Девайс "ТРИ В ОДНОМ"

[SABUR]

Собрал схемку по статье в разделе своими силами "три в одном". Можно ли подключить устройство к тестовому разъему где предохранители? Или обязательно к ECU?

 

[Anonymous]

Собрал схемку по статье в разделе своими силами "три в одном". Можно ли подключить устройство к тестовому разъему где предохранители? Или обязательно к ECU?

Подключить можно куда угодно лишь бы сигнал был для прибора

 

[SABUR]

Дык в какие разъемы пихать? Насколько я знаю сигнал и с лямбды и с ДД приходит на тестовый разъем.

 

[Anonymous]

Дык в какие разъемы пихать? Насколько я знаю сигнал и с лямбды и с ДД приходит на тестовый разъем.

Не парься и подруби на ECU, я так и сделал чтоб меньше проблем было искать куда там и что Правда подпалил пока подгонял прибор свой, нужно переделать его, первый блин комом вышел
Распиновки с ECU у тебя нет и сложно кинуть до ECU кабелек ,я с запасом сделал так метр шнурок доставал железно 8)

 

[Alex-Angarsk]

Собрал схемку по статье в разделе своими силами "три в одном". Можно ли подключить устройство к тестовому разъему где предохранители? Или обязательно к ECU?

К тестовому не получится, можно к самим датчикам отдельными проводами в экране.

 

[SABUR]

Кабы знать хде етот ECU находится. Распиновка в статье на 33 кузов, а документ по ссылке в статье на японском языке и не отображается зараза.
Ежли у тебя есть распиновка выложи плиз.

 

[trusishka]

Кабы знать хде етот ECU находится. Распиновка в статье на 33 кузов, а документ по ссылке в статье на японском языке и не отображается зараза.
Ежли у тебя есть распиновка выложи плиз.

качай мануалы с сайта, там все распиновки очень красиво нарисованы.

 

[SABUR]

Да у нас доступ на ftp закрыт мать их.

 

[Alex-Angarsk]

Кабы знать хде етот ECU находится. Распиновка в статье на 33 кузов, а документ по ссылке в статье на японском языке и не отображается зараза.
Ежли у тебя есть распиновка выложи плиз.

В статье распиновка на А32 рестайлинг. На другие кузова и Ниссаны в ПДФе, нужно скачать последний Акробат и примочку для японского языка (он сам запросит), хотя ПДФ (казус) полностью на английском.

 

[SABUR]

Я чет не понял, что бы полдключиться провода надо резать? Или там эти разъемы свободные?
Почему через тестовый нельзя сигнал с датчиков поймать, ведь Consalt снимает показания именно через этот разъем. Поймите правильно, не хочется лишний раз в мозги залазить вдруг че коротнешь случайно и... алаверды!

 

[Alex-Angarsk]

Повторяю для тех, кто в танке - с диагностического разьёма не получится, там кодированые сигналы. Для девайса нужны аналоговые, лучше цепляйтесь прямо к разьёмам ДД и ЛЗ.

 

[SABUR]

Повторяю для тех, кто в танке - с диагностического разьёма не получится, там кодированые сигналы. Для девайса нужны аналоговые, лучше цепляйтесь прямо к разьёмам ДД и ЛЗ.

Ась? Че говорите?
Так вопрос по ECU остается открытым, там разъемы свободны или в провода нужно врезатся . И какие меры предосторожности принять, как ECU на статическое напряжение реагирует?

 

[Anonymous]

Нет на ECU свободных разъемов, нужно акурат врезаться в провода и все
Сам не знаешь как не лезь, дай электрику нормальному это сделать , потом же будет с кого спросить

 

[Alex-Angarsk]

Ась? Че говорите?
Так вопрос по ECU остается открытым, там разъемы свободны или в провода нужно врезатся . И какие меры предосторожности принять, как ECU на статическое напряжение реагирует?

Ещё как реагирует... Поэтому, нужно отключить АКБ, ключом на 10 разблокировать и отсоеденить разьём ЕЦУ, снять пластиковую крышку на разьёме, надрезать изоляцию, припаяться, заизолировать и собрать все обратно.

 

[SABUR]

Понял спасибо. Буду кумекать.