Недавний контент 54RUS

мытый, мож тока после промывки не регулирован, но спсибо посмотрю...

Доборого всем господа! Помогите пожалуйста разобраться: Както, мож с полгодика, мож более, наблюдаю у ся такую картину: приближаясь к перекрестку и выключая МКПП на нейтраль тахометр сбрасывает оброты до 250 - 300, затем, буквально как бы осознав неладное, выправляет их в норму. Ну ездил, не...

прошло... само собой... больше не горит и не мигает... что бы это могло быть? глюк какойто... поменяю ка я масло...

После того как на коленвале сбило шпонку, мой ДВС подвергся следующему ремонту: восстановили токарным способом шпонку, заменили на нем звездочку, заменили вкладыши, сальники... Всё помоему... Мастер сказал, что разобрали вовремя, вкладышы пора было менять, обещал что ездить буду долго и...

вскрытие подтвердило самые страшные прогнозы последнего диагноста: вышел из строя: шкиф, шпонка, звездочка и прорезь под шкиф на коленвале. ВЫВОД: один диагност из четырех точно определил проблему, остальные зря скушали мои денешки.

На шкиве завязан оч.важный датчик коленвала. Получаем рассогласование работы датчиков. В результате ДВС не заводится. Так мне пояснил диагност.

Сегодня был на очередной (третьей и последней) диагностике, где мне объявили приговор: КАПЕЦ!!! Оказывается отвинтился винт, держащий шкиф коленвала. Теперь ремонтик для меня грозит заменой шкива, звездочки, сальника, а также возможно вылится ремонтом или заменой коленвала. Кто-нить тут знает...

Беда! Проехал по трассе 500 км со скоростью 140-180 км/ч, приехал в Барнаул, побесился по городу, припарковался, заглушил двигатель и через 10 минут ДВС не завелся, а именно: стартер крутит, но не схватывается. Барнаул для меня город чужой + воскресенье = поехал к официалам - все проверили - все...