Двигатель Катализатор и обман компьютера
- Автор темы Dik
- Дата начала
У меня Максима А33 2001 года.
Начал выходить из строя катализатор.
А так как на этих машинах уже ставят лямбды после каталика
То постоянно выдаёт ошибку на комп. - низкая эффективность катализатора.
На рабу авто не влияет - но горящая chek engine - не даёт идентифицировать другие ошибки.
Убрать или заглушить лямбды нельзя- выдаст ошибку лямбд.
Пытался вставки под лямбды делать - не помогло.
Как можно обмануть компьютер и вырезать потом катализатор?
Проблема новая, но будет появляться.
Начал выходить из строя катализатор.
А так как на этих машинах уже ставят лямбды после каталика
То постоянно выдаёт ошибку на комп. - низкая эффективность катализатора.
На рабу авто не влияет - но горящая chek engine - не даёт идентифицировать другие ошибки.
Убрать или заглушить лямбды нельзя- выдаст ошибку лямбд.
Пытался вставки под лямбды делать - не помогло.
Как можно обмануть компьютер и вырезать потом катализатор?
Проблема новая, но будет появляться.
Только один способ, перешить ЭБУ под нормы Евро-2. Обмануть Евро-3 невозможно. Пришёл к такому выводу, анализируя многочисленные попытки проделать подобную процедуру.
Никто не делает, только замена ката или проца от японки с изменением распиновки разъёма.Dik сказал(а):
Просто на вход компа вместо сигнала с лямбды подать переменной напряжение частотой в 0.5 - 1 Гц, также как делается при установке ГБО
Не получиться генератором обмануть контроллёр, он иногда меняет датчики кислорода местами для проверки, по крайней мере я знаю, что такое на Евро-3 практикуется.
