делал,т.к не знал,а брал по зову сердца),
проехал,ходовку посмотрел,кузов и все.
А ТНВД,например у меня 130 000 км пробежал,из них 70 на нашем бензине.
При покупке сделай диагностику ТНВД(рабочее давление насоса
без пробега 7,5-7,8),у меня 5.5- ч/з 130т.км и то никакого тупления не замечалось.
И дополнительный повод поторговаться будет.
Хотя я при покупке ничего этого не делал,т.к не знал,а брал по зову сердца),
проехал,ходовку посмотрел,кузов и все.
У меня А-33 2000г 2-х литровая,не знаю как на 2.5,но на своей ухожу на светофорах так что остальных только в зеркало заднего вида и то по фарам видно,единственный раз реально конкуренцию составил Mark2,скорее всего с более мощным двигателем,а ты говоришь Волгу не обгонит 
A
Anonymous
Гость
Всем спасибо. Скорее всего остановлю выбор на 2ух литровом. Все-таки налог сейчас бешаный! 
А ТНВД - это, как я понял, насос высого давления?
А ТНВД - это, как я понял, насос высого давления?
Руслан сказал(а):У меня А-33 2000г 2-х литровая,не знаю как на 2.5,но на своей ухожу на светофорах так что остальных только в зеркало заднего вида и то по фарам видно,единственный раз реально конкуренцию составил Mark2,скорее всего с более мощным двигателем,а ты говоришь Волгу не обгонит
Ну конечно не так все прекрасно с 2.0, но едет нормально как все, Волгу наверно обгонит....
2-х литровик слабоват на мой взгляд. 155л.с. дают о себе знать только на 4-5 тыс. оборотах, так что если нравятся ускорения, расход будет соответствующий.
На счёт Волги - не знаю, не бадался. Скорее всего обгонит. Хотя это и не факт. Если брать данные по разгону до 100км/ч, то у Волг и 2-х литровых цифирь они гдето рядом, так что будет всё зависить от конкретных моделей и состояния.
Лично про свою замерял - гдето 12 сек до сотки, что примерно соответвтует динамике разгона ТАЗовских девяток - десяток.
На счёт Волги - не знаю, не бадался. Скорее всего обгонит. Хотя это и не факт. Если брать данные по разгону до 100км/ч, то у Волг и 2-х литровых цифирь они гдето рядом, так что будет всё зависить от конкретных моделей и состояния.
Лично про свою замерял - гдето 12 сек до сотки, что примерно соответвтует динамике разгона ТАЗовских девяток - десяток.
На 2,0 литрах не раз гонялась со всякими машинами, был грех
Благодаря МКПП Волга со старта впереди около метра (обе машины были не загружены), потом обгоняла легко. Гонялась с 2,5 л чайзером: ушел от меня только в гору, а так метров 500 шли ровно. И вообще по трассе (да и в городе) о-о-чень редко кто обгонял. У цефиры еще маневренность классная, тоже выручало.
Благодаря МКПП Волга со старта впереди около метра (обе машины были не загружены), потом обгоняла легко. Гонялась с 2,5 л чайзером: ушел от меня только в гору, а так метров 500 шли ровно. И вообще по трассе (да и в городе) о-о-чень редко кто обгонял. У цефиры еще маневренность классная, тоже выручало.
lu сказал(а):На 2,0 литрах не раз гонялась со всякими машинами, был грех
Благодаря МКПП Волга со старта впереди около метра (обе машины были не загружены), потом обгоняла легко. Гонялась с 2,5 л чайзером: ушел от меня только в гору, а так метров 500 шли ровно. И вообще по трассе (да и в городе) о-о-чень редко кто обгонял. У цефиры еще маневренность классная, тоже выручало.
Гонщица, ты какая-то, может и правда многое от водителя зависит, но про 2,5 чайзер все-же перебор, да и моневреность у Цефиры оставляет желать лучшего, хотя смотря с чем сравнивать, если с Волгой (на этой ветке очень популярное сравнение) то наверно маневренее...
ну поводу Чайзера 2,5 ты переборщила, ну никак вы не могли 500 метров вровень ехать! Может он, просто ехал?lu сказал(а):На 2,0 литрах не раз гонялась со всякими машинами, был грех
Благодаря МКПП Волга со старта впереди около метра (обе машины были не загружены), потом обгоняла легко. Гонялась с 2,5 л чайзером: ушел от меня только в гору, а так метров 500 шли ровно. И вообще по трассе (да и в городе) о-о-чень редко кто обгонял. У цефиры еще маневренность классная, тоже выручало.
Я до цефиры ездила и на волге и на чайзере. А чузер этот, с которым гонялась - мой бывший. У него коробка страшно задумчивая. А у цефирки (тоже уже бывшей) ускорение было дикое, все удивлялись (не зря звала Барсиком). За счет резвого старта я от чузера и ушла ( машины-то обе знала ).
Кстати, сейчас на камрюшке уже не гоняюсь, смысла нет - 167 лошадок и МКПП, все равно все отстанут
).Кстати, сейчас на камрюшке уже не гоняюсь, смысла нет - 167 лошадок и МКПП, все равно все отстанут
Скажу так, что при условии, что обе машины исправны, Чайзер быстрее будет, тем более у Чайзера 2,5, видимо, Чайзер неисправен был!lu сказал(а):Я до цефиры ездила и на волге и на чайзере. А чузер этот, с которым гонялась - мой бывший. У него коробка страшно задумчивая. А у цефирки (тоже уже бывшей) ускорение было дикое, все удивлялись (не зря звала Барсиком). За счет резвого старта я от чузера и ушла ( машины-то обе знала
Кстати, сейчас на камрюшке уже не гоняюсь, смысла нет - 167 лошадок и МКПП, все равно все отстанут
По поводу, Камри, то я думаю, что Camry 40 2.4 МКПП , шустрее будет, чем Cefiro 2.0 ! (ИМХО)
У меня служебка Camry 2.4 АКПП. На своей Максиме 2.0 АКПП делал ее в легкую. Вообще не напрягаясь. На нонешней Цефире 2.5NeoDi АКПП-делаю спокойно 3-х литровую Камрю шефа (вернее делал,так как перед новым годом у шефа Камрю угнали :-((() Сегодня ему пригонят новую Теану 3,5 CVT- посмотрим,кто кого.
да 2 литра проигрывают 2,5 в но это заметно только при езде по трассе
в городе разницы практически никакой (сам пересел с 2,5л марка)
да и гонять на цефире както не то
зато есть плюсы: 2л продать намного легче, на СТО глаза не выпучивают
, налог меньше, страховка меньше
в городе разницы практически никакой (сам пересел с 2,5л марка)
да и гонять на цефире както не то
зато есть плюсы: 2л продать намного легче, на СТО глаза не выпучивают
, налог меньше, страховка меньше
да давно уже народ на VQ25DD глаза не выпучивает...Алексей001 сказал(а):
я пересел с а32 VQ25DE на а33 VQ20 - разницу в городе чувствую очень большую - как раз на 0,5л рабочего обьема и ~33 л.с. и, самое главное, проигрыш в крутящем моменте не_помню_уже_на_сколько... что уж говорить про VQ25DD...
налог, страховка - ну так она и едет на эти деньги...
