эффективность работы ABS
- Автор темы Temba
- Дата начала
вчера у нас гололед страшный был, так вот решил немного поэкспериментировать торожение на голом льду с 40 км/ч:
1. машина останавливается быстрее когда усилие на педали тормоза граничит с началом срабатывания ABS
2. более длинный тормозной путь получается если давить изо всех сил на тормоз
(все колеса шипованые и новые, гололед просто супер, передвигаться пешком довольно трудно
для себя вывод я сделал после авари (летом на сухом асфальте), abs помогает при экстренном торможении для маневра, сохраняя управляемость авто.
но никак не уменьшает тормозной путь
1. машина останавливается быстрее когда усилие на педали тормоза граничит с началом срабатывания ABS
2. более длинный тормозной путь получается если давить изо всех сил на тормоз
(все колеса шипованые и новые, гололед просто супер, передвигаться пешком довольно трудно
для себя вывод я сделал после авари (летом на сухом асфальте), abs помогает при экстренном торможении для маневра, сохраняя управляемость авто.
но никак не уменьшает тормозной путь
Так и есть. На уроках экстремального вождения учат сначала маневрировать, избегая аварии, а потом уже-тормозить. С АБС можно все делать одновременно, без АБС управляемости - 0.
а у нас в пдд написано - рулить накуй не надо при опасности дтп ,
нада тормозить , а при абс тормозной путь больше , отсюда вывод- абс зло
так как действуя по правилам машина пострадает больше
нада тормозить , а при абс тормозной путь больше , отсюда вывод- абс зло
так как действуя по правилам машина пострадает больше