A
Anonymous
Гость
сегодня помыл двигатель, после мойки завелся, проехал 10км, остановился. Постоял минут 5, завелся, начал ехать, обороты не поднимаются, хлопки в двигателе, остановился. холостой ход в норме. нажал стоя на газ, детонация в движке - заглох. Заводиться не захотела никак. Постоял минут 10, завелась нормально, холостой есть, но детонация при попытке прогазовки не ушла. продул и побрызгал WD, просушил с часик, собрал все, завел - песня все таже - холостой ход есть, но проехав максимум 1 км глохнет и неровно двигатель работает. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание, а то на сервис на лафете 150 км ехать
A
Anonymous
Гость
c 2001 года впервые помыл, как думаете было все там чисто? 
знаю что сделал глупость, вот что теперь делать не пойму
знаю что сделал глупость, вот что теперь делать не поймуА оно там должно быть чисто ???doxtor сказал(а):c 2001 года впервые помыл, как думаете было все там чисто?
Нафиг тебе этот геморрой был нужен ? Я о последствиях мойки.Прежде чем мыть, надо знать на какое давление воды расчитаны эл.разъемы находящиеся под капотом и представлять размер геморроя который можно нажить этой процедурой.
Вадим
ЗЫ: W210 2.8 4MATIC - песня. Может сменяю на след год свою на такой.
Полностью согласен с предыдущим оратором. На прошлой Тойоте, как купил - помыл мотор. Час не мог завести. Слава Богу, ни че не сгорело. И потом 7 лет ездил - вообще не мыл. По настроению возьму, влажной тряпкой сверху ченить потру и все. И ни чего не случилось. Зато если масло или тосол потеть начнет, сразу видно.
Пусть ночь постоит. Может просохнет. Кода ошибок смотрел? Че кажут? Форум почитай. Поиск опять же есть.
Пусть ночь постоит. Может просохнет. Кода ошибок смотрел? Че кажут? Форум почитай. Поиск опять же есть.
Соглашусь с автором темы что мыть двигатель иногда надо. Соглашусь с предыдущими ораторами что делать это надо аккуратно. Вода под давлением может делать страшные вещи, если без ума. Надеюсь, никто не думает что на автомойках работают сплошь инженеры-гидравлики?
Вообщем покупаешь очиститель двигателя (обычный, не профессиональный), брызгаешь, даешь время отмокнуть, смываешь из садового шланга. Если после этой процедуры двигатель не заводится, то надо искать проблемы в электрике - ибо у нормального автомобиля такой проблемы быть не должно.
И еще мне вот интересно - если какой-нибудь мойщик сдуру зальет воды в воздушный патрубок - гидроудар будет или нет?
Вообщем покупаешь очиститель двигателя (обычный, не профессиональный), брызгаешь, даешь время отмокнуть, смываешь из садового шланга. Если после этой процедуры двигатель не заводится, то надо искать проблемы в электрике - ибо у нормального автомобиля такой проблемы быть не должно.
И еще мне вот интересно - если какой-нибудь мойщик сдуру зальет воды в воздушный патрубок - гидроудар будет или нет?
Зачем Алекс "надо" ? Ну или для чего "надо" ? я не про слово "можно" спрашиваюStarcon сказал(а):
.Если мне пямять не изменяет... Щас поиском в раз найду.Starcon сказал(а):
Вот https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... ght=#94468
цитата мне оттуда нравится : "наша российская вода плевать хотела на все ухрищения японцев и таки попала в мотор. а узнать об этом можно очень просто машина просто заглохнет и долго незахочет заводится....... возможно это не понятно мной изложено но о загнутом шатуне я узнал только сейчас"
Вадим
Heat Maxima QX 3.0 сказал(а):Зачем Алекс "надо" ? Ну или для чего "надо" ? я не про слово "можно" спрашиваю
Во-первых, из эстетических соображений. Не думаю, что кому-то приятно смотреть на грязный мотор. Не даром двигатель перед продажей почти всегда моют
Во-вторых, состояние всевозможных соединений разъемов на чистом двигателе видно лучше. И хоть вы говорите что на грязном двигателе потеки видно лучше, это от лукавого. Ибо если такие потеки обнаружены, определить из природу без очистки подозрительного места невозможно. В-третьих, сам сталкивался, например, с такой проблемой - при замере уровня масла, при возвращении щупа на места очень легко зацепить кончиком щупа грязь вокруг отверстия, и этого можно даже не заметить. Аналогичная ситуация с маслозаливной горловиной, перед заливкой масла приходится долго и тщательно очищать все вокруг.
Я уж не говорю о том что практически любая контрольная операция на грязном двигателе приводит к грязным рукам и одежде. Перчатки, как правило, не помогают.
Danillo сказал(а):
Если вода залилась в свечные колодцы то она ещё ДОЛГО будет испаряться!
Колодцы у нас глубокие!! И сверху плотно закрыты катушками зажигания. Лучше отвентить, продуть, просушить! Возможно что некоторые катушки уже вышли из строя - тогда в тест PowerBalans.
вообще то вибрирует - вибратор!Sultan сказал(а):
- двигатель троит, наш - пятерит, трясётся, дергается и т.д
- по вопросу, вода попала в колодцы, в легком случае сушить, в худшем замена свечей или катушки
почему все думают,что Вдешка панацея какая-то? Ей нужно брызгать до, а не после мойки!doxtor сказал(а):