Немного Тосола А40-М - это опасно?
- Автор темы Mage
- Дата начала
Упал уровень антифриза в расширительном бачке и я подлил немного Тосола-а40-М. Не более полулитра. Сегодня узнал, что для японских машин его использовать нельзя. Вопрос: оставить все как есть или сливать весь атифриз пока не повредилась система охлаждения. Кстати, может ли от столь небольшого количества тосола коррозировать охлаждающая система?
А что было залито? Может, Тосол и был?
Вообще-то в таких случах лучше дистилированную водичку долить...
Вообще-то в таких случах лучше дистилированную водичку долить...
Только антифриз ( на основе атиленгликоли )
и чем быстрее это сделаеш тем тебе же и дешевле будет .
и чем быстрее это сделаеш тем тебе же и дешевле будет .
A
Anonymous
Гость
Срочно меняй весь антифриз если не знаешь, что было залито. Лучше простой воды долил бы. Пол литра простой воды не страшно, а вот несовместимый тасол с антифризом - страшно.
Вчера же вечером позвонил в сервис и записался к ним на замену антифриза. Куда ушел антифриз я не знаю. У меня толи беда многих на этом форуме: антифриз уходит на два пальца ниже черты "мин" в расширительном бачке и там уже стоит мертво, то ли была банальная воздушная пробка.
Почему я не исключаю второй вариант? Две недели назад я чинил на сервисе вебасту. При этом произошел небольшой слив антифриза. На сервисе сказали, что на глаз вытекло в пределах литра. После этого было долито совсем немного антифриза. На следующий день уровень упал, тк вышла воздушная пробка. После этого я еще денек-другой последил за уровнем и перестал, а вот вчера смотрю снова нет антифриза. Думаю, может воздушная пробка была больше, чем я полагал?
Завтра утром попробую на сервисе разобраться, куда уходит антифриз.
Почему я не исключаю второй вариант? Две недели назад я чинил на сервисе вебасту. При этом произошел небольшой слив антифриза. На сервисе сказали, что на глаз вытекло в пределах литра. После этого было долито совсем немного антифриза. На следующий день уровень упал, тк вышла воздушная пробка. После этого я еще денек-другой последил за уровнем и перестал, а вот вчера смотрю снова нет антифриза. Думаю, может воздушная пробка была больше, чем я полагал?
Завтра утром попробую на сервисе разобраться, куда уходит антифриз.
уже купил антифриз RAVENOL
но ехать менять пока не спешу, т.к. замена раз в 90 000 км.
а у меня пробег 65 000 км.
Но старый антифриз залит в Японии. И черт его знает вообще то там залито..
все нормально, никуда не уходит ничего, боюсь что сейчас поед менять, то-то накосячят... т.е. сам себе проблему создам...
собстна даже не знаю откуда старый антифириз сливать, где там пробка то?
но ехать менять пока не спешу, т.к. замена раз в 90 000 км.
а у меня пробег 65 000 км.
Но старый антифриз залит в Японии. И черт его знает вообще то там залито..
все нормально, никуда не уходит ничего, боюсь что сейчас поед менять, то-то накосячят... т.е. сам себе проблему создам...
собстна даже не знаю откуда старый антифириз сливать, где там пробка то?
Пробег по такой по индикатору? Наивный. что бы там не было (смотали, не смотали, меняли, не меняли) есть одно правило для свежепригнанных машин - если хочешь спать спокойно и порадовать машину, смени ВСЕ эксплуатационные жидкости и начинай отсчет с нуля. С нуля, считай у машины нет пробега, НОЛЬ. Не даром пригнаные машинки делят на - с пробегом по РФ, и без оного. у машины здесь начинается новая жизнь, полная всяких неожиданностей. И указанный ресурс всего в России можно смело делить на 2, а то и на 3. То есть если сказано менять через 90000, меняй на 50, не ошибешься.ASTRAL AXIS сказал(а):
Чтобы накосячить с заменой ОЖ надо иметь ой какие кривые руки.
ЗЫ: Знаю случай, когда пригнали машинку с пробегом 60 тысяч, под капотом наклейка смена масла 58. Хозяин спокоен как удав, масло меняли, типа небуду. В общем сэкономил. Если б вы знали какая там была жижа. Спецы когда капиталили движок заявили, что по всем признакам это г.... там не менялось тыщ 30 не меньше.
ЛегкоASTRAL AXIS сказал(а):Хех, поменяю, поменяю...
и как менять то?
