Двигатель Двигатель 2000 или 2500 что луше?
- Автор темы Andyru
- Дата начала
Andyru сказал(а):
Смотря для чего...
Вот здесь последний раз обсуждали https://www.cefiro.ru/threads/3996/
А вообще поиск рулит.
Удачи
Двигатель 2000 или 2500 что луше?
Если речь идет о Cefiro, то 155 (2000) или 190 (2500) л.с., что лучше?
Если речь идет о Maxima QX, то 140 (2000) или 193 (3000) л.с., что лучше?
Все применительно к А32 (2000 - 3000) и А33 (2000).
Особняком идет арабская Maxima там при 3000 220 л.с., применительно к А32
Удачи в выборе
Если речь идет о Cefiro, то 155 (2000) или 190 (2500) л.с., что лучше?
Если речь идет о Maxima QX, то 140 (2000) или 193 (3000) л.с., что лучше?
Все применительно к А32 (2000 - 3000) и А33 (2000).
Особняком идет арабская Maxima там при 3000 220 л.с., применительно к А32
Удачи в выборе
Ну вот у меня 2шка.... когда на цефировке собирались, ездили для сравнения на 2000 и на 2500... дык вот - в городе разницы практически не ощутили (если, конечно, кирпичи не возить )... вообщем я год езжу уже, и ущербным себя на дороге совсем не ощущаю 8)
)... вообщем я год езжу уже, и ущербным себя на дороге совсем не ощущаю 8)Взял 2,0л тоже осознано. Как экономичный вариант для поездок в небольшом городе налегке. У нас длительность поезки соизмерима со временем прогрева. Думаю, что на 2,0л все-же расход меньше. Недостаток мощности сказывается, когда в машину садится более 2-х человек. Что мне нравится в 2,5-3,0л, так это б`ольшая степень сжатия и 2 датчика кислорода- это прямая экономия бензина(особенно при дисбалансе в работе цилиндров после длительной эксплуатации)
Может, у меня мотор 2,0л не как у всех, но наилучшие экономичность и динамика достигаются на АИ-98.
О динамике. Непривычно, что после вялого старта на скоростях более 80 км/час машина начинает лихо разгонятся.
Это вкратце. А вообще-то, двигатели и ставят разной мощности потому-что у всех требования разные к машине. Нужно определиться. А с 2,0л машина не такой уж топор. Но не соревноваться.
Может, у меня мотор 2,0л не как у всех, но наилучшие экономичность и динамика достигаются на АИ-98.
О динамике. Непривычно, что после вялого старта на скоростях более 80 км/час машина начинает лихо разгонятся.
Это вкратце. А вообще-то, двигатели и ставят разной мощности потому-что у всех требования разные к машине. Нужно определиться. А с 2,0л машина не такой уж топор. Но не соревноваться.
Незнаю как у вас, но у меня двушка пуляет. Особенно на скорости после 100. Для обгонов в самый раз.Spider_X сказал(а):
Много машин разных марок у меня было, но такой динамики разгона после сотни не было ни в какой другой.
Наверное 2500 будет еще лучше.
Вообще самое главное - техническое состояние. Убитая 3000 может ехать хуже исправной 2000.
Cefiro 2.0 очень динамичная машина по сравнению с одноклассниками с тем же литражом. 155 лошадей - 6 горшков - 24 клапана - впрыск - это очень даже не мало Короче, по городу, при небольшой загрузке - вполне хватает.
PS: Но я бы советовал 2.5-3.0, ибо мощности, как и денег, много никогда не бывает
Короче, по городу, при небольшой загрузке - вполне хватает. PS: Но я бы советовал 2.5-3.0, ибо мощности, как и денег, много никогда не бывает