Если не знают на сервисе, качай мануал на свое авто и смотри в разделе - обслуживание. Для А32 это файл A32-MA.pdf, страница 11. Так как движок тот же, то предположу что нужно открутить две сливные пробки на блоке с разных сторон, пробку внизу радиатора. Всю слить, помыть расширительный бачок. По возможности промыть систему и потом залить новую ОЖ. Читаешь вникаешь и потом все объяснеешь на сервисе, показывая попутно распечатки. Помогает, поверь.Э, скачать не могу, по причине хренового инета.
А пробки смотрели - до них чтобы добраться, надо там разбирать кое-что...
А пробки смотрели - до них чтобы добраться, надо там разбирать кое-что...
Отмазка не канаетASTRAL AXIS сказал(а):Э, скачать не могу, по причине хренового инета.
А пробки смотрели - до них чтобы добраться, надо там разбирать кое-что...
Файл занимает 600 Кб, это что много? У тебя просмотр форума может больше сожрать. На счет разбирать - честно говоря не верю, хотя и все возиожно. Мне меняли без лишних вопросов. Возможно нужен несколько хитрый ключ, возможн что мастеру не хотелось искать и возиться. Из опыта - то что в руководстве в разделе обслуживание, часто подразумевает самостоятельность исполнения, так что ничего супер сложного там не должно быть. Прочитай сам, открой капот, найди визуально и потом уж решай сложно или нет. На картинках все просто, может и надо что нибудь снять, типа воздуховода, но не пол двигателя это точно.
Расскажу как мне снимали стартер. Приехал на сервис. Мастер открыл капот и говрит - Ооооо, тут его же фиг снимешь, пол движка надо разобрать. И ушел, типа думай хозяин, думай. Я в мануал, да нарисовано все просто, а на деле все не так. Выматерился, блин ниссан навертел. Полез в инет. И нашел что нужно снять воздуховод и все на ладони. Объяснил мастеру что я от него хочу. Опля, стартер снят.
Ой ну не надо, ладно да?ASTRAL AXIS сказал(а):
Смотри внимательно по ссылке
https://www.cefiro.ru/downloads/#a33_service_manual
Единственно читай правила по скачиванию.
ЗЫ: Кстати процедура смены ОЖ также описана и в руководстве пользователя, что лишний раз подтверждает несложность этой процедуры, и предусмотренности выполнить ее автовладельцу самостоятельно.
Людиииии, дайте мне автомат, а?ASTRAL AXIS сказал(а):Невозможно загрузить страницу...
Ну прочитай ты правила скачивания, там же написано 17Мск, подожди чуток и будет тебе счастие.....
Да че вы паритесь ...
Я сам менял ОЖ - ниче там страшного нету
единственное для того чтобы раскрутить на блоке заглушки вороток средней длинны нада и все, А все остальное проще пареной репы.
1. откручиваем пробку снизу радиатора (фигурной отверткой)если смотреть на машыну спереди она чуть правее от центра радиатора. Открываем пробку радиатора.
2. Откручиваем пробку с блока который к передумашины и потом вторую та что ближе к салону.
Потом закручиваем пробку снизу радиатора и промываем систему водичкой.
Сливаем воду , все закручиваем ( на блоке желательно на герметик)
и заливаем свежий антифриз.
Вот и усе
Я сам менял ОЖ - ниче там страшного нету
единственное для того чтобы раскрутить на блоке заглушки вороток средней длинны нада и все, А все остальное проще пареной репы.
1. откручиваем пробку снизу радиатора (фигурной отверткой)если смотреть на машыну спереди она чуть правее от центра радиатора. Открываем пробку радиатора.
2. Откручиваем пробку с блока который к передумашины и потом вторую та что ближе к салону.
Потом закручиваем пробку снизу радиатора и промываем систему водичкой.
Сливаем воду , все закручиваем ( на блоке желательно на герметик)
и заливаем свежий антифриз.
Вот и усе
Да не нервничай ты так... Поменяю ОЖ и отстану!
Серган а нахрена водичкой промывать и как промывать, просто налить воды и слить?
про герметик полезный совет.
Поменяю ОЖ и отстану! Серган а нахрена водичкой промывать и как промывать, просто налить воды и слить?
про герметик полезный совет.
ASTRAL AXIS сказал(а):
Неа пробки на блоке не закручивай , а лей в радиатор и смотри какая водичка чистая бежит или с какой - как чистая пойдет так усе мона дальше приступать.
Похожие темы
